大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯新能源推荐20万车型的问题,于是小编就整理了5个相关介绍纯新能源推荐20万车型的解答,让我们一起看看吧。
这个还用选吗?20万内,你能买到其他500km 续航、L2 Plus 智能驾驶、带抬头显示、自动泊车、预紧式安全带、全景天幕的纯电动车型?讲真,这个价位要么就是选几何 A,要么就是没得选,几何A可以轻松甩现在其他纯电动车好几条街的说
废话不多说,这两款今年最红的车可以考虑一下。
吉利几何A,吉利在这之前也出过不少新能源车型了,像帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE等等。不过几何A的地位不同,它是吉***端纯电品牌几何的首款车型,可想而知吉利对它寄予厚望,那么倾注的心血也就不必多说,颜值能打,配置堪比Model 3,补贴后售价15-19万,绝对是今年车市上的性价比之王。
比亚迪的秦pro EV,比亚迪是较早做纯电汽车的传统车企,这么多年下来在这个领域也是发挥稳定,续航里程比几何A高配版的500km能多20km,智能配置上差一些,补贴后售价17-19万,也是值得考虑的。
买纯电动车的话,也不能光考虑价格,虽然只是城市代步,但是最好也考虑一下续航里程,谁也不想平时就上下班开个车还要三天两头考虑充电的事,所以建议至少应该买一台续航里程在400km以上的车。
趁着现在新的补贴政策还在过渡期内,补贴后售价20万以内,续航里程400km以上的车还是有不少选择的,比如吉利的几何A,补贴后售价15-19万,比亚迪的秦pro EV,补贴后售价17-19万,广汽的AION.S预计补贴后16万起。就品牌来说这几家都比较稳,不过性价比应该还是几何A最高,可以都去体验比较一下。
考虑买纯电动车的话,可以关注一下最近的上海车展,以前车展都是燃油车的天下,但是现在禁燃是大趋势,今年的上海车展上新能源车也占据了半边天。
虽然这些年出了很多新汽车品牌,不过就答主而言还是更推崇传统车企的新能源车,毕竟技术实力摆在那里,后续的服务也比较有保障。今年车展上最抢眼的应该是吉利的几何A吧,毕竟刚从新加坡开完发布会就移师上海车展,简洁并富有科技感的设计非常吸引年轻人,智能化配置也足以跟特斯拉Model 3媲美,补贴后15-19万的售价可以说相当亲民了。
题主的这个问题,我只想说留给你做选择的时间已经不多了,都知道不久前国家刚刚出台了新的新能源补贴政策,6月25号之后,20万以内的纯电动汽车就没那么容易找了。
俗话说一分价钱一分货,对于纯电动汽车来说更是如此。汽车上面每多一样配置多出来的都是真金白银,所以如果你在补贴取消之后才入手的话,建议20万以下的要慎重考虑了。而在有补贴的情况下,还是有几款不错的车,比如前面都提到的几何A,还有最近上海车展上别克刚推出的VELITE 6,具体还是要结合自己的使用需求对比一下再做选择。
作为新能源车主,我建议是要么花10多万买个国产品牌的高配,要么30万以上买特斯拉。
驾驶感受,做工细节比不上十多万的合资汽车。
我开ge3,北五环有段路底盘的震动直接传递给了油门(我也不知电车该怎么称呼这个,就先叫油门吧。)
考虑下秦EV,秦Pro EV,如果喜欢大空间,就可以选择宋pro EV,外观好看,实力也是刚刚的。
宋Pro EV 作为比亚迪王朝家族中的一名较新的选手,于 7 月 11 日正式上市。新车共推出 4 款车型,补贴后售价为 17.95 万 ~ 21.98 万元;宋Pro EV 配备一款 71 kWh的三元锂电池组,能量密度为 160 Wh/kg,综合工况续航 502 km。把这辆车跑没电,使用家里的私人充电桩进行充电的话,在电价为 0.48 元/kWh的基础上,充满电也不过需要 34.08 元。
你好,首先不推荐买纯电的车,虽然现在新能源车发展迅速但是还是有很多的不足
3。充电问题,要是要出远门的话纯电是完全不行的,路上充电桩不多,很难开全程。
相对的还是建议买油电混合或者纯油的
主要看您的用车需求,和家里的硬件条件。
我是从15年开始到现在已经在北京买了三台纯电动车,从160续航里程到现在这台600公里。所以您这台车的使用场景很重要。
如果是家里维一一台用车.20万预算,就那款续航长买那一款。因为现在新源源车质保,基本上您开到卖它的时候电池都还在值保,所以能开更长是早重要的。
另家里的硬件条件是指是否有可以安装充电桩的固定车位?
