微卡双燃料后单胎推荐车型,微卡买双燃料的好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于微卡双燃料后单胎推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍微卡双燃料后单胎推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 单排小货车后轮单胎改双胎？
2. 后双轮微卡哪个省油？

单排小货车后轮单胎改双胎？

这个不能这样改，车辆出厂是单轮就是单轮，已经录入电脑无法变更，擅自把它改成双轮，不会理也不会法，年审过不了关，也会破坏车身结构，大梁也承受不了，所以不可以私自改装。

后双轮微卡哪个省油？

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

如果要汽油的，直接上五菱，不推荐长安。如果是要买柴油的不要买凯马的，质量真心不咋的，就是便宜。

江淮 黑豹可以看看尽量买大牌子的，去专门卖货车那里看看，先要看自己要的车型，再是车箱尺寸，看货箱的板材厚度（这个很重要价格就是差在这里），然后满载质量要超过3.5T的。不然年审尾气不好过。

凡认为后单轮好的，大多是从经济上来看待，因为后单轮车价上肯定便宜，这是后单轮的优势之一。之二就是，由于后单轮比后双轮接触地面相对较少，因此油耗比后双轮的百公里少用几个油，所以显得经济。除了这两条之外，我真的想不出后单轮还有什么好处，网友们，谁来告诉我后单轮还有什比后双轮的好在哪？

现在又来说说后双轮的“坏处”，一是由于多了两个轮子，肯定价格高一点。后双轮比后单轮接触地面积更大，带来的是阻力增大，故油耗高，用车成本增加。但是，后双轮的好处可是远远不止这两点，我们知道，后双轮的接触地面积大，也就是抓地力大，哪么，刹车距离就比后单轮小多了，也就更安全。安全与油耗高一点，你选择低油耗，而不选择安全，我就不说什么了。房车都 玩得起，还在意这点油耗，我也只能服了。

第二，后双轮由于接触地面积大，有些路他能通过，而后单轮就无法过。房车一般都是走铺装路，但有时遇到修路呀，下雨侧滑什么的，后双轮的优势就显现出来了，对吧？另外，***设路边有一块草地，后双轮的开上去驻车没有问题，但单轮的可能就去不了，毕竟接触面积只有一半，能和后双轮的比吗？

第三，后双轮承载更大，不要说后单轮基本上是B型房车，以东风御风为例，他总重也有3750KG，高是250多公分，一般汽车后轮承重60%，也就是说每个后轮要承重1吨多。而C型房车后双轮呢，后四个轮子，每个轮子只承重600多公斤，只不是更安全？不要说C型房车重，其实B型的铁壳比玻璃钢轻不了多少，特别是现在的全铝车身，可能比铁壳的更轻。至于其它房车的配置，两者几乎没什么区别。像V８０，V９０，C型车也多，再加上后单轮，想想都担心后轮受不了！

第四，房车上路，轮胎的安全问题不能忽视，虽然汽车轮胎不是什么值钱的事，但一出事，就是钱买不了的。以东风御风为例，他后轮的胎压是４.７，前轮是３.３，听说现在胎压监测仪要强制安装了，可见不是小事，可东风御风怎么安装？我找遍淘宝也找不到适合的。再遇上不懂的维修工，把前后胎压都一律打成４.０，前轮高了０.７，后轮又低了０.７，爆了胎，谁来担责任？更重要的是，生命无价，你是要买时价格高一点，油费高一点呢，还是多出点钱，自己安全系数大一点呢？

所以，既然玩得起房车，只要是更安全，就不能账算得太细，只要安全，投入高一点最好，总比买保险强。

到此，以上就是小编对于微卡双燃料后单胎推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于微卡双燃料后单胎推荐车型的2点解答对大家有用。