维修保养什么车最好开,维修保养什么车最好开的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修保养什么车最好开的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修保养什么车最好开的解答，让我们一起看看吧。

1. 评论下君越，金牛座，C6哪个平均故障率低些，保养维修便宜？
2. 日、德、韩、美四系车，哪系保养维修最便宜？
3. 为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？
4. 马自达维修保养方便吗？

评论下君越，金牛座，C6哪个平均故障率低些，保养维修便宜？

说实话 这三款车超过5年以上慎重考虑，因为接下来都要开始花钱了，什么漏漏油啊，修修这个修修那个的。

保养维修费用c5肯定高于另外两款，配件贵加上法系车不按常理出牌的结构设计，维修难度也高。

君越相对保有量高，配件便宜点。

金牛座..说句题外话，沾染上福特的品牌很少有落得好的。沃尔沃质量下滑就是因为用了福特的不少配件；捷豹路虎质量差，也和福特关系很大，用了很多福特的东西；马自达的可靠性也相对其他日系品牌来说偏低，也和福特有关。朋友的修车厂，野马新车没开多少公里的就要开修的不少。所以....

二手车德系相对还是强于美系，钱花到位，修修好，该换的换，又可以平安开个几年。美系车会经常修都修不好，小毛病不断。

希望我的回答可以帮到你。

日、德、韩、美四系车，哪系保养维修最便宜？

这四种类型车中，如果价格相近，保养价格也会非常相近，但维修价格确实截然不同！“汽车概况”给大家详细解释一下，也让自己购买车辆时心理有一个预期！

保养费用

如果车辆售价差不多，那么车辆动力总成部分相差无几，现在保养费用主要是机油，三滤，和人工费，同等价位车型，发动机排量相似，则需要的机油型号以及机油量也是差不多的，现在机油每桶是4L，不管怎样，现在发动机2.0L以下4L足够！也就是说发动机保养费用差不多！

对于大保养，也都是更换一些刹车油，轮胎，发动机冷却液，刹车盘，这些都是明码标价，所以同等车型，不同品牌保养差别不大！

维修费用

但是车辆维修费用可就不一样啦，一般情况下，日系车和韩系出现的小毛病比较少，自然车辆比较省心，在维修上花的钱也会少一些，德系和美系车，由于会出现一些小毛病，比如车辆异响，变速器抖动异常，发动机不稳定等等，这些费用回根据更换零部件不同，价位也不同！

不过对于汽车维修费用，一般追寻销量原则，如果你的汽车销量高，维修费用也自然低一些，主要是相同的配件比较多，我们不用刻意去4S店或者原厂更换，省下一大笔钱！

所以我们买车最好买销量比较好的车，不仅毛病少，而且出了毛病之后容易维修！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？

底下有很多人回复什么机油在几千公里性能最好啥的，都是扯淡，如果机油使用过性能最好，大家都跑修理厂找旧油了！谁还用新油？

机油本身性能最好的时候仅仅就是刚使用的时候，逐渐衰减;如果更换不同机油需要油膜置换过程，几百公里也就够了，也能体验机油的真实最优性能，也是逐渐衰减。

你这种情况基本就是两个原因：

第一就是你粘度没用对！机油在使用过程中的特征是——粘度逐渐下降，稠度逐渐上升！如果你一个粘度要求20的车，换上30粘度的机油，会出现加速无力、油门发沉、油耗增多的情况，随着使用，机油粘度逐渐下降到车辆适合的粘度，这时候你会感觉到油门轻了，加速好了。

第二就是各种机缘巧合！比如换了个加油站、车借别人开过且那个人习惯大脚油门、最近跑过高速、甚至胎压打高了都有可能，胎压2.0跟2.4滚动阻力会差很多，换新轮胎了等等。

家里有亲戚在机油行业，所以一直用出厂价的全合成，说说感受，全合成机油在4000到7000公里的时候最好，感觉最顺畅，发动机就像没有阻力一样，从普通机油换到全合成最大的不一样就是发动机的声音，全合成发动机声音发沉，偏低频，普通机油音调比较高，刺耳

是会有这种感觉，可能是由于机油衰减，粘度降低或者机油减少，随之而来的就是感觉车子更轻快了。不过还是尽快更换为好。

我的车子上次用的全合成机油，跑到7000公里时机油快到下限了，之后到了8000公里后就感觉车的动力更足，车子比之前轻快了很多，然后我就又跑到了10000公里去换油，换油时抽出机油尺，机油尺已经测不到机油了。后面的2000公里机油消耗非常大。

真是这样的感觉吗！我不敢苟同，爱车保养后，特别是大货车，跑起来非常轻松，各项性能感觉提高了很多，发动机也感觉动力十足。因此，我很重视汽车的保养，很少出现半路抛锚的现象。

全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，不要尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。

马自达维修保养方便吗？

从费用和耗时的角度来说，马自达保养并不方便。以马自达阿特兹为例，该车从4S店的执行标准来看，该车5千公里保养一次，保养时店方建议每次保养都同时更换机油和机滤，变速箱油在5万公里时进行更换，其它方面均和官方保养手册保持一致。

工时费标准方面，一汽马自达目前执行45元/工时的资费标准，其中一次小保养需要3个工时，这样计算下来，阿特兹2.0L车型的单次小保养费用为543元，2.5L车型的单次小保养费用为630元。费用不低，保养也比较耗时。

方便

对于一汽马自达车型的车主们来说，倒是不用担心车辆的维修、保养问题，只要马自达还在国内市场留存，这都不会是太大的问题！

毕竟马自达在国内市场的问题，一直不是产品本身，而是在营销、市场策略方面存在不接地气的问题，尤其是马自达所谓的“价值营销”，基本上体现不了任何市场“价值”

以前不是，现在是以前保养费用和其他日系差不多，维修因为市场保有量少，所以配件少点，价格就会稍贵点现在全部用了创驰蓝天技术，既[_a***_]又省油（既让马跑又让马少吃草），自然保养就贵了，再加上维修和之前差不多，希望对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于维修保养什么车最好开的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修保养什么车最好开的4点解答对大家有用。