大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于穿桩驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍穿桩驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
二轮摩托车绕桩时尽量靠前坐,双脚夹紧油箱,因为摩托车如果太长坐太后的话操控车没有这么精确。此外,手肘要放松,不要贴着身体,否者转弯时手肘会撞到身体。
1、进入第一根桩的之前,尽量贴着边线行驶,只要不压线就行,车轮驶过桩杆就可以打方向,但方向不能打死要留一定的间隙,否则摩托很容易就会停下。
2、驶进第一根桩和第二根桩后,观察第二根桩平行出去的边线位置,车头对准那个点即可回正方向并朝那个方向行驶。
3、贴近边线后开始微调方向,观察车把手位置当把手和桩杆平行即可打方向倾斜过去,后面的桩也以此类推。
绕桩开始后,要找准进杆的角度和速度。选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入,进入后需要适当进行油离配合,尽量保持半联动状态,这样可以及时切断动力输出进行相应调整。
在钻杆过程中,从两杆之间的空间转到下一个空间时,需要注意自己和车体的位置,避免碰到标杆。
习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油,驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。
汽车180度掉头:车速掌握在60KM\H以下,拉手刹,急速打方向,车辆开始甩尾,甩至90度时,反打方向,车辆基本在180度时停稳. 蛇行穿桩动作要领:比较复杂,因为是一连串的动作,专业的蛇行穿桩动作是在一连串的漂移中完成的,需要在实际操作中慢慢体会,不好纸上谈兵.
第一倒
首先踩下离合器,放下手制动,挂入倒档,从起点往后退看右边“开把点”,车上记号与“开把点”对齐,方向推到底。然后看左边后视镜,等到后视镜中看到左前标杆完全出来,方向拉半圈,再等同一条线上的左后标杆出来,方向再拉一圈(回正)往后退,同时看两边后视镜、看车后身哪边大,方向就往那边打,等大小一样,方向回到12点(回正)。车子继续往后退,等车上记号与停车记号对齐(可稍微提前)把把车子停下(第一停)。
两退两进
首先挂入一档,把方向推到底,车子往前走、等左教练镜过前中杆15厘米(不能大于15厘米),方向拉到底,等车身与库位平行、方向再推一圈半(回正),到中杆前停下(第二停)。
第一退
首先挂入倒档,把方向推到底,车子往后退、看右后视镜、等车身完全盖住右后标杆、方向拉到底,等车身与库位平行、方向再推一圈半(回正),车子往后退,等车上记号与停车记号对齐,把车子停下(第三停)第二进
首先挂入一档,直线往前走(如果车身斜),要修正车身与库位平行)到库位最前沿停下(前提是车头不能出线)(第四停)
第二退
首先挂入倒档,把方向推一圈,车子往后退、看右边后视镜、等车身盖住右后标杆,方向拉两圈,等车身与库位平行,方向再推一圈(回正)。车子往后退,等车上记号与停车记号对齐,把车子停下(第五停)穿杆出库
首先挂入一档,把方向拉一圈,车子往前走等左教练镜与前标杆吻合前将方向推一圈(回正)继续往前走,等看到左边地上记号与车上记号对齐,可稍微提前、把方向拉到底,车子往前走、看右边后视镜、等车身与两条线平行、等到车子与库位成90°(垂直)把车子停下,把方向推一圈半(回正)(第六停)。
到此,以上就是小编对于穿桩驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于穿桩驾驶技巧的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/44841.html