农村司机驾驶技巧,农村司机驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村司机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍农村司机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 农村修路为什么都是单行道，会车怎么办？你开车也遇到这种情况吗？

农村修路为什么都是单行道，会车怎么办？你开车也遇到这种情况吗？

农村“村村通”的道路本着连结村与镇、村与村相互贯通，能提供汽车通行的道路条件，在全面考虑节约土地、降低成本、人口密度及通行能力而设计建造。一般是路宽为4米的单车道，基本能满足农村车辆通行。

农村的实际情况是村与镇、村与村之间居位分散，有些山区相隔几里、甚至几十里地，而且村中居民数量过少，沿途地质条件又差，道路施工环境复杂，在修路成本上造价很高，过于宽敞的道路在***和财力上也是一种浪费。

所以，农村道路的建设标准是以能满足当地居民的实际需要而设计的，在农村基本上能满足农业生产及人们出行的需要。

农村道路开车的注意事项

在农村的单车道设计中也有很多人性化的设计，比如∶错车段、转弯段、掉头段等。

开车行走在村道中，要注意以下几点∶

第一，当发现前方有车辆时应在附近宽敞路面主动停车等候。若对方车辆提前停车避让，对方会鸣笛或闪灯，会提示你先行通过。

第二，弯道行车应鸣笛，或听到鸣笛后靠边停车避让，夜间以变换灯光提示对方车辆。

第三，村道行车严禁超车，更不能鸣笛催促前方车辆让行。

第四，村道开车一定要谨慎慢行，路况复杂随时会有意外情况出现。

农村的道路多为单行道模式，没有城市道路那么宽敞，分为几车道之类的。随着社会的发展大多数农村都实现了户户通水泥路，不像以前那样下过雨后，脚踩泥。农村的道路是有局限性，再怎么修道路两旁的房租不能动，最宽主道也就4米宽，如果错车的话绰绰有余。辅道的话就窄些了，2.5米左右刚够一辆车通过。如果碰见会车的话，只能等待下一个车通过，才能过去。
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这是我们村最宽的主道了，错车没有问题。

农村道路窄会车办法

像这种涵洞会车是很麻烦的，对面走车的话只有一个车等待对方通过后，自己在通过。当开车遇到对面时，我会安三下喇叭，闪下远光灯，对方看到就明白我的意思了，其实这样习惯了都一样，在大城市开惯了的你，来农村体验一把拥挤的感觉！

农村公路一般会有***修，主要看***的投入，一般村级公路比较窄，都是单行道！这和地方收入有关系，***投入比较少，村村通的级别比较低！不过随着生活水平的提高，***也在加宽公里！会车时只有停车，礼让三分，让对会先过！我本身也是农村的，遇着这种情况，开车不能心急！慢慢走！

在农村大家都知道要致富先修路，很多农民非常支持修路，我们都知道农村修路不比城市，很多道路基本上都是单行道，一旦两车相遇都很难岔开。还有就质量太差。很多农民好不容易盼着路修好了，但是没过几天下上几场雨就把路冲毁了，很多农民看着这***的工程很是无奈。

农村路这么窄，一碰到会车就麻烦了，必须得有一辆车把车倒到宽敞的地方再通过，所以导致现在很多人都不愿意开车回农村老家。

对于一些新手司机和女司机来说的确是一场噩梦。

农村所修的路都是单行路居多，造成这种现状是由诸多方面的原因造成的:

原因一是征地难，想要把路修得宽敞就必须在原有路基的基础上拓宽，这就涉及到征地。而征地难则是中国社会的一老大难的社会问题，这不仅涉及到沟通协调的问题更涉及到国家基本农田政策耕地保护的问，这是一难。

原因二是财政问题，中国大大小小的村庄数量众多，在村村通这一重大民生工程上不需要也不可能做到一步到位。

原因三是规划问题，笔者生活在南方，大家都知道南方地形平原少丘陵多，人口分布散不像北方那样集中。在南方一个村庄几十户是再正常不过的事，这样的情形若每一个村庄都做到通上宽敞的道路那无疑是对有限***极大浪费。国家也意识到了这一点，目前正致力于解决这一难题，努力推行村镇合并工作，目的是把分散的人口集中起来，把有限的***集中投放，让有限的***尽可能的做到最大限度的共享，避免无谓的浪费，我想这才是最重要的原因。

到此，以上就是小编对于农村司机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村司机驾驶技巧的1点解答对大家有用。