真实道路驾驶技巧,真实道路驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真实道路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真实道路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 会车的时候我总是不知道能不能过，有什么好的方法？
2. 开车正确腿姿

会车的时候我总是不知道能不能过，有什么好的方法？

首先驾驶人应当对路面宽度有一个大概的判断，由于驾驶人位于车辆左侧，因此对左侧距离的把握肯定比对右侧从容，所以车辆可以适当贴左。 尽量摆直车身，为什么需要摆直车身，而不能斜着通过呢？其实道理很简单，如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边，如果斜着进入的话，车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显车辆可通过的宽缩小，这样碰擦的几率就更大了。坐在车里无法清楚判断的时候，最简单直接的方法就是探身观察，实在不行停车下去看一下，心里更有谱。尤其是会车的时候，千万别存在侥幸心理。窄路行车尽量摆直车身通过，确认后轮过了障碍物再进行转向操作；会车时，提前留出合理余量，实在不行可以原地停车，让对方先过。

岁月如梭，一晃已过天命。本人开车已三十多年了，A1A2驾照，大大小小车辆开过不少。在我眼里，开大车与开小车，是一样容易，开法也只大同小异。真是会者不难，难者不会啊。

会车时如何判断能不能过？这要根据会车条件情况来作出对策！一般情况会车，靠目测，分几段来通过！目测一下通过空间够不够，如果有足够空间，那就连刹车也不用刹了，正常通过！这是一般情况下。但窄路或小空间会车时，除目测外，还应用尺或杆、绳线来测量一下，左右留有3公分以上空余，才可会车。会车时，怠速，脚轻踩刹车，眼睛关注在：左右两边反光镜外侧边缘，胆大心细，聚精会神，安全第一，把希望寄托在自已手上！如果看到不明处，立刻下车察看，确认安全后，方可继续通过！几次分段通过，知明而行无过矣。这种会车分段通过法，所有会车都适应，希望对你会车有所帮助。

开车正确腿姿

开车时右脚应该这样放,这样脚踏油门和刹车,右脚的标准姿势的说法,是两种,就是'正踩刹车,斜踩油门'和'斜踩刹车,正踩油门',指的是咱们右脚固定一个姿势,然后以脚后跟为转轴,踩刹车和踩油。

左脚离合也是一样的,每个人的脚都会有一个自然的外八字角度的,这是最自然也是最舒服的姿势。

所以如果平台路面不需要油门和离合的时候双脚可以休息,避免双脚长时间在油门离合上累。

1、太靠前容易在发生事故时，前方向盘气囊弹开时受到伤害；太靠后则容易阻挡视线，而且无法准确操控方向盘。

比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8°，但是这个角度只是大概，也因人而异。

调整好之后，要尽量保证小腿能够轻松活动、大腿能够充分发力，这样才能降低腿部肌肉的工作强度。

右脚固定姿势，然后以脚后跟为转轴，踩刹车和踩油门。左脚离合也是这样，每个人的脚都会有一个自然的外八字角度，这是最自然、最舒适的姿势。因此***如平地的路面不需要油门，离合时双脚可以休息，避免双脚长时间踩油门离合。

不管开什么挡位的车，其实右脚的作用要远远大于左脚的作用。因为，右脚要控制油门和刹车，使汽车前进和停车，特别是刹车的及时性，更是保证我们开车的安全。

上车后坐到驾驶位第一件事，就是调整驾驶座椅的位置。座位的基本位置一定不要太靠前，“趴”在方向盘上驾驶；也不要靠后，“躺”在座位上开车。这样做不安全。保证双腿能在踩到踏板的同时大腿与小腿一定的弯曲，手臂自然弯曲，视野开阔，保证舒适度。

到此，以上就是小编对于真实道路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于真实道路驾驶技巧的2点解答对大家有用。