不用上高速路的车型推荐,不用上高速路的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不用上高速路的车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍不用上高速路的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 在高速公路上行驶时静音性能好的汽车品牌有哪些？
2. 经常开高速，一共三款车，请问选哪款？
3. 请问：私家车可以不装ETC吗？如若不装，以后还能上高速吗？

在高速公路上行驶时静音性能好的汽车品牌有哪些？

要说到行驶的静谧型，我就要推荐美系车了。

1.上汽通用别克昂科威，它的80公里时速分贝为57.00,接近了很多轿车的水平。

2.上汽通用别克君越，隔音表现是它的一个亮点，多层的隔音玻璃和主动降噪功能作用明显80公里的分贝在54.6。

3.通用福特金牛座，发动机静音效果不错，搭配固特异静音轮胎，高速行驶时几乎感受不到任何的胎噪，整体静音效果不错。

4.通用凯迪拉克CT6,作为二线豪华品牌它的技术和设计工艺都很不错，静谧性值得称赞，实测52.3分贝。

汽车静音性能好坏，不取决于品牌，豪华车和普通品牌一样，主要看车辆级别，级别越高，越注重静音效果。

即使是豪华品牌，A0级的静音效果也不一定太好，比如宝马1系，120公里时速，噪音高达69.5～69.7分贝。宝马X1在120时速时噪音达到68.6分贝。宝马3系，120时速噪音降低到63.8分贝，宝马5系，120时速噪音进一步下降到61.5分贝，宝马7系，120时速噪音只有61.1分贝。在德系三大豪华品牌中，宝马中型以上车辆静音效果最佳，奥迪最差。

题主要买20万左右的车子，追求静音效果，那么只能排除入门级的豪车，选择普通品牌的B级轿车，紧凑型suv售价也在这个价格区间但静音效果达不到B级轿车水平。自主品牌普遍静音效果欠佳，也许红旗是个例外。但查不到太多数据。

B级轿车，雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾静音效果在伯仲之间，120时速车内噪音均为64分贝多一点。其它B级轿车，120时速噪音均在65分贝以上。

亚洲龙入门级也在题主的价格区间，静音效果也不错。

还有就是纯电动车，一般静音效果比较好，但跑长途不适宜买电动车。

感谢您的邀请

说到隔音好的汽车品牌，我个人的观点是，大品牌高端系列，例如奥迪A8，宝马7系，奔驰等等这些，应该都可以的，也不单单是某个系列，日系美系、德系以及韩系和法系，各有千秋，各有各的特点，价格上去了，用料自然好，所以隔音好，还得首选大品牌高端系列

反正20万以内的车子静音方面就不要有太高的追求了，成本摆在那里呢。

20万以上的车，在静音方面主要看两个配置，一是有没有主动隔音降噪这一个配置，第二，看一看它的玻璃是否双层，如果有这样的配置的话，那么汽车在静音方面是不会太差的。

当然，20万以内的车也有一些有主动隔音降噪的功能配置，这需要在选车的时候仔细甄别，因为有这样配置，同时品牌和其他的配置又刚好符合意向的情况，是比较少的。

经常开高速，一共三款车，请问选哪款？

每天高速来回100公里，那怎么选择这三款车。我简单给你分析一下。

高速上有几个特点，速度快，危险性高，另外100公里每天，尽量要求舒适性。

1.安全性，三款车，沃尔沃安全世界是认可的，奔驰b200是奔驰入门车，奔驰安全也是可以，奥迪a3是轿车，一般逻辑是大车，重的相对比轻的安全，xc40z重1.7吨，b200重1.5吨，a3重1.3吨，从一般认为上，你可以判断，但安全和很多有关系，比如安全设施之类的，不过三款车我排序，xc40>b200>a3。

2.舒适度，一般来说，轿车舒适度要好于mpv，其次是SUV，三款车a3是轿车，舒适性最好，底盘奔驰最好，坐姿xc40最高，所以三款车，我认为舒适性基本上差不多，看你从哪个方面选择。如果是我，可能更多的从坐姿高度选择，我比较喜欢高坐姿的车开。这个要看个人习惯。

3.稳定性，三款车两个是豪华品牌，一个是二级豪华品牌，一般来讲，家用车，这三款车半斤八两，六年内不是运气太差，一般都可以，过了六年后，奥迪小毛病要多点，我办公室一个同事a4，五年左右坚持卖了，不过我认为可能个别小毛病，有个朋友a4开了十年还很好，所以难说，奔驰稳定性和沃尔沃差不多，所以这个看你对品牌的喜欢。不过我不推荐干式双离合的车。

