10几万7座车推荐车型,10几万7座车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10几万7座车推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10几万7座车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 有买7座SUV的需求，看了下汉兰达和新开拓者，比较纠结，到底两台车怎么选？
2. 新世代全顺后双胎7座能买吗？为什么？

有买7座suv的需求，看了下汉兰达和新开拓者，比较纠结，到底两台车怎么选？

两车对比开拓者完胜

丰田汉兰达似乎成为了“WIFI热点”，同级所有上市的新车都会拿来与汉兰达对比。然而对比总需要以相同等级为基础，并不是价格存在重合就有对比的价值；不要学习那些热衷于对比汉兰达的自媒体，因为那些对比无非是为了保证丰田汽车的热度而已，雪佛兰开拓者的产品定位与整体品质高于汉兰达一级，实际并无对比的意义，下面来看一看差距吧。

汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720，轴距2790mm；其尺寸等级属于B+级车，然而轴距充其量属于标准B级车，此车的驾乘空间五座版还是不错的，然而七座版本多多少少有些局促了。悬架结构是基础的前麦弗逊后多连杆，四驱系统为横置平台的适时四驱；这套四驱由于电子限滑制动力过于差，而且前后车重的比例似乎不够理想，所以汉兰达是没有任何越野能力可言的。

开拓者车身尺寸为4999*1953*1727，轴距2863mm；尺寸等级属于标准C级车，也就是所谓的中大型SUV，充足的空间布局常规2+3+2七座的驾乘体验会好一些。开拓者的悬架结构与汉兰达相同，不过合理的轴距加上相对强一些的电子限滑制动力会适当提高越野通过性；这一评价并不是可以抬高开拓者，而是与汉兰达的同级车鲜有通过能力更差的选项。

汉兰达装备的是丰田8AR-FTS型2.0T增压机，这台机器的动力储备为162kw/350N·m（1800~4000转），在同排量发动机仅属于中规中矩的水平，在自主品牌中也有至少5台超越了这台机器。重点是8AR-FTS发动机也出现了漏防冻冷却液的故障反馈，丰田与雷克萨斯近期几乎所有装备NA机头的油动与油电混合汽车也有相同的问题，不过问题要更严重一些，因为造成了普遍性的机油乳化与增多。变速箱方面汉兰达仍旧装备6AT，产品等级真的比较低了。

开拓者装备的是通用LSY型2.0T增压机，其动力储备为174kw/350N·m（1500~4000转）。仅论参数而言，LSY发动机的优势实际并不是很突出，只是峰值扭矩来的早一些且峰值功率有些领先。这台机器真正的优势是tripower智能管理变缸技术，在行驶中发动机可以切换四缸与双缸运行，油耗要比同排量发动机有明显优势。其变速箱装备的是通用9AT手自一体，产品等级毫无疑问也是高于汉兰达的。

总结：开拓者的指导价为25.99~32.99万，汉兰达的指导价为23.98~32.58万。在几乎相同的价格范围内为什么不选择技术更先进，且驾乘空间更大的开拓者呢？且开拓者的实际成交价必然更有优势，汉兰达除了依靠营销炒作以外似乎找不到产品亮点了。

其实你看中的这两台都是比较不错的车，丰田汉兰达一直是7座SUV产品里一个现象级的存在，但是汉兰达存在的问题不是质量和产品力本身，而是这一代产品已经超6年的时间没有换代，所以总体架构还是老了点，这一点在内饰上表现的淋漓尽致，而开拓者作为通用雪佛兰最新一代的7座SUV，在整车舒适度，安全性，智能化配置方面全面占优，另外作为7座suv的最重要的一点，新款开拓者在尺寸上几乎是碾压汉兰达的存在，所以在后两排的空间上，一定是开拓者更加具有优势。所以如果你喜欢高科技的配置，更加舒适的驾乘空间，我会推荐新款开拓者，而且同级别内，性价比算是很高的存在了。

汉兰达作为国内7座中型SUV市场的领军车型，在这一细分市场有着无可撼动的地位，作为丰田在中型SUV领域的销量担当，汉兰达热销时甚至还需加价提车，其受欢迎程度可想而知，以至于几乎每一台新上车型都会拿去和汉兰达作比较，新开拓者自然也不例外。

