日产ar驾驶技巧,日产ar驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产ar驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产ar驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. AR、VR看车，有助于汽车销量的提升吗？
2. 30万有哪些“大后超”推荐？

AR、VR看车，有助于汽车销量的提升吗？

这次疫情的发生，对于传统行业来说是一次不小的冲击，不过对线上企业确因此得到加强和爆发，诸如线上教育、社群经济等，我们称为“隔离经济”。因此传统企业会改变一些经营策略，会运用线上来做企业营销，这们线上线下结合来助力企业发展，尽量减少企业损失，同时也是一次有力的试金石。

传统企业结合线上很多，比如恒大全民***卖房，VR实景看房，足不出房就可以搞定自己的看中的房子。当然了做好传统企业汽车销售代理的4S店，也借AR/VR掀起一轮的看车热。这种线上看车，视觉冲击效果非常好，体验感也非常的强。当然这一块传统汽车销售企业走的比较晚，我们可以看看特斯拉几乎全是网上购车，即使去实体看车，也是通过网上来实现交易和服务的。

AR/VR看车，陪随生动有趣的讲解，会大大激发消费者的购车热情，线上比线下获得更多的对车的了解和深度剖析，无论是外观、内饰、空间、车辆的内在配置、详细参数、价格、优惠、服务等都可以淋漓尽致得以展示，同时也可以直接下单，以后在进行线下实地试车。

所以，对于AR/VR看车来讲，只要运用的好，一定要提升汽车的销量，据不完全统计,广汽集团、吉利汽车、东风日产、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、上汽荣威、小鹏汽车等品牌纷纷开拓线上汽车销售渠道。二手车市场也同样运用这一手段赢得火爆的销量。

　　去4S店看车、选车、预约试驾，最后完成交易，这是传统的购车过程。然而，随着科技的发展，用户的购车方式已然发生了改变。比如AR技术的加入，可以让用户在家就能够看到车身内部结构等相关数据。

　　何为AR呢？简单来说就是将将虚拟的事物叠加到现实世界中，当使用者使用AR设备时，使用者处于现实世界，但却能够感受到AR设备叠加在现实世界中的内容，从而让真实的世界与虚幻的图像完美的结合在一起。那么，AR与汽车结合可以实现哪些功能呢？

　　AR汽车展示

　　对消费者来说，在购车前最犯难的一步，那就是选车。借助AR技术，用户可以随时随地在手机身临其境查看新车，甚至还可以深入了解车型外观、内饰、发动机运作原理、安全车身骨架、安全配置等具体功能参数。

　　AR实景导航

30万有哪些“大后超”推荐？

30万级别的后驱车可选择的范围还是比较多，很多豪华品牌的中型车都***用了后驱布局，比较推荐的有宝马3系和凯迪拉克CT5。

宝马3系一直以来都是该级别车型的运动标杆，操控很棒，但新一代3系长轴版对于舒适性的妥协较大，整车的驾驶感受更像是5系。好在，短轴版的驾驶乐趣并没有损失太多，动力输出顺畅、变速箱换挡积极且平顺、底盘虽然更舒适了但很细腻，依旧是该级别最值得购买的车型之一。

目前宝马3系有2.0T低、中、高三款发动机供消费者选择，驾驶体验最好的是2.0T高功率版本，但价格太贵，30万只能买到中功率车型，终端优惠两万多元。

凯迪拉克CT5的价格要比3系稍微便宜一点，不过，追求驾驶乐趣的话中低配车型的购买意义不大。一方面，CT5只有顶配车型配备了MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速器、Brembo刹车等运动装备；另一方面，顶配车型的售价不算太过分，不到34万元，且上市不久后终端就有了一定的优惠，未来优惠幅度有极大的可能进一步提高。

从产品来看，CT5的运动性能很优秀，唯一的槽点在于变速箱的换挡速度不如3系，其余方面的表现都很出色。

英菲尼迪q50l还可以，进享版以上是16喇叭的BOSE音响，并且日系的品质还是可以保证的，进享落地27万左右，留点钱改个机械师排气，刹车轮毂，岂不很香，我自己就是这个车

30万「大后超」参考德美英三系轿车

名词解释

大-大马力

后-后轮驱动

超-超跑

这个怪异的网络名词源自丰田锐志汽车的论坛，是由一群锐志车主有些自嘲的发明的词汇。不能否认在锐志火爆的时代这台车确实有些实力，但是在[_a***_]增压发动机主导汽车市场的时代，日系车再也没有符合时代标准的“大后超”了。

1：丰田雷克萨斯IS与宝马3系330IM

雷克萨斯IS车身尺寸为4680*1810*1430，轴距2800mm，其尺寸等级充其量属于A+级三厢轿车，不过仍旧“被”定义为中型轿车。但小小的车身倒是也有利于操控感的提升，配合前双A臂后多连杆独立悬架操控感并不差。动力方面装备的是汉兰达同款发动机（8ARFTS），这台机器驱动汉兰达只是中规中矩，但驱动这台小轿车倒是轻松，180kw/350N·m的动力储备与8AT变速箱匹配可实现7秒的破百成绩，在29.98~41.3万的范围内水平如何呢？

竞品参考宝马3系330iM，该车车身尺寸为4719*1827*1459、轴距2851mm，尺寸等级至少探入了B级车标准；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱桥，后多连杆式独立悬架，操控感也算相当不错。动力方面该车装备的高功率的2.0T，最大功率达到190kw（258马力），最大扭矩高达400N·m并且能在1550~4400转之间持续输出；很显然50N·m的领先优势会让3系的低扭爆发力明显更强，更高的功率则可在全范围超越IS，其最佳破百成绩可以突破6秒。

到此，以上就是小编对于日产ar驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产ar驾驶技巧的2点解答对大家有用。