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1. 你读过哪些印象深刻的打油诗，打油诗算得上诗歌吗？
2. 开了十几年车，53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家？

你读过哪些印象深刻的打油诗，打油诗算得上诗歌吗？

打油诗既幽默，又风趣，还通俗读来也是朗朗上口。有一定的艺术性，和语言机巧。一般的平民百姓都能信口开河，吟上一首来调节生活趣味。反映现实生活的乐趣，情调，人情世故，不失民间的一种通俗诗体。即然称其诗，就是一种生活通俗诗。麻雀虽小五脏齐全，好的打油诗乃然可以称得上风雅美妙。

唏哩哗啦下雨，叽哩呱啦说话。

说它傻不傻呀，鸟儿蹦跳跳哪。

不急不急先歇，不行不行快抓。

天睛便不见拉，下雨虫儿多啊！

这首打油诗如儿歌，似山歌，又像寓言。下雨了本该要避雨，这鸟儿反而去捉虫子。这不是它们笨，而恰恰是它们生活的智慧。因为下雨虫子翅膀带水，飞不动正是抓捕的好机会。虽然不知作者是谁，由于附有哲理不失生活气息，也在民间广为流传。

山高路远皇帝远，自在深山开荒田。

起早摸黑没人管，山泉当茶野果饭。

开开心心伴太阳，唏哩糊涂自个忙。

我把***的诗全部看完了，无数遍，有些诗全会背下来。给人带来了坚强的意志力。所以我得出了一个真理。
世人皆知黄金贵，
中华文化赛黄金。
纤笔一挥將士动，
文笔一点百万兵。
当蒋介石委员长，
把中国大军阀收买后，大军阀:叫蒋介石收买小毛贼？他不干，以杀头为快，咱现在百万雄师，黄金无量？
***一听好恼:你人不可小看，车不能大量，黄河水不可用斗量，你百万雄师，我终身不配枪。
你黄金无量？我终身不摸钱。用我肚里的东西打败你蒋家王朝？啥东西？巜文房四宝》

旧社会，穷人食不果腹，逃荒要饭，比比皆是。有个讨饭光棍，下雪天，无处遮寒，就在财主马房后边的马粪堆中掏了个洞，坐在里边。马粪堆积发热，蒸气腾腾，此君把讨饭的瓢往头上一扣，在大雪纷飞的寒夜昨起打油诗来，并高声吟诵:

身穿马粪头戴瓢，

老天不住下鹅毛。

今夜得了平安地，

不知穷人咋么熬。

看似恢谐，读了让人落泪。万恶的旧社会呵，这就是底层劳苦大众的血泪控诉。

我读过：一片两片三四片，五六七八九十片，千片万片无数片，飞入梅花总不见。全诗几乎都是用数字堆砌起来的，从一至十至千至万至无数，却丝毫没有累赘之嫌，读之使人宛如置身于广袤天地大雪纷飞之中，但见一剪寒梅傲立雪中，斗寒吐妍，雪花融入了梅花，人呢，也融入了这雪花和梅花中了。还读过：这个女人不是人，九天仙女下凡尘。养个儿子会做贼，偷得蟠桃供母亲。相传,一次纪晓岚为一个朋友的老母祝寿,当即作诗一首,劈头第一句就说:“这个 老娘不是人”,四座宾客都吓了一大跳,纪晓岚却不慌不忙,又念道:“九天仙女下凡 尘”,大家松了一口气,鼓掌叫好。纪晓岚又念下去:“生个儿子却做贼”,宴会主人脸上勃然变色,四座咋舌，不敢言语，哪知纪晓岚又从容地说：“偷得蟠桃献娘亲”，一众开颜，欢笑举杯。

个人拙见，打油诗算得上是诗歌。打油诗，一般就是民间比较押韵的口口相传的诗歌，比较通俗易懂，没有上升到很高的文学层次。诗歌，这个定义也算宽泛，例如诗经等，就是听起来很舒服，读起来朗朗上口等。总体说来，都属于诗词歌赋，到了现代，格式上已经不是规定的特别死，于是散文诗，近现代主义诗歌大量出现。