4.动力性，高速最好动力要好，沃尔沃有t4和t3。要是选择这个，不要选择t3，肯定t4发动机，a3选择2.0的，别选择1.5的，b200也一样，选择2.0的发动机。动力差不多，油耗差别不大。

如果让我选择，我可能选择沃尔沃，但是后期保养也比较贵，最便宜是奥迪。

我是自驾游爱好者，欢迎关注交流。

当然是xc40,每天100公里对女士来说不算短了，xc40的自适应领航辅助功能真是跑高速的一大利器，让你用上后就会上瘾，高速[_a***_]会让你有非常轻松的感觉，而且始终会把油耗给你控制到最低状态。

装x，高速有好高，三款车舒适性都差，都是装面子的。你要么s级要么7系要么雷克萨斯L系但必须标配戴白手套穿制服的驾驶员！钱不够就买个本田丰田或干脆艾瑞泽都够你所谓的高速！二十年前夏利在高速上乱跑到处都是！

这三款车都不错，但是每天100公里高速，天天跑这实在是个危险事情，由其你还是个女司机，现在司机八成都是私家车司机，上路后由其是高速驾驶水平跟本就不合格，危险太大了，30年驾龄，100万多公里里程司机忠告

个人建议A3。因为皮实，好开，外观还可以。主要不容易坏。我自己开就是A3，当然有人说好，有人说不好。可以去试驾一下。就知道好开不好开。开了快5万公里了。其实更多时候我老婆开的！我自己开一个唐。反正高速A3蛮好开。还有一个glc260感决驾驶感也没有a3舒适。

请问：私家车可以不装ETC吗？如若不装，以后还能上高速吗？

根据国家有关部门的预期，在今年年底之前，全国私家车保有量的90%要装上ETC装备，这相当于表明了国家车辆有关管理部门将要大力实施智能收费的决心。但是并没有任何的法律法规明确指出，私家车必须要安装ETC设备。所以如果车主认为自己高速出行的频率非常低，没有必要安装ePC设备，那么也可以选择不装，只不过，可能在通行的过程中会有一些麻烦。毕竟全国范围内都在广泛推广etc设备，那么高速收费站的人工服务通道，必然会大量的裁减，如果在下高速的时候，人工收费通道遇到什么麻烦，很有可能会影响到通行效率。

我来说说发生在我身上的一件事情，刚好前两天小学同学结婚，我提前一天回家，准备隔天晚上参加他的婚宴。我所在的城市离老家非常近，半个小时的高速就能到家，高速出口刚好在我们镇上，我自己车辆是有装ETC的，只不过ETC没钱了，我也没充。其实这个ETC充钱稍稍有点小麻烦，就是你充完之后不能直接使用，要到收费站圈存之后才能用。那我每次为了避免麻烦，都是上高速通过ETC通道下高速的时候，再拔卡走人工通道缴费。这就相当于我减少了一个取卡的步骤。

然后那天下高速，走的是人工通道，好巧不巧的是人工收费通道的扫码设备正在升级，支付宝和微信的二维码都无法付钱，只能支付现金，可是身上又刚好没带现金。无奈之下只能赶紧跑去圈存，圈完之后又跑回来，这时候路口已经堵了好几台车。赶紧把卡交给收费员让他扣费，栏杆自动申请，我赶紧将车辆驶离高速收费站。临上车前，还特别向候车示意表示抱歉。我承认我比较懒，其实圈存并不会浪费多少时间，只不过从来没想过特地去弄这个事情，因为我觉得上高速不用8卡下高速，我顶多就是走人工通道，然后二维码给工作人员扫一下，其实也很方便，没想到会出现这种情况。

后来我仔细想了想，确实还是得往etc里面充点钱进去，因为这样子的话，才能保证我不会再遇到像那天发生的情况一样，堵在高速收费站。那天收费员也跟我说了，现在大量推广ETC设备，很多收费站都只保留了一个人工收费通道，如果有大量的私家车没有安装ETC，高速收费站路口就很容易堵车。这个情况也在我昨天回程时出现了，人工收费通道排满了长队，而其他三个ETC收费通道畅通无阻。如果这些车辆安装了etc收费设备，那么通行效率将会大大提升，根本就不会出现堵车的现象。

所以说，为了避免车辆在使用人工通道时出现什么意外情况，我个人建议无论是使用高速公路的频率高还是低尽量还是办理ETC设备，因为现在办理ETC设备是不收费的。顶多就是办理的时候需要浪费点时间，充其量也就是一个下午，完全可以在自己不忙的时候找个时间去办一下，并不影响到什么事情。

到此，以上就是小编对于不用上高速路的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于不用上高速路的车型推荐的3点解答对大家有用。