插电混动2020车型推荐,插电混动2020车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混动2020车型推荐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍插电混动2020车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田插电混动有几款？
2. 丰田插电混动车型推荐？
3. 2020年油电混合车推荐下，家用实惠型的。求推荐？
4. 2020款途锐插电式混动？
5. 宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

丰田插电混动有几款？

丰田目前拥有三款插电混动车型，分别是普锐斯插电混动、卡罗拉双擎E+插电混动和雷凌双擎E+插电混动。普锐斯插电混动是最早推出的插电混动车型，配备1.8L发动机和一个电动机。卡罗拉双擎E+插电混动、雷凌双擎E+插电混动是2020年新推出的车型，分别配备1.8L和2.0L两种发动机和电动机组合，车辆续航里程最高可达65公里。这些车型都拥有极高的燃油经济性和低排放性能，是未来汽车发展的主流方向。

丰田的插电式混动车型包括雷凌双擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS、雷克萨斯CT和雷克萨斯UX等。这些车型搭载了先进的混动系统，具备出色的燃油经济性和动力性能。

其中，凯美瑞混动版在低速时仅靠电动机驱动，而在加速或高速行驶时，发动机和电动机协同工作，提供更强的动力输出。此外，这些车型的插电式设计使得它们可以通过外部电源充电，从而在特定情况下实现零排放行驶。总体来说，丰田的插电式混动车型具有多样的选择，满足了不同消费者的需求。

丰田插电混动车型推荐？

丰田的插电式混动车有卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎、威驰和致炫，以卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载ECVT无级变速箱，整备质量为1535kg。卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版的长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm，进气形式为自然吸气，发动机最大马力为99匹，最大扭矩为142牛米，车体结构为承载式，驱动方式为前置前驱。

2020年油电混合车推荐下，家用实惠型的。求推荐？

如今要论混动技术哪家强，毫无疑问是丰田和本田的混动技术，丰田的叫THS，本田的叫I-MMD，发展到如今技术都很成熟，已在多款车上搭载，量产的车保有量很多，同时也拉低了这些车的售价门槛，因此想选择混动车型作为家用车是很成熟的想法。

推荐第一款：丰田混动卡罗拉或者雷凌。

这两款车车型于19年刚完成换代，属于市场上比较新的产品，均基于丰田引以为傲的TNGA架构全新打造，混动车型搭载1.8自吸发动机，最大功率72千瓦/98马力，加上电机53千瓦/72马力的协同，这辆车的驾驶动力感受不错，家用绰绰有余，而且城市驾驶油耗很低，4-5升/百公里。（雷凌车型具体选那个配置，可以参看我主页问答，有详细对***析）

推荐第二款；本田混动雅阁或INSPIRE。

丰田旗下的两款姊妹车型，混动车型一样的动力总成，车身尺寸几乎一样，只不过一个是东风本田一个是广州本田。混动车型搭载2.0升自吸发动机，加上第三代immd混动系统的加持，可以说是如虎添翼。内燃机最大功率107千瓦/146马力，电动机总功率135千瓦/184马力，因刺动力方面完全够用。INSPIRE的优惠力度应该比雅阁稍微多点（雅阁混动版有那些优缺点，看我主页前面的详细问答）。

推荐第三款：丰田混动凯美瑞或亚洲龙。

依然是丰田最新的TNGA架构下的明星产品，只不过亚洲龙的市场定位比凯美瑞高半级，属于B+级轿车，车身尺寸较凯美瑞更大。混动车型搭载2.5自吸发动机，最大功率131千瓦/178马力，电动机总功率88千瓦/120马力。可以根据自身需求和手头预算考虑选择哪款车型。

推荐第四款：丰田RAV4。

同样出自丰田的TNGA全新架构，作为SUV车型，车身尺寸4600*1855*1680，轴距2690毫米，混动车型搭载与凯美瑞和亚洲龙一样的动力总成，在次不赘述。另外2.5自吸混动车型有四驱版本可以选择，且越野能力在城市SUV中还算可以。

推荐第五款：本田CRV或皓影。

本田旗下的孪生兄弟车型，混动车型与混动雅阁和INSPIRE上搭载的动力总成一样，在此不赘述。车身尺寸与RAV4也差不太多，与其属于竞品车型。需要特殊说的是皓影19年底才上市，车型外观设计很有震慑力，另外熏黑处理的幻夜版车型视觉感受非常棒。

希望我的推荐能够帮助到你，如果觉得我的回答还可以，请点个关注点个赞，谢谢！！

手头资金宽裕的话推荐合资品牌，否则可以选择国产品牌。

虽然国内很多自主品牌的车场已经有混合动力的车了，但如果从制造经验来说的话合资品牌会略胜一筹，毕竟人家在自己国内已经使用了很多年了。

合资品牌当中丰田算是老大了，最早在国内推行混合动力，目前也有很多人购买，使用体验还算不错，毕竟销量摆在那嘛。紧凑车型推荐丰田的雷凌和卡罗拉。

另外日资的另外一个品牌就是本田了，目前本田的混合动力主要在B级车和SUV，MPV车型上使用，从驾乘体验来说本田的混合动力是好过丰田的，燃油经济性也是比丰田好的。所以如果购买B级车的话我推荐本田的雅阁，目前雅阁低配混动是去到18万的区间了，比丰田便宜好多，而且雅阁的销量也是在19年合资品牌中取得第一的头衔。

如果是购买之主品牌的话比亚迪和吉利是不错的选择。这两个品牌在私家车的占比上还是有比较多的消费人群的。

以上是个人意见，希望可以帮到你。

第一条，看自身的经济实力去购[_a***_]辆，不要因为交通工具给我们经济带来负担。第二条，有一句话这么说的，汽车分为两种混动，一种是丰田混动另一种是其他混动，足以说明丰田的实力。日系是混动的鼻祖，其中包括雷克萨斯，丰田和本田，他们都是阿特金森发动机，油耗基本一样。丰田有卡罗拉1.8排气量和丰田雷凌1.6排气量两款，卡罗拉的动力有优势。本田有雅阁，CRV，和奥德赛等，都是2.0排气量，车型较多，但是混动技术刚开始玩，混动是需要时间验证的，所以不能提前下结论。最后就是雷克萨斯，这车有点贵，保有量少，不建议购买。本人认为丰田卡罗拉双擎是首选！

荣威ei6.简直太省油了，油电混合。从我买了以后，从来没充过电，有一个能量回收功能。也就是说速度快到一定程度，松开刹车，滑行即可，本车给本车自己充电。40脉以下用电，40脉以上用油。城市里本来就红绿灯多，想跑也跑不快。模样也是高端大气上档次

2020款途锐插电式混动？

该车搭载一台EA888 2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，匹配8AT手自一体变速箱。发动机功率与2.0T燃油车型一致，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛·米。电动机功率100千瓦，最大扭矩350牛·米。因此这套系统总功率为270千瓦，综合扭矩高达700牛·米。官方的百公里加速时间为5.7秒，这个成绩已经和我的六代高R几乎一致，也超过了3.0T六缸车型，至少对我这个小钢炮车主而言，途锐eHybrid的加速性能不会让我在动力上有任何怨言。

宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

是不是坑，要看你有多大脚。

一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？

追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？

追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。

追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。

是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。

小智来聊聊全新的19款530LE吧。

19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。

530le豪华套装 530le先锋版

+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎

+轮胎修理包 +轮胎修理包

-防爆胎 +前排座椅主动通风

-18寸V式轮辐684型 +前排舒适座椅，电动调节

+具有防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜

到此，以上就是小编对于插电混动2020车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电混动2020车型推荐的5点解答对大家有用。