打油诗是一种富于趣味性的俚俗诗体，当然可以称之为诗了。而且，要了解打油诗，还得从“打油诗”这个名字开始说起。

打油诗，相传由唐代作者张打油而得名。其创作的：“江上一笼统，井上黑窟窿。黄狗身上白，白狗身上肿。”为打油诗之首创，是学习打油诗者印象尤为深刻的一首。

后世则称这类出语俚俗、诙谐幽默、小巧有趣的诗为“打油诗”。打油诗虽然不太讲究格律，也不注重对偶和平仄，但一定会是押韵，亦通常是五字句或七字句组成。

打油诗常被用于对社会百态作出嘲弄及讥讽，也可以作为谜语形式的创作。其创作起来较易，便于口耳相传、大众接受和诵读记忆等。

开了十几年车，53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家？

二十年前在家种大棚，累的我改行开货车，进了这个门才知道也不轻快，走的是夜路，人家睡觉咱开车，黑白颠倒。吃饭不易时，落下胃病毛病，在外除了怕交警就是怕交通执法，一个敬礼恐怕就得掏钱。更可怕的是司机这个行业***都欺负，看门大爷不给他盒烟都出不去门，更别说油耗子，碰瓷的了，出门在外不容易这句话货车司机是深有体会。担惊受怕的把身体糟蹋的没有不疼的地，如今五十多了，虽然还想再开几年，但货难找钱难挣，被挤出去这个行业在所难免，好在还有几亩地，在家再种种地也是不错的选择，毕竟我们这里是花卉苗木基地，活干不过来雇人干。去给人家打工门都没有，自己也不是那块料，想想这二十年的开车生涯，走遍祖国的半壁山河，有欢乐也有苦恼，但我不后悔自己的选择，因为我是三千万卡车司机中的一员，亲身经历国家的发展，为国家建设也尽了微薄之力！最后祝卡友们一路平安！

十年前座12路公交车，一位五十多岁的师傅开的，这是我一生中遇到的最稳司机。无论到站，起步，加油，换挡等，让我这个一路站着的人感觉很舒服，不像别的司机刹车时让人站不住一前一后，手抓着把手晃来晃去。其是很多大货司机面临着六十岁驾驶证降级！在看看全国公路上继续奋斗的五十多岁的老司机占三分之一还要多，只要身体好干吗不前进，干了一辈子革命工作又是单一的这一行，其它行业陌生，钱少又不想干，如果有退休金又没压力在你附近人多的地方干个特色小吃，农家乐，城市公交，滴滴打车或者带班机动司机，A2司机紧张，A1A2更紧缺。最重要的是很多司机回到家清闲以后，变得更懒惰，什么都不想干，成为废人，时间都在看电视悠闲上。借用网上最流行的一句话“累吗!"“累”“累死了吗”“没有”““没有就造死的干”。无论做什么不能闲着，否则后果自负。

开了十几年货车，应该一身都有不少的职业病。什么颈椎病、腰椎病、坐骨神经等多多少少都患上了一些，能提前休息不开车，这是很好的。不要让职业病将身体拖垮了，支持你的正确选择。

开货车虽然工资待遇不错、但的确不容易

做一名货车司机也挺不容易的，长途货车司机很辛苦。白天要到物流公司去找货源，一般运价不是很高。物流的货很多一个地方装不够，还得去另外的地方配货。很可能一车货要配送好几个地方，有些货物必须按时交货，延时到货，会被扣取一部分运费。司机只有不休息，日夜兼程不停的跑，上车一坐往往就是好几个小时，只有上厕所的时候才停车，缓解一下疲劳，连吃饭都是带干粮或方便面在车上。往往长时间驾车，特别是在深夜容易造成疲劳犯困，引发交通意外事故。

开渣土车更辛苦、罚款也不少

渣土车司机更不容易，渣土车要进入无路的工地作业，车辆很容易被陷在泥地里。车辆的轮胎也容易被凌乱的石块或建渣损坏，一个轮胎就要2千元左右。

渣土车在工地作业时，由于道路松软，很有可能造成路面塌陷，引发车辆被陷或导致侧翻的安全风险。

渣土车上路时由于超载严重，违法较多，面临交警或城管的处罚也多。有些司机一年不到驾驶证的12分就被扣完了，也有的由于装载不当，造成沿路抛洒，面临高额的罚款。

货车司机50多岁转行也难

人到了中年50多岁职业本是司机，没有其他特长，转行也是一个难题。工厂、企业也不会招聘将近要退休年龄的人，自已想要干其他的也可能力不从心。

可以去工厂当一名守门员，一般有机会找到工作。也可以到一般的居民小区做一名保安，工资在2千元左右，能够解决自已的生活问题。

如果想自由一点，去摆一个卖小菜的，或当地能跑三轮车也可以。有条件的自已可以开一个卖面的早餐店，但一定要选好地理位置，需要流动人口较多的地方，也是很不错。

结束语：只要自己能想去做，不管是去干那一行，只要辛苦点，一月的生活费是不会成问题的。

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