5万内推荐摩托车型号,5万内推荐摩托车型号有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万内推荐摩托车型号的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5万内推荐摩托车型号的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么推荐5万“趴赛”大部分人都推荐了KTM RC390，而5万“街车”却推荐的五花八门？
2. 五万以内，有哪些通勤代步、摩旅都合适的摩托车推荐？
3. 推荐下5万内的跨骑摩托，大气一些，平时上下班用，偶尔短途摩旅，哪一款比较合适？
4. 什么样的摩托车又酷帅又便宜（价格在1万5以内，不超过2万）？

为什么推荐5万“趴赛”大部分人都推荐了KTM RC390，而5万“街车”却推荐的五花八门？

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为什么5万内的趴赛大部分人都会推荐KTM RC390，而5万的街车确会五花八门？

题主所说的这个现象是不是普遍现象，骑士分享不得而知，但应该会有这种现象的存在，至于其中原由应该和以下因素有关。

我们先来看一下KTM RC390的表现，这款车目前的售价是5万出头，所以5万的预算拿下裸车应该问题不大，而作为一款注重性能表现的跑车，它在这个级别中最有力的对手，其实就是川崎小忍者400，不过这两款车型的表现会有很大的不一样。

在骑士分享看来KTM RC390会更注重赛道表现，它的可玩性会更强，虽然它的动力总成是单缸水冷电喷发动机，但实际的可玩性会更高，而选择这个级别跑车的摩友，更多注重的是车辆的玩乐性，所以车友们就会率先推荐这个KTM RC390，毕竟就玩乐性能而言这个级别能和这款车真正对标的并没有多少，因此在选择有限的前提下KTM RC390会更容易成为推荐车型。

至于说这种预算下推荐的街车五花八门，主要原因和后期的用途以及选择的空间有直接关系。首先花5万块选择街车的摩友并不一定就会非常在意车辆的玩乐性能，可能更多时候追求的是车辆的品质，所以在车型的用途上相对来说会比较广，并不会那么单一。

除此以外5万内的街车明显会多于跑车，除了进口大贸川崎z400，KTM DUKE390，250，宝马G310R以外，还有很多的自主品牌车型比如贝纳利的752s，黄龙600，春风650NK，无极500R等等，这些车型虽然在品质上相对来说会差一点，但性能上完全值得值得一试，所以即便后期的使用需求就是单纯的玩乐，那么值得选择的车型依然比较多，所以5万的预算内要街车的话，就会出现推荐的车型五花八门。

通过以上的介绍，可以看到出现这种现象的主要原因和对车型的性能追求，以及值得选择的车型有直接的关系，前者属于性能有限选择不多，比较单一，而后者则属于要啥有啥，需求和用途，选择和推荐具有多样性，所以才出现了这种看似比较怪异的现象。

因为很多人都没骑过，只要人家说好他就觉得好，然而我身边买车的没有一个选择RC390的，当然我也不敢说它不好，但是这么好的东西为什么他们不买，我想消费者的需求才是最重要的，你再说的好不符合人家审美和喜好又有什么用呢！

你好，这里是浪潮新媒体，很高兴能回答你这个问题，在5万左右趴赛的选择性确实较少，很大一部分原因还是最早的摩托车跑车市场被一些号称地平线最强的山寨品牌搞的乌烟瘴气，让很多人一看到趴赛就联想到杀马特青年骑着地平线的伪骑士，市场早期也出现了大批的山寨小忍者，山寨杜卡迪，这一现象维持了很久，哪怕今天还有厂家还在继续生产这些车，某宝上一搜赛车摩托车，出来都是这么工业垃圾产品。这一现象也间接的导致好的趴赛厂家在中国没有推出特别多的趴赛产品来***市场。另一个就要讲实用性了，中国的道路很难满足趴赛的骑行，路况复杂，加上趴赛的骑行姿势，使之骑行起来，并不舒服，这也导致很多买了趴赛的摩友骑行没多久就要置换其他车型。

下面小编来介绍一下目前市场上还不错的趴赛，给您参考一下：

1、KTM-RC390 厂家指导价50980.

