大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶技巧4讲解的问题,于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧4讲解的解答,让我们一起看看吧。
就像快走沙/慢走水一样
沙是浮沙还是湿沙
水是深水还是浅水
连操作者也在变
所以这个可以喝茶讨论
但不能文字讨论
像走沙漠冲坡一样
你一冲/上去了
想必听的最多的是所谓的“快走沙,慢走水”,但是,光知道口诀没什么用。具体实操更关键。下面,说说,沙漠越野的一些技术口诀,进行具体解析吧!
普通驾车技巧
简单而言,若第一次起步没有成功,不要勉强继续尝试第二次。别不死心,否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
正确做法:
下车检查,看是不是需要倒车;或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子,这样只会越陷越深。
挂挡方法:1、循环挡:往前踩是一挡,再踩就是二挡,再踩就是三挡,再踩就是四挡,再踩就是空挡,空挡继续往前踩又是一挡,在空挡的时候往后踩是四挡,如此类推并循环;
2、自动离合:一般自动离合的都是循环挡,只是换挡的时候不用捏离合,直接松油门就可以换挡;
3、国际挡:往下踩是一挡,一挡之后往上勾,勾半挡是空挡,勾全挡是二挡,再勾是三挡,再勾是四挡,再勾是五挡,五挡之后往下踩,踩一下是四挡,再踩三挡,再踩二挡,在二挡的时候踩半挡是空挡,踩全挡是1挡。
关于新能源电动车的驾驶技巧,我说明以下两点:
一.启动前:
由于新能源车都没有启动马达,将打开点火开关,启动车辆,除了仪表有显示,是没有任何声音的,所以请一定注意是否已经启动(一般启动了的话,一定会有Ready的英文字母显示),防止出现误认为没有启动而误操作导致事故。
二.启动之后:
1. 踩住刹车,挂入档位,需轻踩油门,因为电动车的扭距一般都比有排量的燃油车的大一些,如果油门踩得过大,可能会导致车速过猛,新手反应不过来而发生事故。驾驶过程中也要小心,因为声音过小,路人可能听不到。不过很多车型基本上都有发动机声浪模拟扬声器,建议不要关掉。
2.行驶过程中,纯电动车就是按常规燃油车车一样驾驶,但插电式混合动力车型需要注意驾驶模式的选择及转换。这个是有车辆高压电池电量以及行驶的路段决定的。A.纯电动模式:车速少于130,高压电池电量充足。B.混合动力模式:内燃机和电机协作工作,高压电量较充足,根据不同路况自由切换。C,蓄电池充电模式:高压电池电量不足,车辆内燃机工作。D.蓄电池维持模式:车辆根据需要保证蓄电池维持在一个恒定的值,必要时也会启动纯电动,以节约燃油。E, Gte模式:这个就是运动模式,内燃机和电机同步工作,已达到最大的扭矩,加速极快,从而达到运动驾驶***。
小结:新能源车制造的理念就是为了节约能源,纯电动就不说了,但是混合式插电动力我需要提醒朋友们,有条件的做到及时充电,保证高压电池的电量充足,使车辆尽量不烧汽油,第一是减低我们的用车成本,第二是为了环保。谢谢!
您好,很高兴回答您的问题,下面简单谈谈我个人的一些看法。
新能源纯电动汽车的驾驶操作和燃油车自动挡车型驾驶操作基本相同,都是油门力度控制车辆加速,刹车踏板控制车辆制动,但除了操作基本相同以外,不同的是一些细微的驾驶技巧。
同燃油车一样,驾驶技巧越好,车辆越省油,电动车则更省电,电动车省电也就意味着续航更长,所以正确的驾驶技巧和良好的操作习惯会让您避免里程焦虑,下面简单说一子纯电动汽车的驾驶技巧。
起步轻盈更省电,大脚电门则费电,纯电动汽车的电能转化率比[_a***_]高,这也使得纯电动汽车加速性能远超燃油车,车辆起步时大脚电门确实能快速达到想要的速度,但瞬时电耗会急剧上升,其实不止是起步,纯电动汽车在任何情况下大脚电门都非常耗电,所以想让车辆续航高就得轻盈一点、随和一点的去驾驶。
驾车多利用动能回收机制,相信不少老司机驾驶燃油车的时都会利用车辆惯性用滑行的方式达到省油的目的,纯电动汽车依旧可以用这个方法,另外,动能是纯电动汽车所独有的,在开启动能回收后不仅能达到省电的目的还有回收的功能,动能回收力越强,回收的电能越多,所以可以提前预判车辆状态及前方路况,及时电门达到反向充电的效果,另外用车辆能量回收去制动也能省不少电。
以上就是我的回答了,希望可以帮到您,国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!
到此,以上就是小编对于驾驶技巧4讲解的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶技巧4讲解的3点解答对大家有用。
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