如果有车位并和物业确认可以装充电桩。那可以降低里程,调高车辆舒适需求。
由于只有预算,没有以上两点信息。只能这样推荐,您可以根据您的实际使用情况选择[害羞]
本人,北京,上周12月19号刚提的比亚迪秦Pro ev600,领创,算下来19万。充满电显示续航520公里,实际能开300多,夏天肯定会多,听说可以开480左右。冬天具体多少不敢肯定,因为剩下100公里就去充电了,目前还没安充电桩,外面充电一次100块钱,能开300公里,已经比汽油便宜了!车开起来挺好的,加速快,[_a***_]很爽。没感觉有啥特别不好的地方,倒是有很多新奇的功能,挺复杂的,不太喜欢,车就是车,搞一大堆花里胡哨的东西,没什么用!但是目前市场上电动车好像都这样!我比较重视续航,所以没考虑比亚迪宋,唐,还有威马等其他的电动车,觉得车太重太大,肯定跑不远,目前秦Pro能基本满足需求,开了一周,感觉不错!至于其他的,我觉得目前电动车已经具有一定竞争力,大城市,有车位可以安充电桩的用户可以考虑购买!
10-20万区间性价比最高的新能源汽车有
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后驱运动型选项价格最低的SUV参考天际ME5,这是一辆增程式电动汽车,感兴趣的读者参考下文,这是对目前量产的后驱或四驱混动SUV的汇总。
有没有什么操控不错的混动SUV推荐?
在10-20万得劲价格区间段里要细分为几个小范围,15万以内目前性价比最高的轿车是秦PLUS,该车使用的DM-i架构是串并直驱系统,实现的是素有模式的平顺加减速;在油电混合模式里的增程加油电混合实现了同级最低耗油量,技术水平是目前的标杆。所以选择混动轿车还是建议考虑秦PLUS,如果要选择纯电动轿车的话,这辆车的纯电动版版本也是不错的选择。
在13-17万的价格区间里,轿车的理想选项可以选择升级,15万以内还是选择秦PLUS,16万以上的预算则建议选择长安深蓝SL03;这是一台中型后驱轿车,而且使用的是后置后驱,有7.5秒破百的实力,加速感和操控感都很不错;同时车辆还有200公里的纯电续航,相比秦PLUS提升了一个等级。
而且这辆车也有后驱纯电动选项,低配破百5.9秒,续航已经超过500公里。
在20万以内还有一个临界的选项,这辆车是哪吒S的增程版低配,价格差一点到20万;这是一台运动风格的中大型轿车,同样使用了无框车门,可是悬架却比SL03高一级,用的是前双叉臂、后五连杆,运动实力不俗。其纯电续航里程高达310公里,在所有插电混动和增程汽车里,目前哪吒S增程版的续航里程最长。
目前新能源大概分为两类,传统车企和新势力。或者是特斯拉和其它,但这个价位特斯拉暂时没有布局产品,那么我们来看看那些能买到。
10到20万其实也很好选。
想要传统的,合资车,那么大众的id系列可以参考,入门级id3就很不错了,底盘很好,功力深厚,外观俏皮,内饰乖巧,缺点是车机。
国产的话肯定绕不过比亚迪,王朝系列个人建议不要选,海洋系可以考虑,因为王朝系列大多为油改电,底盘质感差,需要注意的是三电系统除了特斯拉,其实比亚迪也不占优势。剩下的就是其它国产品牌,其实电车相对油车,技术简单,结构简单,入行门槛低,三电系统大家都差不多,再怎么选都不会差太多,只要不选太冷门的品牌大概都不会错。
新能源的火爆感觉是炒作出来的但是现在国产车汽油车价格也不低。特别是国六出来之后导致很多国产车面临破产。其中不乏性价比很高的车。今天说一下已经破产的两个企业。一个是中华H530. 原价9万多的车吧,像你家好像新车库存两年以上的4万出头,自动挡1.5t的这个价格还买什么新能源啊,有那几万块钱加油的钱就出来了。另外一个是宝沃的车,原来怼天怼地怼空气,对外号称bbb a,现在把握X5的价格很便宜,原价13万。6800的那一款吧,两年前的库存,现在的价格不到7万,新***存两年的性价比非常高了,1.4的动力非常好。紧凑型车型省出来的那个油。比新能源不性价比高的多了吗
比亚迪宋
提到纯电动汽车的话,宋绝对是这个价位最值得买的国产纯电动SUV。新车长宽高分别为4565×1870×1700mm,轴距为2660mm。整体外观较为年轻,绝对是高性价比车型的典范。至于说补贴,国家公布的有,我只能说比亚迪宋在外观、内饰、价格、配置还是比较有性价比的。
如果是轿车的话,我个人会选秦EV。主要还是看重亚迪的电芯终生质保。
比如网上有个段子,某人买了一台新能源汽车,补贴完到手五万块。开了几年电池不行了,去售后更换电池,售后报价五万块钱,你说是修了还是换新车。
新能源汽车的大头就是电池,不管怎么选一定要选终生电池质保的品牌
PS:虽然这两年新能源车热点很高,但一部分是来自政策导向,尤其是一二线城市最为突出,比如财政补贴、绿牌不限号等举措。
购买新能源你考虑过电池的使用寿命吗?我发小有辆大金龙电动,冬天里程下降一半多,并且换电池费用超高。现在的新能源根本不成熟。建议你购买混动车型,二十万能购买到雅阁和凯美瑞的混动车型。
到此,以上就是小编对于纯新能源推荐20万车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯新能源推荐20万车型的5点解答对大家有用。
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