后双叉臂独立悬挂车型推荐,后双叉臂独立悬挂车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后双叉臂独立悬挂车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍后双叉臂独立悬挂车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 双叉臂suv排行榜？
2. 雷凌后悬架是双叉臂还是多连杆？
3. 双叉臂悬挂和双横臂式独立悬架，哪个好？
4. 奇瑞为什么没有双叉臂了？

双叉臂suv排行榜？

国内前悬采用高位双叉臂独立悬架的有:

1、哈弗H8

2、马自达6

3、马自达睿翼

4、奔腾B50

5、奔腾B70

6、奔腾B90

7、海马M8

8、大众途锐

9、凯迪拉克赛威SLS

雷凌后悬架是双叉臂还是多连杆？

雷凌后悬架为双叉臂的独立悬架，雷凌***用的是前麦弗逊+后双叉臂的全独立悬挂结构，这种一般豪华车才配备的底盘结构在目前同级别车型当中颇为罕见，不仅如此，雷凌还将前悬架减震器和弹簧的橡胶底座进行了分离设计，这样对于振动和颠簸的吸收将更为出色，同时还具备随动转向功能。

双叉臂悬挂和双横臂式独立悬架，哪个好？

双横臂式独立悬架更好。
因为双横臂式独立悬架可以提供更好的车辆稳定性和驾驶舒适性，它可以通过调节减震器和阻尼器来改善车辆的悬挂性能。
双叉臂虽然也有一定的效果，但是受限于结构设计，其相对于双横臂式独立悬架而言，其调节范围更小，车辆运动性能不能得到很好的提升。
另外，与双叉臂相比，双横臂式独立悬架更适合大型车辆和高性能车辆，因为它能够提供更好的底盘刚度和更先进的驾驶技术。
因此，在车辆悬挂系统的选择上，双横臂式独立悬架更加优越。

奇瑞为什么没有双叉臂了？

奇瑞曾经推出过一些使用双叉臂独立悬挂的车型，比如QQ、瑞虎等，但后续逐渐放弃了这种设计。原因可能有几点：

首先，双叉臂结构相对复杂，需要更高的生产成本，可能导致车型价格提高；

其次，双叉臂相对独立悬挂来说，对车身刚度要求更高，而这在经济车型里会相对难以平衡；

最后，奇瑞在市场上更加突出的定位是家用经济车，对于精细的悬挂调校来说，与其在成本上投入选择使用独立悬挂，更加符合市场需求。

到此，以上就是小编对于后双叉臂独立悬挂车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于后双叉臂独立悬挂车型推荐的4点解答对大家有用。