真实驾驶弯道技巧,真实驾驶弯道技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真实驾驶弯道技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍真实驾驶弯道技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 弯道S弯怎么开车？
2. F1赛车手视线那么低，车速又那么快，他们是如何判断弯道的？
3. 三轮车转弯技巧口诀？
4. 驾驶机动车在急拐弯路段怎么行驶？

弯道S弯怎么开车？

其实S型（或其他各种形状）弯道驾驶，不一定跟着道路划线随弯就弯（不讨论过弯压线违章问题），而可以象李冰父子治水那样，逢弯取直、逢正抽心（即象F1赛车那样走线）。但是必须在入弯取直前，观察清楚对向车道有无来车，本方车道是否有车正准备超越你车。

过盲弯（看不到弯后情况）时，转大弯（即本车左转）时，千万不要越过中心线（无论实线虚线）转弯，转小弯前（本车右转弯），可适当借对向车道入弯，这样过弯会更流畅点。

曲线行使的时候控制好车速，进弯前车身往远离弯道的一边靠一点，然后开始打打方向，让引擎盖始终和前面弯道的线重合，到了弯道中间就开始回，方法一致，你要随时观察后视镜修正

进入曲线前，尽量将车身调整在左右边线的中央。如果你的第一弯道是向左拐的，刚进入曲线时，可以将车身靠近右侧边线（走大圈原理），避免压内侧线。

在进入弯道前的直线行驶路段时，要尽量让车辆的行驶位置居中偏右，但要保持好车身右侧和右边线的距离，最好在30至50厘米左右；这样是为了让车辆在第一个左弯道之前，预留出尽可能多的操作空间。驾驶车辆向前行驶，当看到左侧车头压过右边参考线，就向左打1圈半方向盘，并且细微调整方向盘让左侧车头沿着右侧边线曲线行驶；在弯道中行驶的时候，如果右侧边线过于靠近自己，就多打点方向盘，如果距离比较远，就回一点方向盘。

等到左车头在视野中碰触到左边线时，表明第一个弯道结束，此时应该马上回正方向盘并且保持直线行驶。一直到驾驶员看到右侧车头碰到左边线时，就向右打1圈半方向盘，然后保持右侧车头沿着左侧边线行驶，如果边线靠近驾驶位就多打方向盘，如果远离驾驶位，就回方向盘。直到右侧车头碰触右边线时，表明第二个玩到结束，我们就可以回正方向盘。

如果是考驾照S弯的话，我个人经验是跟着自已的直觉走。由于身高和体形关系，教练教我们看的那个点是每个人都不同的，而且还和你当时开的车和车的车速有关。尽量放松心情开慢点，跟自己直觉走就好。

F1赛车手视线那么低，车速又那么快，他们是如何判断弯道的？

F1和一些房车赛的车手是要记住赛道的特征的，因为目前最长的赛道差不多5公里多一圈，十几个弯道记下来并不困难，更何况20多公里的纽北赛道对很多车手来说都是了如指掌。

现在想记住赛道其实用模拟器就可以做到，并不需要车手一定要前往赛车场，尤其新手和新赛道如今的场地赛车手都会花大量的***在模拟器上熟悉赛道，分析改进自己的驾驶方法。

即便是非常熟悉的赛道，车手和车队的工程师也会在比赛周末前徒步或骑单车走一下赛道，看看每个弯角的情况，毕竟不同的赛道也会有翻修和改进的情况。车手还要和车队的工程师、技师一起根据周末的天气、温度和风力对赛车进行调校，而检验这种调校的效果就要靠练习赛的实际驾驶来验证和改进。

事实上F1的很多赛道组合弯同时具有一些高低落差，坐在赛车中车手是看不到下一个弯道，但组合弯的走线是一定要考虑接下来的几个弯道情况，这时车手一定是要背下来组合弯的细微道路变化才能把赛车的性能用到极限，当你看到弯道再做动作应对往往就晚了。

感觉专业的F1车手估计闭着眼都能在赛道里飞驰。真实的F1咱们普通人没有条件去开啦，前阵子f1 2018 hb网站免费领关联steam。我上一次玩F1还是2010的F1，那时用罗技MOMO方向盘玩，可能那时候太过于拟真。基本没办***常跑完一圈。下了2018用Xbox手柄玩，目前玩了一个半小时，就跑澳大利亚赛道。已经从1分42一圈到现在1分28秒51。。已经掌握油门和刹车后，感觉就是在过弯点的把握上还能有所进步。非常真实。而且视线是可以调整车内，车头，以及车顶，转播镜头可以选择的。用车内视觉应该就是车手驾驶的视觉。其实跑多几圈以后，每个弯都能记住，用多少速度过，掌握好线性油门，只要每一圈都认真跑，半个钟头就能对赛道熟练了。所以不会存在视觉上的影响。

不知道专业车手怎样的，我平日里有种感觉，开车到陌生地方容易失去方向感，尤其途中有斜的路线的时候，到达目的地后要辨认一下方向，不是自动就知道方向。但是走路骑车就不会。

