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过水路驾驶技巧,过水路驾驶技巧***

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于过水路驾驶技巧问题,于是小编就整理了3个相关介绍过水路驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车如何过水路?
  2. 过水路要快还是慢?
  3. 坦克是如何“过河”的?

汽车如何过水路?

1. 遇到大暴雨时***如刮水器的作用不可以满足能见度要求时,一定不要冒险驾驶,应选安全的地点停车,并打开示宽灯,待雨小时在继续驾驶。

2. 在高速公路上驾驶的汽车,如遇大雨应立即开启示宽灯,尽快驶进服务区等待或驶离高速公路

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图片来源网络,侵删)

3. 雨中跟车、超车、会车时。与汽车及道路边缘适度加大安全距离开车过程中遇到积水路面时开始要观察谁的深度,漫过车轴就不宜继续驾驶。

4. 在入漫水区时,要注意与前面汽车维持较大车距,对不熟悉的路面,沿着前车走过的路线驾驶,以免水中遇到障碍。

过水路要快还是慢?

积水路段虽然要低速行驶,但车速不宜过慢。这里说的低速也并不是龟速通过,怎么也得保持足够动力缓慢行驶,否则发动机未呛水,排气管就先进水,所以面对涉水路段,要根据涉水深度灵活转变。

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车速过快易熄火如果车速太快很容易就会把积水溅到行人或旁边车道车辆,严重的还会影响他人视野,影响驾驶安全。

车速太慢排气孔会倒灌。但如果车速实在太慢,积水太深,排气管的推力则不足以阻挡积水倒灌排气管。

通过水路时,要根据情况而定,不能一概而论地说快或慢都是正确的。

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如果要通过一个深度适中、水流平静的宽河,通常建议选择稳定的速度前行。过快会增加撞击障碍物或翻船的风险,而过慢则可能在船体面对水流时无法控制船头,极端情况下可能造成船被水流冲走的情况。

但如果是通过有强烈水流或急流的水路,则应该选择适当加速过水路。这主要是为了让船体顺势而下,保持稳定,防止被水流推到岸边或障碍物,造成翻船等危险情况。

此外,还需要根据气候情况、船只类型、载重情况等多重因素综合考虑,做出最适宜的速度选择。在任何情况下,都应该遵循安全第一的原则,***取适当的措施确保过水路的安全。

坦克是如何“过河”的?

说到坦克过河,主要有以下几种办法。

一是自己游过去。这是对水陆两栖坦克而言。水陆两栖坦克,顾名思义,就是既能在陆地上跑,又能在水里游的坦克。不过,这类坦克都属于轻型坦克,装甲比较薄,能防一般的弹片和中小口径的***。没办法啊,因为坦克的体积有限,为了让它有足够的浮力漂在水面上,只好牺牲它的装甲了。这类坦克的履带上装有一个个小桨片,有些后面还有个喷水推进器,它就靠划水和喷水前进,时速一般6至8公里左右

第二个办法就是暂时变身“潜水艇”。例如俄罗斯就有一种坦克,要过河时就先停下来,将各舱门、洞口密封好,在发动机口接上根长长的管子,让它可以呼吸。然后坦克就暂时变身“潜水艇”直接开过去。当然,这类坦克过河受到很多限制,如河不能太宽,更不能太深,一般就是三五米左右吧!

如果自己不会游泳,又不能变身“潜水艇”,想要过河,怎么办?有办法。

一,如果你不着急,那就等着,我找船把你运过去。海军中就装备有坦克登陆舰这种船,它可以把坦克装上去,靠岸了再打开舱门放它出来。如果没有坦克登陆舰,找民船也行。例如我们琼州海峡就有一种大型的渡轮,火车汽车都可以装,把它征用过来装坦克也没问题。这种方法主要适用于渡比较宽的河,而且是在和平时期或者说战时相对比较安全的后方。

二,如果你要过的河不是很宽,那坦克架桥车就派上用场了。它装在坦克底盘上,***用折叠式设计,需要用的时候就停下来,将桥展开,汽车、坦克、装甲车就可以从它上面通过了。下面的图片正是坦克架桥车和它展开的情形。怎么样?像不像变形金刚啊?

一般人认为坦克既然要过河那直接从桥梁上开过去就可以了,和平时期这个方法自然是好,可是考虑实战的条件下,这几乎是不可能的。战争中对于桥梁这样的重要目标都是重点防守的目标,而且一旦桥梁面临着丢失的危险,对方会直接在桥梁上安装大量***提前将其引爆以避免被敌人利用。除非运用某些突袭战术(空降作战),否则很难夺取一座完整的桥梁,为了避免等待而贻误战机,有必要让坦克自身具备一定的渡河能力。坦克的“渡河”方式大体上有如下两种:

潜渡

潜渡即指坦克借助密封手段和潜渡设备完全钻入水中,直接沿河底从水下开过去。这种方式最早出现于二战时期,德军在闪击苏联时,为了迅速渡过边境附近的布格河,第18装甲师就使用了一部分经过特殊改装的“水下坦克”,直接从水底通过了布格河,达成了战役上的突然性。苏军同样也曾***用了这一方法,苏军在向第聂伯河挺进时,一个苏军坦克军为了迅速渡过第聂伯河附近的捷列娜河,也通过为坦克临时加装通气管和密封设备从水底渡过了该河,在德军意想不到的地方出现了。

坦克潜渡最关键的两个方面就是密封和通气,必须对坦克的门、窗、孔等易进水的地方进行密封处理,尤其是车体和炮塔之间的座圈,一般使用橡胶充气带进行密封。通气问题同样非常重要,乘员呼吸、发动机运转都需要空气,一般是给坦克加装一个高高的钢筒,直接安装在车长出入口的座圈上,其高度视河流的水深而定,保证筒口高于河流的最大浪高,这样就保证了坦克乘员和发动机对空气的需要。至于坦克在水底的运动,则主要依靠航向仪确定前进方向。此外对于潜渡地点的选择非常重要,要选择适于坦克履带行进的河床,以免造成坦克在水下难以前进或者上岸,从而导致失败。

浮渡

坦克浮渡是指在水面上像船一样渡河,而不是从水底渡河,依靠水上推进装置为坦克提供动力,将发动机的动力转变为喷水推力,也有直接利用两条履带划水来来前进的。水上推进装置一般不至于坦克左右两侧,通过控制两边的推进装置或者履带的转动来实现转向等机动。

和潜渡一样,浮渡的坦克同样需要严格的密封和选择合理的浮渡场地,坦克的入水角不得大于20度,出水角不得大于25度,登陆的对岸要有土质坚硬,河流的水流速度应小,水面也要较窄,避开礁石、水生植物等障碍物,坦克的浮渡速度最大在6-12千米/小时。

到此,以上就是小编对于过水路驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于过水路驾驶技巧的3点解答对大家有用。