大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维修保养电机报价及图片的问题,于是小编就整理了3个相关介绍维修保养电机报价及图片的解答,让我们一起看看吧。
北汽新能源新能源EU5电机的维护费用比较低,由于电机是封闭的,不需要使用机油、三滤等磨损件,一般情况下,只需要进行常规的检查维护。EU5每一万公里保养一次,每次仅需半小时,平均每次保养仅需220元,为用户大大节省了用车成本。
和启动马达首保5000公里,其后每7000公里保养。
对于保养周期或时长及保养项目,车辆维修手册的附页上都有说明。
车辆的保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现在的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
电机和控制设备的确需要一些日常的维护保养,不然机电工就会全部失去存在的意义了。不过,如果从购买电机和控制设备一开始就贪图便宜,选用了档次比的产品,即使机电工的水平再高,也是无力回天的,选购甄别当然是最根本也是最重要的,请关注:容济点火器
1、电机和设备的维修保养,和人去看医生是一回事,如果一个人生来就是病夫,再好的医生医术也很难解决问题;如果一个人天生身体素质好,偶尔有些感冒,随便一个赤脚医生都可以解决问题。为什么很多企业不敢买国内生产的设备,虽然价格很便宜,而宁愿掏好几倍的费用购买德国人制造的机电设备,就是因为德国制造的水平普遍比较高,产品使用几十年可能都不会出问题了。而国产设备虽然便宜,经常性出问题,请几个水平高点的师傅工资也不低,而且出了问题,订单耽搁了合同是要被罚款的。
2、台湾人代工做得比较好,一个根本原因是台湾人喜欢在设备上下成本了,一般都购买欧美日高档的设备,喜欢上大型自动化系统,反而对于维护人员的水平要求不高了,当然在机电工的工资投入上也相对比较低。但是因为机电设备稳定可靠,所以能生产出更精美的产品,而且不会因为设备时常出现问题而引起客户来找麻烦。
3、以往在工厂时候,对于流水生产线,领导是要求每天要巡视记录电机,温度,压力,流量等参数的,期望根据这些数据来诊断哪些设备可能会出现问题了。这些工作是比价繁琐的,而且形式化了以后,一般人也懒得分析它有什么问题的,实际作用并不是那么大了,但是一般日常的维护保养,也差不多就是看一下设备的数据,听一下声音,看一下温度。比如电机电流如果大了点,是不是温度没有升到位引起的,或者是换了一种物料造成,或者是设备本身没有润滑油了,然后换一些润滑油或者过滤材料之类的,清理一下粉尘而已,真正还是宏观上大概臆想一下吧,起到的作用,并不是太明显。
4、有时候,你认为一些电路板有粉尘,拆下来清理了,反而因为操作不当,或者一些静电问题,把没有坏的设备可能整坏了,这种事情也见过很多的。所以现在的机电工,如果设备没有坏掉,一般见到小问题,也不敢轻易动手去拆开处理的,从这个角度而言,维护保养实际上就变成了维修了,保养成了流程和形式,并不能真正解决问题。
5、当然,有些线路线头发热了,甚至调火了,一些直流电机碳刷磨损了,这些可以在保养中看得出来,及时解决了会有点好处。但是现在直流电机也用少了,异步电机很少坏,伺服电机发现问题了一时半会也不好处理,所以设备的维护保养,应该要加强传感器设计,多了一些数据***集,不用什么人工来抄表了,现在都有工控机,触摸屏和记录仪,加上了人工智能数据分析,把智能制造引入了设备设计里边,很多微观的诊断分析工作,都可以靠设备自身完成,或者设备厂家通过远程数据诊断来判断问题,这样每台设备需要的维护人员会越来越少。
6、因为工业设备的碎片化很厉害,每款电机和控制设备会有差异,现在还走了网络和总线这些,很难找到一个能把所有设备都能修复的维修工了,设备越来越先进,现在很多工厂的维护保养都是外包的,相信这个趋势会越来越厉害的,以后只有设备厂家才可诊断维修了,平时保养靠物联网,大数据和人工智能来完成,客户只要掏钱买好点的设备就行,一些的售后交给设备厂家来完成。
到此,以上就是小编对于维修保养电机报价及图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于维修保养电机报价及图片的3点解答对大家有用。
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