自然吸气豪华新车型推荐,自然吸气豪华车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自然吸气豪华新车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自然吸气豪华新车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 自然吸气的轿车有哪些？
2. 最近想买车，选定五菱宏光S3手动豪华版，纠结买涡轮增压还是自然吸气的，大家有什么好的建议？
3. 自然吸气车型怎么改装可以提升动力？

自然吸气的轿车有哪些？

这问题问得太笼统。每个大车企都会有自然吸气的车。具体到车型也有很多，如果需要买车可以先看好自己想要的车型，再看看有没有自然吸气的款。同一个车型也会有自然吸气跟涡轮增压两种。

你好，这个问题有些笼统，目前市场上自吸的车型很多，拿轿车来说，从A0级到B级都有自吸，同一款车型有自吸也有涡轮，只是排量的大小不同，比如广本飞度、一汽威驰、现代瑞纳、广丰雷凌、C-HR、凯美瑞，包括马自达所有车系都是自吸车型，具体就不一一表明了。

根据自己的实际用车需求，选择自吸还是涡轮，车身大点儿的还是小点儿的、后期用车成本、保值率等因素，现在玩儿自吸的人群还是很多的，包括我，很喜欢那种线性…有点跑题了[捂脸]

最近想买车，选定五菱宏光S3手动豪华版，纠结买涡轮增压还是自然吸气的，大家有什么好的建议？

现在宏光s3国六的现车还不多，首先告诉你宏光S3是前置后驱车，有1.5自然吸气，和1.5T涡轮增压发动机，都是六速手动挡，还有自动离合器的版本，这款车的发动机，传动轴，后桥，都采用的是液压悬置技术，跑起来噪音不大，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是多连杆的非独立悬挂，舒适性很好，1.5L的起步和低速加速有点弱，跑起来还行，1.5T的各方面都行，就是价格有点高。

涡轮增压车型的低转扭矩并没有同引擎的无涡轮车型高，但马力会大一些，而油耗却会相对低一点。

如果你是一个老司机，很会开车，那么手动挡的车相当适合你，你可以保证油耗且维护更低，如果你觉得手动挡太麻烦，那么还是自动涡轮车比较适合你，虽然会肉一点 但开起来省心。

选择什么车取决于你的驾驶习惯，与实际用车需求，如果拉货那么手动自吸，拉货有劲儿；如果只是日常家用，那么自动涡轮车还是挺好的。而且跑高速也舒服一些。

你好题主，对于S3这款车自己还是特别熟悉的，那么今天就给你认真回答一下，希望回答能够帮助到你。

五菱宏光S3目前发动机有两种配置，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，对于这款车做工还是比较可以的，尤其是静音效果特别的好。手动豪华版车型的配置还是很不错的，尤其是后悬挂系统特别的优秀，后悬挂为独立悬挂，舒适度特的高。1.5L的家用还是比较可以的，家用完全够用，但是如果在上坡的时候超车的情况下，1.5L自然吸气的显的有些动力不足，1.5T涡轮增压发动机提速真的特别快，这个自己亲自试验过，动力方面完全够。

1.5T涡轮增压车型和1.5L自然吸气车型价格可能错几千元左右，如果经济状况可以，还是建议买1.5T车型，但是1.5T车型后期维修可能价格比较高一点。首先1.5T的机油需要全合成的机油，尤其是后悬挂系统如果后期需要维修，价格特别的高，建议买车的时候一定要买车辆损失险。总之五菱宏光S3的驾驶舒适度的确不错，是一款值得拥有的车型，至于价格可能不同地方都有差异，建议还是各个地区打听一下价格，会给你省好多钱的。

关于五菱这款车子的传说还是很多的，并且段子也很多，但是不得不说这款车被成为神车，因为质量的问题还是有很大啊原因的。价格方面是非常的亲民的，所以这款车特别受到三四五线农村人的喜欢，空间大，价格便宜，非常适合开。

五菱宏观的S3这款车S3算是五菱宏光推出的第一个SUV车型，在以前的历史重，五菱的车子在我们看来都是面包车为主的啊，看来从这款车开始，五菱要开始进军家用车的领域。既然是五菱退出的第一个SUV的车型，那么如果在质量和外观上做的不够好的话，想在以后的市场中再找回来面子可是不容易的了！所以S3在外观“颜值”上的表现却很不错，凭借出色的外观表现也吸引了不少消费者。

