日本公路驾驶技巧,日本公路驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本公路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本公路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本电动车充电方法？
2. 怎样取得在日本的驾照？
3. 日本电工布线是怎样的？

日本电动车充电方法？

电动汽车如今是市场热点，不过，充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员发明一种新方法，使电动汽车在行驶过程中充电，驾车者不必时时惦记寻找充电站。

无线充电

日本丰桥技术科学大学在横滨举办的贸易展上展示这一无线充电技术。

研究人员把与日本公共道路相同的混凝土砖块置于展台两边的白色基座中，基座内藏有发电机。两边砖块上各放置一个全尺寸轮胎，两者以电线连接，电线中间还连着一个灯泡。

混凝土砖块厚约10厘米。研究人员说，发电机发电功率为50到60瓦，电力穿过砖块传入汽车轮胎。灯泡发亮就是轮胎带电的证明。

怎样取得在日本的驾照？

日本在交通纪律的执行上十分严谨，想在日本取得驾照不仅费用不低，对于签发的把控也相对严格。对于大部分中国朋友来说，如果可以用有效的中国驾照更换成日本驾照，算是最简单也最省钱的方式。对于签发时间较早的中国驾照，日本机构有可能查不到相关信息，那就必须在日本重新考取驾照，费用约20万-30万日元。

如果需要在日本重新考取驾照，方法分为两种。一种是通学，就是每天跑来学校或通过预约来上课学习。通学的驾校通常是距离城市中心比较近，方便一些上班族根据自己的时间预约课程。学习时间快则3个月，慢则1年。这种方式的缺点是很少有中文教材。另一种是合宿，就是住到驾校里集中学习，学习时间一般是14-17天的包吃住短期培训。从价格上来说，合宿的学校因为地处偏远，所以一般学费会相对便宜，而且有中文事务员和教材。合宿的驾校多位于风景优美的郊区，如果几个好友聚在一起学习，也是很享受的。

我选择的就是合宿考取驾照的方式。首先，时间比较短，其次，成功率比较高，有中文教材，费用也比较便宜。我是在足利自动车教习所(足利自動車教習所公式ホームページ)学习并考取的，总共花费约23万日元，历时2周的时间，分为在学校学习和在运转免许试验场两个阶段。在学校先考取仮运转免许证即临时驾照，在运转免许试验场需要再考95道笔试题，考试通过后便可取得运转免许证即正式驾照。

学校里面有中文事务员和教练，并且有中文的教科书和习题，考试时也可以用中文。对于刚来日本的朋友，比较容易适应。在驾校的时候是分理论和技能两部分。入校后，先进行适应性检查，也就是体检单眼视力需为0.3以上，双眼视力需为0.7以上，可以配戴眼镜等检查，且能分辨红、蓝、***。听力必须有能进行普通会话的程度。

先进行第一阶段的理论学习，需要学习10小时以上。然后是在驾校场地的实际开车技能学习，手动挡学习15小时以上，自动挡学习12小时以上。考取手动挡驾照可以开自动挡小型汽车，而考取自动挡驾照不可以开手动挡小型汽车。除非后期有在日本开出租或货车的需求，一般只需学习自动挡即可，手动挡的学费还会稍微贵一些。第一阶段的学习之后要进行第一次理论和技能考试。理论考试是笔试，共50道题，90分以上合格。技能考试是在校内场地进行，考试内容主要就是第一阶段的技能练习项目中的，70分以上合格。第一阶段的理论和技能都合格之后，会取得一张仮运转免许证。有了这张仮运转免许证才能进行第二阶段的理论及技能的学习和考试。

日本电工布线是怎样的？

早上好！我很高兴的来回答这个问题，我是一个通信工程师，在通信工程施工中经常有这方面的问题，我们的布线和日本相比确实有一定的差距，日本的布线是系统工程，及要考虑施工的安全，维护的方便，还要考虑下一个环节施工以及将来的施工，管理有法律依据！我们还要多多虚心学习人家的先进经验！

虽然不想承认，但是不得不承认，日本在某些方面做得还不错，尤其是他们的电工布线普遍比我们的电工要好一点，曾经在多次培训中都见到过对比图。

日本人虽然让人所不齿，但是日本的工匠精神还是有值得我们学习的地方，他们的工人在国内地位比较高，跟德国一样，而且必须承认的是他们在工业化的道路上一段时间内走得比我们靠前，他们的电工素质比国内的电工要高，在他们那，电工属于技术工人，经历过相对系统的教育而且长时间从事这一岗位，经验比较丰富，但是反观我们的电工，就我遇到的电工而言，大部分是野路子，一个电工班如果有5个人的话可能只有2个人是真的懂，其他的只是打下手干活，干出来的活也是能糊弄就糊弄，当然，这可能只是我看到的。

同时必须承认的是，也是我们野路子电工值得我们尊敬的地方，虽然我们的电工素质不高的情况比较多，但是他们从最基本的岗位上支撑着我们各行各业的发展，改革开放以来，尤其是上个世纪90年代以后，我们的工业化发展可以用蓬勃向上来形容，此种情况下普通工人很好找，但是技术工人太难找了，尤其是电工，于是各种各样的野路子电工就出来了，为什么用各种各样的野路子来形容呢，因为他们有的是供电所转业的工人、有的是师傅带出来的徒弟、有的是自学成才、有的是偷师来的，总而言之，无论他们的技术是怎么来的，但是他们支撑着我们的工业化发展，向他们致敬。

同时必须看到的是，我们中国工程师的手艺也不差，而且呈现越来越好的态势，没什么什么是中华儿女做不好的事情。

到此，以上就是小编对于日本公路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本公路驾驶技巧的3点解答对大家有用。