4月16日，新开拓者正式上市，以25.99-32.99万元的售价区间推出了5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，单从售价来看基本与汉兰达持平。那么今天“达车汇”就来带大家看看，新开拓者在产品力上是否具有与汉兰达一战的实力。

外观汉兰达更显沉稳

从外观上来看，两款车有着不同的性格。新开拓者在外观设计上更注重年轻化，“X型雷霆”前脸配有分体式大灯组，锋利的车身线条，双边共两出排气，时刻强调着运动的基因。

汉兰达则更显沉稳大气，经典的“纺锤式”中网设计放到现在依旧没有一点过时的感觉，硬朗的车身线条，营造出一种硬派越野魁梧的身姿。

光从外观设计上比较，新开拓者给人一种眼前一亮的感觉，更容易吸引年轻的消费者，而汉兰达由于很久没有真正的换代，虽然有一些老气，但更加容易吸引理性的消费者，同样这也是汉兰达多年来畅销的原因之一。

中型SUV比的自然是大，由于新开拓者车型定位略高于汉兰达的原因，新开拓者在车身尺寸方面，占据了全面优势，尤其是长度以及轴距方面，优势很明显。

内饰细节新开拓者更贴心

新开拓者在内饰设计上一点科迈罗的设计元素，细节红色元素的点缀，提升了车内的运动氛围。汉兰达车内依旧一种很沉稳的表现，整体看上去就是居家、实用的感觉。

内饰用料上，新开拓者车辆中控台上方以及门板等位置均使用了真皮包裹，细节上还采用了红色缝线处理。与汉兰达带有纹理的软搪塑材质相比，显得更为厚道一些。

汉兰达是合资七座SUV中绝对绕不过去的一台车，因为它市场接受度最高，销量也最好。根本原因在于它有着比较全面的产品力而且品牌够“硬”，同时保值率还高得惊人。但是，这并不意味着汉兰达就是最好的选择，因为从当下的眼光来看，汉兰达的确有些老了，今年也将推出换代车型。

和开拓者相比，汉兰达除了保值率之外，其余方面的优势不算大。比如内饰质感，开拓者***用了大量的软质材料和皮质包覆，而汉兰达用的是搪塑材料，前者的质感明显会更好一些。再比如配置，以售价相近的开拓者Redline、汉兰达两驱豪华相比，开拓者的优势配置为通风盘式刹车、20寸轮毂、并线辅助、车道保持***、车侧预警、电尾门、主动降噪、真皮座椅、车联网、LED大灯、感应式雨刷等，配置要高太多。

在动力方面，开拓者***用的是2.0T+9AT，顶配的四驱系统还能让[_a***_]后轮实现100:0-0:100的扭矩分配，动力规格和实际体验要好于汉兰达的2.0T+6AT。

不过，开拓者也有缺点，整车的空间利用率较差，虽然尺寸大，也保证了乘坐空间，但后备箱空间不如汉兰达。

总的来看，开拓者在产品层面的优势更大一些，性价比更高，但是汉兰达有着不可比拟的保值率优势。所以，如果打算长期持有，建议选择开拓者，如果打算开几年就卖，汉兰达还是会更好一些。

如果不着急的话可以等等一半年一汽出品的汉兰达姊妹车型，开拓者新车型，但不用考虑，肯定是卖不过汉兰达，汉兰达凭借着多年的市场考验，虽然没开过开拓者，但参数对比开拓者占优，但不用考虑这俩车的操控和舒适性，因为那不是他俩的强项，他俩的强项是空间！如果就他俩选择得话建议汉兰达，毕竟姿态在那呢！

新世代全顺后双胎7座能买吗？为什么？

可以买，全顺是同系列车型号中质量相当可靠的，无论是发动机，变速箱，整体稳定性能都不错，价格比同系列车型也高，总体不错！如果说有啥缺点，那就是，后续保养维修贵，配件价格高，工时费也贵，还有全顺新世代发动机是V348发动机，这个发动机的缺陷就是漏油，不是很厉害，但是很难治，一般的师傅是束手无策，好像是先天的遗传，问过好多有这车的人，都是说漏油！我个人感觉，可以买，比依维柯，九龙，大通，金杯，强多了，当然，价格也贵多了！

到此，以上就是小编对于10几万7座车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于10几万7座车推荐车型的2点解答对大家有用。