电动车速度快的车型推荐,电动车速度快的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车速度快的车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动车速度快的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪种自动挡提速最快？

哪种自动挡提速最快？

其实自动挡无论是AT还是cvt，本质上，都没有手动挡MT提速更快！

正是基于这个设计理念，诞生了双离合变速器DCT，这款无限接近于MT的AT，它既有MT的性能，也有AT的平顺！DCT可以在0.2秒内完成换挡，很多高性能跑车都***用DCT：比如宝马M3，日产GT-R等等！

尽管DCT的提速性能无出其右，但是它在油耗和故障率以及维护成本上的表现确实不太敢令人恭维！所以出道至今，DCT争议颇多！

最后给大家介绍一款提速性能卓越，各方面表现优秀的变速箱，爱信Direct Shift-CVT，这款搭配在丰田奕泽上的新型CVT，是全球首个带齿轮和钢带双传动体系无级变速器！简单点说，低速时齿轮传动，接近于MT，高速时钢带传动，相当于CVT，这种颇具创造性的设计，跟DCT的设计理念殊途同归，却又各领***！

最后，总结一下，DCT可能是未来的变速箱，而奕泽搭配的新型变速箱可能是变速箱的未来！

老十三说车为您解答

自动挡最快？不是CVT,DCT,AT,！是AMT最快没有之一

Amt序列式变速箱。比mt的传动效率更高。操作更简单，比dct的换挡速度都快，换挡速度仅在0.2秒以内。

但是顿挫感明显，噪音非常的大，发出的震动更大。所以目前只用于赛车。像一些房车赛，F1赛车。都是用的amt的变速箱。

但是amt序列变速箱，价格昂贵，耐用性差。再加上上面所说的震动桥，顿挫感强，噪声大等原因。使得没有在民用车上推广。

还记得飞驰人生里面的沈腾。他驾驶的那辆改装过的Polo。就是使用的序列式变速器。挡杆往后一拉便是升一档。挡杆往前一推，便是降一档。不会出现从一档升到三档的现象。这便是序列式变速箱。只能够一档一档的升档位和一档一档的降档。不可能出现换错档的现象。

但你如果要问哪种自动挡提速最快。必然是a m t序列式变速器。

单纯地问这个问题，我的回答是CVT。

CVT是无级变速，你也可以理解成成千上万个档位的AT。CVT加速过程是一直都有动力的，而其他自动挡、手动挡都有动力中断的过程。

一般来说CVT可承受的最高扭矩不如AT，但是市售轿车的CVT承受日常加速所用的扭矩是没有问题的，只要肯踩油门，加速随时都有，发动机保持在最高转速，档位就可以自动不断提升至最高变速比。再说了，提问者并没有给出任何条件，没有说超过扭矩极限，没有说发动机功率和扭矩，如果一个大型CVT装在小车上，更不容易到达扭矩极限。

所以，单纯地比较不同自动挡，CVT无疑是提速最快的。

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自动挡变速箱根据工作原理不同大体分为AT（液力变矩器变速箱）、CVT （无级变速箱）、DCT（双离合变速箱，大众是DSG），想要知道哪种自动挡车型提速快就要了解加速过程和这几种变速箱的特点。

想要快速提高汽车行驶速度必须要满足一下几个要求：

1. 提高转速增加动力输出，也就是踩油门。

2. 换挡迅速，动力衔接顺畅。

3. 变速箱可承受大扭矩力输出。

AT

AT变速箱动力传递是由液力变矩器完成，传递过程没有进行直接摩擦，但是动力传递过程会衰减。由于液力变矩器可以承受长时间大范围的大扭矩力输出，所以早期主打运动和操控的车子都选装AT变速箱，甚至很多大型货车的自动挡车型也是AT变速箱。

CVT

CVT变速箱的动力传递是通过钢带连接两组可变的轮盘从而摩擦旋转的过程，根据速度和转速不同两组轮盘时刻调整转动直径，主动盘直径扩大从动盘直径缩小速度提升，主动盘缩小从动盘扩大速度下降。由于CVT变速箱先天条件限制，不能承受过大的扭矩力输出，否则会出现钢带打滑的现象，所以CVT大多用在追求驾驶舒适性的车型上面，主打运动与操控的车型一般不会选装。

这就有个问题了，先说说速度，先说速度，再说排量，车的重量，车型，再说发动机和变速箱的匹配，比如你说mpv或suv的速度，先说排量，先说排量，再说变速箱，先说传动效率，先说速度，先说速度，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，再说效率，虽然效率相对较低，但经得起折腾，能不能大脚油门啊，至于cvt线性性最好，只是暴力行驶，再说地板油烧胎，还是算了，不是说不行，还是慢慢来，大概这样吧！

自动变速器按工作原理大致分为AT（液力变矩器变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速器，大众都是DSG），要知道哪一种自动变速器速度快，就需要了解这几种变速器的加速过程和特点。

А7

AT齿轮箱***用液力变短器进行动力传递，传递过程不产生直接摩擦，但动力传递过程会衰减。因为液力变矩器能长期、大范围地承受较大的扭力输出，所以早期主打运动和操纵的汽车都选择了AT变速箱，甚至许多大型货车的自动挡车型也选择AT变速箱。

сVT

CVT齿轮箱的动力传递是由钢带子连接两组可变的轮盘，使之摩擦旋转，根据速度和转速的不同，分别对转动直径进行调整，主动盘直径增大从动盘直径减小，主动盘减小从动盘增大速度下降。因为CVT变速器固有的条件限制，不能承受过大的扭力输出，否则会出现钢带打滑现象，因此CVT多用于追求驾驶舒适性的车型上，主攻运动和操控的车型一般不选装。

DCT

也叫双离合变速箱，其工作原理就是通过两组离合器分别作用于相邻的档位，当一组离合器工作到另一组已经处于待动状态，所以DCT的换挡间隙很小。因为DCT室友两组离合片的作用，所以它的动力传递是通过金属片的摩擦传递，效果类似于手动变速器，所以它的动力传递效率更高。

本文仅讨论中低档车型的变速箱选择方法，从入门车型开始分析。

一：湿式双离合齿轮箱是中低端齿轮箱传动效率最高、换挡速度最快（无此项）的齿轮箱。由于齿轮箱的传动结构离合器，离合器与发动机飞轮刚性结合，接受发动机输出的能量，并将能量传递给齿轮箱齿轮组。刚体组合是功率损失最小的方式，实际损失的是发动机的扭矩损失；扭矩损失小等于发动机的扭矩损失大（废话），发动机输出的扭矩越大，在相同的转速下马力肯定越大。由于马力的计算公式是[转速×扭矩/9549]×1.36，因此较大的转速不变扭矩会增加马力，而较低的湿式双离合扭矩损耗会使自然马力的性能更好。

到此，[_a***_]就是小编对于电动车速度快的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车速度快的车型推荐的1点解答对大家有用。