韩系手动挡后驱车型推荐,韩系手动挡后驱车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系手动挡后驱车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韩系手动挡后驱车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱会不会有国产后驱手动挡小轿车？
2. 拉维娜自动变速器适用于后驱车吗？
3. 起亚斯汀格2022款落地价？
4. 新款帕里斯帝现身国内，大7座+3.8L V6动力，能否与坦克500竞争？

五菱会不会有国产后驱手动挡小轿车？

这个问题有点不太可能。虽然五菱有储存后驱的经验，但都是主打低端车，以老百姓用来载装更多的东西而打造的，空间大，实用为主，整车造型是微面。

如果五菱打造后驱轿车，成本也太高了，很难售出与微面那样亲民的价格。再一个是老百姓可能不太认可，因为给人的感觉就是一个面包车底盘换个壳而来的轿车，没有什么高端的可信度，很难走进老百姓的心。

再一个问题就是已经有自家五菱宝骏轿车，人们比较偏向前驱的宝骏轿车。一个是前驱和一个是后驱的轿车，论乘坐舒适性来说，应该前驱车较好。除非你后驱轿车做得更高端，***到位。宝骏轿车很久前就已经有了，就是宝骏630（三厢车）和宝骏610（两厢车），但销量并不算好，后来就推出MPV和S∪V，结果都是爆款。

所以，五菱目前不会推出后驱轿车。

五菱造FR轿车的可能性基本不存在

五菱汽车——驰名商用车品牌之一，仅此一点即可解析这一问题。提起五菱汽车往往会联想到面包车，这种车是一种定位编辑特殊的车型，在商用车阵营中有乘用车的特点，在乘用车范畴内品质基本等于商用车（偏低）。所以五菱汽车也就被普遍认定为一个商用车品牌，而且是主攻低端车型的入门级品牌。

五菱汽车的发展经历过五个阶段，这一品牌是否会转型乘用车型，以及是否会生产很多人期望的“FR-MT轿车”——继续往下看吧。

1958年成立柳州动力机械厂，主营拖拉机。

1966年更名柳州拖拉机厂。

1984年更名为广西壮族自治区柳州微型汽车厂。

1988年成立中外合资五菱汽车有限公司。

2002年上汽通用五菱股份有限公司成立。

大名鼎鼎的五菱汽车经历过五个阶段，但是生产的车型从未脱离低端商用车，毕竟以拖拉机制造厂为起点的平台还是有些低了。

即使后期经历了两次中外合资也没有在技术方面实现飞跃，因为合资企业看中的也只是五菱商用车巨大的市场潜力。所以五菱并不能获得高等级的技术支持，基本靠“捡洋落”用一些低端车打造一些低端车，不过五菱进行过乘用车转型的尝试而且很成功——宝骏汽车。

五菱汽车长期以来形成的低端形象已经无法改变，以此品牌打造乘用车必然难以得到消费市场的认可。于是五菱与上汽通用合资成立了宝骏汽车，这一品牌以轿车、SUV、MPV等车型为主；虽然技术水平仍就是五菱标准，不过在设计与品控水平方面已经达到了乘用车的标准。宝骏汽车知名度最高的是SUV与MPV，比如宝骏510和730；但是宝骏也有一台轿车，这台车是宝骏630。

拉维娜自动变速器适用于后驱车吗？

这跟变速器齿轮组类型关系不大。

拉维娜的齿轮组广泛用于德系车上，部分见于美系车上，少见于韩系和日系车上，前驱后驱都有。只是辛普森的开发时间较久，以前的车后驱的多，你可能认为辛普森多用于后驱。拉维娜的流行时间比辛普森较晚，而拉维娜普及时，汽车就以前驱为较多了，所以可能认为拉维娜用在前驱。实际上前驱后驱和辛普森与拉维娜并没有本质关系。就看想怎么设计就好了

起亚斯汀格2022款落地价？

落地价33万左右

“毒刺”起亚全系搭载2.0T发动机，匹配现代旗下派沃泰生产的8AT变速箱，这款进口的韩系跑车虽然造型上感觉眼前一亮，毕竟韩系跑车非常少，但动力确实马马虎虎。

斯汀格是起亚打造的一款类似GT的性能车型，自北美车展亮相以来，3.3T双涡轮增压发动机、5.1秒破百、前置后驱等标签，被冠上了起亚“最强性能量产车型”。不过，国内进口版本车型只有2.0T版本车型，中型的价格，却站在了中大型车型领域。

新款帕里斯帝现身国内，大7座+3.8L V6动力，能否与坦克500竞争？

帕里斯帝和坦克500是外观相似的两种车型，前者可对比GS8/HS7

提到韩系汽车里的进口车，玩车久一些的老司机可能会联想到双龙，这个破产品牌曾经以进口方式销售过一批车；但提到现代起亚可能会非常模式，这两个曾经一度烂大街的韩系汽车品牌定位偏低，不过也有过进口车。

劳恩斯酷派这台硬顶小跑车是以进口方式销售，不过因实力较弱且设计感一般，最终停产收场；之后则是近期二度引进销售的捷尼赛思，其实就是劳恩斯改名字，销量仍旧非常之差，预计离退场也不远了。

除此之外还有一款用现代车标的韩系进口车，这辆车叫作“帕里斯帝”，车辆看起来还挺不错；可是2022年一季度的销量只有107辆，似乎还是非常的冷门，那么这辆车究竟有什么缺点呢？

先看基础参数：

提供前置前驱和适时四驱两个选项。

帕里斯帝看来器确实不错，作为中大型SUV有比较强大的气场，车身简***直的线条，看起来有些小号领航员、凯雷德或者YUKON的感觉，有些美式大车的风格；可是这辆车却不是真正的硬派车型，用徒有其表来评价也许不过分，因为领航员之类的车都是非承载式车身的豪华越野车，车身有很高的抗扭强度，甚至能当作皮卡一样使用、偶尔拉拉货，实际这些车也基本都有同平台的皮卡。

而帕里斯帝用的是承载式车身，结构与普通的SUV和轿车相同，抗扭强度较低。

到此，以上就是小编对于韩系手动挡后驱车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系手动挡后驱车型推荐的4点解答对大家有用。