三缸发动机合法车型推荐,三缸发动机合法车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三缸发动机合法车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍三缸发动机合法车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些车都是三缸发动机？
2. 三缸发动机都有几款车？
3. 你觉得目前三缸带T的发动机，有哪些优势和劣势？你会如何选择？

哪些车都是三缸发动机？

三缸发动机的车有很多，如：别克、本田思域、宝马X1、吉利缤瑞等。具体车型推荐如下：

福克斯：紧凑型轿车，是福特旗下一款紧凑型家用车，也是福特第一款实现国产的车型。曾经是两厢车的佼佼者。这辆车的车身外形迎合了很多人的口味，内饰档次感及行驶质感都比较优秀，配置功能都十分丰富，定价符合大部分人的购车预算。

迈锐宝XL：中型轿车，性价比非常高，是一台富有运动感的家用车。

宝马1系：是宝马旗下的紧凑型轿车。

以上仅列举了部分三缸发动机的车，可能还有更多三缸发动机的车。建议根据自身需求和喜好进行选择。

三缸发动机都有几款车？

目前的三缸发动机车型有：宝马i8、宝马X1、雷克萨斯02、雷克萨斯03、雷克萨斯01插电式混动、吉利缤越、宾锐、博瑞GE、新别克英朗、凯越、郎悦、GL6、沃尔沃XC40插电式混动、日产22款奇骏、本田凌派。

三缸发动机车型有：迈锐宝XL、宝马i8、宝马X1、领克02、领克03等。以迈锐宝XL2022款535T自动锐行版为例：该车的进气形式为涡轮增压，最高车速每小时205千米，最大扭矩为250nm，变速箱为9挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。

你觉得目前三缸带T的发动机，有哪些优势和劣势？你会如何选择？

三缸涡轮增压发动机优势为制造成本低、劣质一大堆，选择使用三缸发动机的车不是不可以，但前提一定是车价足够低。

L型三缸发动机并不是近几年的产物，在上世纪90年代知名度很高的夏利汽车就使用过***的TJ376三缸发动机，但由于这种发动机的存在运行中的明显抖动感所以级别定位很低。后期使用L3发动机的车如奥拓、比亚迪F0等也是定位入门级廉价车，对于这些车使用三缸发动机并没有什么可以挑剔，毕竟车价很低也实现了基础的驾驶功能，能让更多人用得起汽车即使抖一些至少也能遮风挡雨，这是L3的功劳。

后期随着双积分里的企业燃料平均消耗量的积分压力，很多没有新能源汽车制造技术的车企只能通过降低发动机排量以获取低油耗；然而汽车的尺寸在不断加***动机排量减小会是小马拉大车，这种不对等的匹配并不能有效节油，那么能从制造环节节省成本以换取积分的方式只剩下简配。

配置方面的简配已经达到极限减无可见，而且配置节省的成本并不乐观，最终只有从发动机着手从材料上缩减气缸、曲轴、连杆、活塞、喷油嘴、火花塞等系列部件，从四缸变三缸节省的成本真的很多。

这是使用三缸发动机在今天唯一的优势，因为这种低端发动机用在了消费级甚至某些豪华车上，对于消费者而言是技术和品质的倒退，但对于车企而言只要消费者能够接受则是何乐不为。

从消费者的角度判断高价车使用三缸发动机没有任何优势，原因有三。

其一是三缸发动机并不节油，某些排量达到1.5升的涡轮增压发动机甚至比同级车使用四缸1.5T更费油。决定发动机耗油量的核心不是有几个气缸而是多大排量，排量可理解为发动机进气量的总量，1.5L指进气总量为1.5升，空燃比***设固定为14.7:1，不论有几个气缸ECU喷出的燃油总量是相同的，又何谈节油呢？

但三缸机在冷启动阶段更容易产生积碳，而且在磨损后容易机油增多。

同样排量的发动机有四个气缸则每个气缸进气0.375升、三缸气缸则是0.5升，冷启动阶段会加大喷油量， 单个气缸内的喷油量过大会造成更大比例的燃油不能充分燃烧而产生游离碳，其比例会高过同排量四缸机。

在长时间的使用磨损后三缸发动机的活塞间隙扩大，冷启动加浓喷油湿壁的量会大于四缸发动机；在压缩冲程中的高压下液态汽油会从间隙被压入活塞以下，冷却之后会与机油混合造成增多的问题，当然并不是一定而是概率性出现。

三缸发动机存在的问题不仅是体验差而已，重要的是后期用车维修成本可能会更高，另外两个问题是众所周知的通病了。

到此，以上就是小编对于三缸发动机合法车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于三缸发动机合法车型推荐的3点解答对大家有用。