但是在内饰方面的话比较让人失望，不过in要是在仔细想想，这款车是低价位的车子，你给了你空间、质量、外形你要是还要求内饰，就有点太过分了，并且要是第一款车把所有的好处都提现了，以后五菱的车子在上市新车怎么制造呢？虽然内饰看起来很一般，但是在这个价位上的车子里，五菱宏光S3的内饰绝对不算差的。整体的设计风格很有运动感，搭配的仪表中控是[_a***_]显示，增加了整体的科技感。缺点就是塑料感稍微重点。

总得来说，我个人是很期待五菱宏光以后的车型的，这款S3的SUV如果你对车子的品牌要求不是很高，还是很不错的选择，尤其是在农村使用代步是一个不错的选择。

如果不经常跑高速，基本都是在乡下或者城区跑，个人认为还是买自然吸气的比较经济实惠。涡轮增压的油耗在城区真心伤不起！因为本人就有一辆1.8t的涡轮增压车，在县城跑油耗11-2个，看着油表，真心心疼！

自然吸气车型怎么改装可以提升动力？

自然吸气嘛，如果你想保留NA的进气方式，我建议你改蘑菇头或直喷，加整组的排气系统。有进就有出。但是改NA的话，你花的钱多，来的匹数缺不多。所以改涡轮或者是机械增压的话可能匹数会比NA来的多。改涡轮需要改你的喷油嘴，ECU，把油壳底钻一个洞来接涡轮来散热(最简单的办法)，当然啦这个方法只限于小涡轮比如T50。大涡轮的话，基本上要改的东西蛮多的，活塞，中冷，油冷，缸体，曲轴。如果是想改机械增压的话，基本上有一个套件就用一个套件。改涡轮的话他需要高转速才会来力，改机械增压的话在低扭比较有力。当然你也可以选择双增压，就是把机增和小涡轮一起装到引擎上，这样可以弥补涡轮和机增的缺点。

同样排量下，自吸车子很难去超越涡轮增压，自吸车的最大功率和最大扭矩都来得较迟，但它的加速线性是涡轮机无法比拟的，尤其发动机高转时的声浪尤其大排量自吸，简直无法自拔，超过180公里时速后，动力还是随叫随到。总结一下，自吸车开高速爽，涡轮车城市交通爽。

同样排量下自然吸气发动怎样改装能超越涡轮增压？……

这个问题很好回答，改装一套机械增加之后在加入一套涡轮增压，两者有其一可以接近原装增压机的性能、两者兼备会有超越。

自然吸气发动机想要动力强一定要排量大，这是毫无争议的；排量指发动机进气或排气流体体积的总和，单位时间进气量越大相应喷射的燃油量就越大，更多的空气和汽油混合燃烧才能释放更多的热，热能转化为机械能是动力的体现。

所以小排量发动机进气量小性能自然一般，反之排量越大进气量大性能自然会好一些，在缸内直喷和混喷技术的普及下自然吸气发动机的性能表现基本与小一升的涡轮增压动力相同（1.5T高端机=2.5L自然吸气）。

想要让小排量发动机获得性能只有增加进气量提升空气中氧含量的浓度，其次稍微增加喷油量即可获得良好的性能，早期的增压机有很多是同款L发动机***涡轮，那么量产L机想要提升动力也可以走这种模式。

不过L改装增压基本以Super charge为主，缩写为S也就是所谓的机械增压，这种改装不需要大改发动机施工比较简单。

机械增压顾名思义增压器的动力是机械能，涡轮的旋转依靠发动机曲轴的旋转获得动力，优点是发动机只要点火后就一直在增压-怠速都在增压，所以起步瞬间进气量的加大会让发动机低扭矩发力很直接加速会比较快。

但S增压的性能表现只能体现在中低段加速，因为自吸发动机的进气是依靠负压吸气，转速越高吸气量越大；而机械增压的转速并没有很高，在发动机高转增压器低转速时涡轮扇叶会成为自然吸气的阻力，所以S动力高转速性能表现一般。

其次以发动机曲轴带动的机械增压会随时增压发动机的运行负荷，负荷加大但动力没有感觉到明显下降的愿意内饰喷油量的加大，简单的说就是会费油，百公里增加2~3升比较正常。

机械增压的实际是让发动机虽然没有在高转速但一直有高转速的进气量，仅改装S的话性能表现会接近涡轮增压但还不能超越，想要超越当然还要增加一组涡轮废气增压。

废气增压是通过发动机排气驱动涡轮旋转、涡轮与进气管道的涡轮刚性连接同步旋转，这种增压方式不额外增加发动机的负荷性能不受影响；其次增压器普遍在1000转左右开始增压，高效机型在1500转左右能爆发峰值扭矩、差一些的也可以在2000转左右最强发力。

到此，以上就是小编对于自然吸气豪华新车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于自然吸气豪华新车型推荐的3点解答对大家有用。