专业车手赛前需要走赛道，一定是有帮助的。

另外车手对赛道绝对不是像我们刚开始玩游戏哪种感觉，赛道陌生，要仔细看路况，看到弯角才开始想办法应对。他们是了然于胸。线路，油门大小，刹车力度，几档入弯，几档出弯，甚至每个弯路肩能不能吃，吃多少都是心里有数的，他们要做的是如何精确执行这些要求。当然不是背，而是大量练习后揉入肌肉和大脑的经验。

为了享受观赛，可以玩玩f1游戏，每站前玩一下对应赛道的游戏，绝对提高观赛体验！

感谢诚邀。

零几年的时间痴迷于F1比赛，那时候是中央五套的沙桐主持的，当时主要就是红牛，雷诺和迈凯轮车队等豪强群雄逐鹿，主要就是观看第一次的弯道超车的激烈角逐和比赛技巧，再次就是中途换轮胎和加油，他们的团队精神配合看的让人又紧张又兴奋。

F1开始比赛前所有参赛选手都要先熟悉比赛场地，接着就是排位赛，按你的第一次的成绩来确定处发顺序，然后就是正赛。

F1车队是比较烧钱而且不是一般的烧钱，每一个车队背后都有一个巨大的研发团队，主要靠的就是广告收入和赞助商。世界上最好的两个轮胎赞助商普利司通和米其林，但由于米其林总是在比赛中耐不住高温发生自燃，万般无奈之下选择退出，只有普利司通耐得住考验。

想成为一名F1赛车手也不是那么容易，首先要有超强的心脏承受能力，因为在比赛中赛车手要承受四到六个G的重力加速度，而是历经两个小时的比赛，一般人早就昏厥了。再一个就是超强的反应能力，高于常人的注意力和意志，因为F1比赛不是一个人战斗，在高速比赛的时候还要和车队沟通交流车况，还要观察其他赛车的情况，分析总结出后面的比赛***和解决方案。当然具备这些条件还不能成为一名优秀F1赛车手，还要耐得住高温考验，因为每一名赛车手为了安全考虑，都是穿特制连体的防火服，况且F1赛车本身温度比较高，车身是靠风冷的，所以车速只有快快快，车厢温度就高了，五六十度，一般人真的受不了早就脱水了。

[_a***_]以上的一些简单介绍，我想你应该明白弯道预判对他们来说其实不是大问题，况且每个赛车上都配有路况信息，赛道有弯道距离警示牌。即使一切顺利，还要考验每个赛车手是否有一颗强大的斗争的心，因为比赛瞬息万变不到最后谁都无法保证胜利。

微薄见解，不同建议留言探讨，万分感谢点赞和关注。

三轮车转弯技巧口诀？

   当驾驶边三轮摩托车转弯时，除减速、缓转外，驾驶和随乘人要学会并善于用自己身体的倾斜来控制车体的重心，使身体与车体保持相对的平衡和稳定、俗称“压斗”。其要领是：当车辆向左转弯时，上身要向右倾，使体重向右移；当车辆向右转弯时，上身也要向右倾，目的是要用身体质量压住边车不使其翘起。

    另外，驾驶人还必须了解和掌握边三轮车左、右转弯的最小半径值，如长江CJ750型摩托车左转弯最小半径值是3.45m，右转弯最小半径是2.45m，以便转弯时根据路面宽窄选择向左还是向右转向。

驾驶机动车在急拐弯路段怎么行驶？

驾驶员在驾驶所有的各类型的机动车在路上行驶时，如遇到各样的转弯道，不论弯道急否，首先要做到的就是减速，慢过，如果是视线不好，还应当适当的短暂的呜喇叭，以提醒对向行驶的转弯车，这样才能够减少交通事故的发生，从而达到保障我们的人身安全的目的。

1.预判,急转弯的路段一定会提前有警示标示,所以要进行逐渐减速.如果在急转弯的地方突然减速的很可能造成后面的车辆追尾.
2.在进入弯道的过程中,如果长度很短,建议把脚放在刹车上,利用汽车的怠速过去,不要加油,如果出现特殊情况可以踩刹车处理.
3.与前车保持一定距离,避免发生前车紧急刹车造成追尾.
4.在弯道过程中不要企图超车!
5.转弯时的方向盘要逐渐打弯,切忌急打方向盘。
6.就是尽量选择转弯的最内侧车道行驶,因为在转弯过程中车辆的惯性会偏向外侧车道,因此内侧车道距离最外侧最远，也不能占用对向车道。

机动车遇到急转弯路段，应减速，在看不到对方来车情况下，应鸣笛示意。如果在夜间行驶，应关闭远光灯，使用远近光提示对向来车。提前开启转向灯，急转弯必须提前减速，防止在转弯时车辆速度过快发生侧滑或侧翻。酿成交通事故。提醒司机们在急转弯路段一定注意安全

答：驾驶机动车在急拐路段怎么行驶？急拐弯路段，路况复杂，若是不慎，容易发生交通事故。所以，在急拐弯的路段，对驾驶员是极大的考验。

驾驶员应不急不慌，不急不躁，精神集中，根据路况，选择适合急转弯的车速。认真观察路况，以应对可能发生突发***，保证交通安全。

到此，以上就是小编对于真实驾驶弯道技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于真实驾驶弯道技巧的4点解答对大家有用。