KTMRC390在排量上能满足日常的骑行下还能兼具一定的运动性，跑山的过程中压弯磨漆也能给到骑友信心，档位清晰，让骑友上手难度变得更简单，在减震方面也没有落下，采用WP的减震让骑行质感有了很大的进步，刹车方面虽然没有***用“鲍鱼”刹车，但也是用了布雷博旗下一个子品牌的刹车，刹车也做到灵敏迅捷，滑动离合的加入让换挡变得更轻松。但缺点也是有的，都5万的车了，车大灯还配置的是卤素灯泡，这让小编很诧异，难道这车的成本真的高到要抠抠嗖嗖的从大灯上简配了，原厂轮胎虽然是米其林的名牌胎，但面对雨天复杂环境，会给人信心不足的感觉。由于的单缸机，KTM在这方面并没有做过多的***，导致车辆行驶震动大，骑久了手会麻，又因为是单缸机，厂家又不调排气，让这车的声浪也档次跟不上，很多车友大呼配不上5万这价。

2、川崎Ninja400 厂家指导价49800-50800

川崎400的推出，让很多车友为其着迷，单看这辆车的外型就非常的战斗，足够的帅，对比KTM390略显单薄的车身，川崎400就比较饱满。这辆车在提速方面也给了不少人惊喜，有摩友实测零百加速能跑进5秒，宽大的中控台给然视觉上的满足，屏显***用机械加电子的方式呈现，让车有了更直接的阅读表现。发动机配置了电喷系统，让油门能更准确的作出响应，线性的动力加速表现，增加了骑行的质感。车身悬挂搭载5级预载可條弹簧，为舒适性提供了更多选择。变速箱标配了国际6速变速器并搭载滑动离合器，让整体的骑行档位更清晰。但同样的，这辆车也有不足之处，整体车的用料感觉有所欠缺，看起来好看，但摸起来还是显得有些单薄，轮胎需要更换，购买这辆车的车友都反馈这辆车的后胎在压弯过程中非常容易甩胎，存在安全问题。坐垫舒适度偏硬，长时间的骑行会导致胯部难受。但总结下来，这辆车是玩乐车型，不太推荐作为日常使用的车型。另外，这车后期的加装费用也要考量。

总结一下，趴赛市场不火热，究其原因还是在于它的舒适度，以及道路现状都不能很好的满足国内市场。再加上目前摩托市场消费主力军年龄偏30往上，这部分消费群体已经过了追求***的心里阶段，更多的追求舒适且能跑长途的车型。所以你能看到街车市场更为火爆的原因。

五万以内，有哪些通勤代步、摩旅都合适的摩托车推荐？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

这个问题其实回答过很多次了，只不过预算不同，两万内，三万内，四万内直到十万内，怎么说呢，上周末骠骑府还和两个车友一人一辆小踏板跑了一趟小长途，来回500KM吧，很顺利，一路无虞。

其实价格达到了五万的预算，既要可以满足摩旅又要适合摩旅的车型反而不太好找，为什么呢？这个价位的车型在定位上分化比较明显，就是说本来定位适合干啥就是干啥的，例如川崎的Ninja 400，价格49800，定位于运动和[_a***_]，一般是用于玩乐，你用于日常代步吧也可以，但是用来摩旅就有点勉强了，不是不能，而是不太合适，路途远一点的摩旅比较累，趴着难受，再比如春风的MT650和贝纳利TRK502，摩旅非常合适,但是用来日常代步通勤又太大了点，动力和配置上的优势完全没有发挥出来，有点浪费。

想来想去，既要兼顾日常代步通勤还要摩旅，其实骠骑府觉得飞致250和GW250F比较合适。这两款车都是已经经过市场检验的车型，可靠性极佳，日常使用也非常合适，动力适中够用，长途摩旅也能胜任，建议你先考虑下这两款车。

然后升仕310X也可以考虑下，如图。

这款车是属于运动旅行车，定位类似于川崎的ninja 1000,既能运动也能旅行，风挡升起就是一款旅行车，风挡降下来就是一款仿赛，适应面比较大，动力也足够充沛，15升的油箱也能保证一定的续航里程，可以了解下。

大贸车型里面可以看下宝马的G310R，目前价格已经降到了不到四万，性价比还不错，这次降价应该是一步到位了。

推荐下5万内的跨骑摩托，大气一些，平时上下班用，偶尔短途摩旅，哪一款比较合适？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题！欢迎关注！

预算5万内，上下班通勤兼顾短途摩旅，外观大气？所谓大气，对应的应该是婉约，我理解的大气就是指的是阳刚之气，浑身充满男性荷尔蒙的味道，例如像哈雷宝马之类的。不过说实话，看起来大气用起来并不一定美，就像题主之前向骠骑府提问的贝纳利502X如何这个问题，这款车就是跑长途用的，看起来确实大气，但是用来上下班恐怕不是他的正确用法，车身非常高大，油箱加油口几乎与骠骑府的胸口位置相当，还没骑上去就感觉到一阵压力，再加上重达227KG的整备质量，1525MM的轴距，2170MM的车身长度，操控如何也不能算是轻灵吧？不是说他不好，而是不适合作为上下班的交通工具，上下班途中骑着这款高头大马在车流中穿行，我不觉得会比一辆踏板车更好使。

所以我建议你可以看看宝马的G310GS，这款车***售价依然为50900，但是实际成交的售价会低于这个价格，如图。

这款车配备了一颗单缸水冷四气门发动机，排量为313CC，最大功率为21KW，最大扭矩为27NM，动力足够满足上班和摩旅的需要，整备质量只有170KG，非常轻巧，操控也很灵活，完全能满足上下班的要求。另外，这款车是属于多功能摩托车，能走一些非铺装道路，离地间隙达到了210MM左右，前轮直径达到了19寸，前后减震器的行程为180MM，有不错的越野“轻”功夫，适合长途摩旅时面对未知的路况。

配置上远非同级别的日系大贸车能比，都是名牌配件，可关闭的ABS，前后KYB减震，BYBRE制动，象牌全地形轮胎。

这款车即能国道上驰骋，又能走一定程度的烂路，我觉得很合适，唯一不能确定的是题主的身高，这款车座高到了830MM，当然你做上去之后会下压一点，实际没这么高，所以建议实地看车比较好。

如果你身高不高，也可以看看国产的几款车型，例如铃木的GW250F，价格不到3万，水冷并列双缸，排量为248CC，最大功率为18KW，最大扭矩为22NM，上班摩旅都能兼顾，值得看看。

什么样的摩托车又酷帅又便宜（价格在1万5以内，不超过2万）？

你好，我是机械师天箬，很高兴收到你的邀请！

楼主说到又帅又酷的车，那肯定是仿赛啦，有大包围，让人看到就联想到大排，价格又不超过1万五，额…我正好有几辆车供你选择，第一辆是飞鹰的R25,250的排量，价格在13000，仿雅马哈R1的设计，又有几位大能测试过，性能还可以，性价比超高，就是有点毛手毛脚，总得来说值得入手，第二辆是台荣的GP2,200cc的水冷机价格在12000，这几年台荣崛起了，换的发动机不错，发动机震动和避震抑制得很好，很舒适，代步很不错。第三辆是力帆的KPR150,150cc的水冷机价格在12000，老品牌，中规中矩，还是可以的。

贝纳利小黄龙300

优点：虽然是排量不大。个头不小。很像现在500-600CC进口排量，独特的排气声浪。配置相对于同年代来说比较高的。前双碟刹，后单碟，编制车架。双缸八气门。保养和GW差不多。（学生党压力不大）

缺点：低速转向操控感偏重、刹车效率有待提高。但是配件相当便宜。

14至16年左右

二手车市场：1W1至1万5左右。

新大洲本田CBF190R：

新大洲本田的CBF190R。因为不仅仅是质量上的可靠，更重要的是：这是一台在大多数使用场景下都不会有违和感的一台车。

到此，以上就是小编对于5万内推荐摩托车型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万内推荐摩托车型号的4点解答对大家有用。