非插电的混合动力车型推荐,非插电式混合动力汽车推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非插电的混合动力车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍非插电的混合动力车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 非插电油电混合车优缺点？
2. 插电式油电混合的车必须用充电桩充电吗？

非插电油电混合车优缺点？

非插电混合混合车的有点有节能省油，不用安充电桩省心省力。一般售卖这种车型的车企就是丰田和本田，他们在这方面的技术已经积累多年，专利非常多，所以我们足够信得过车身质量及售后服务。

缺点就是冬天机油乳化增多，保养费用稍高一点

非插电油电混合车的优点:

1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；

2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；

3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

非插电油电混合车的缺点：

1.造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

插电式油电混合的车必须用充电桩充电吗？

作为比亚迪唐DM车主（2017款），对这个问题有一些发言权。

目前插电式混合动力车型的纯电续航，基本都是50公里以上，最多的就是唐DM可以达到100公里。我的车的电池容量大概是23度电。

目前插电式混合动力车型，都是220伏交流慢充。我的唐DM提供两种充电方式，一种是3.3千瓦的交流充电桩（随车赠送），还有一种是便携式充电器（随车赠送），功率1.5左右（跟电压和电流有关，会有波动）。外面的公共交流充电桩，跟那个3.3千瓦的随车赠送的充电桩类似。所以一般插电式混合动力车型能够在外面的交流公共充电桩上充电（如下图，功率2.9KW）。

那个3.3千瓦的充电桩是可以装在固定车位上的充电装。那个便携式的充电器是可以插在220伏的插座上充电的。所以充电桩不是必须的，只要你有那个便携式的充电器，就可以在220伏的插座上充电。不过插座是10安的三孔插座。充电时间大概十几个小时，看你从电量剩余多少开始充电。如果用那个3.3千瓦的充电桩，充电时间大概是便携充的一半左右（如下图便携充）。

如果没有固定车位，还想充电功率大（3.3千瓦），可以在网上买那种可以插到空调三孔插座里面的充电枪。空调三孔插座一般情况都是16安的，这样的话充电功率就会比较大一点。不过这种16安的充电器，可能会存在发热的现象，也有一些安全隐患，所以不建议用这种方式去充电。

所以插电式混合动力车型，不是必须在充电桩上充电的。你可以用自己的便携充插在一个10A的三孔插座上去充电，这个也是相当方便的。

欢迎关注，有其它的问题，也欢迎咨询。

混合动力汽车只有插电式混合动力汽车才需要交流充电桩或交流便携式充电枪进行充电，非插电式混合动力汽车是不需要也是不能进行外接充电的。插电式混合动力充电口为交流充电量，最大允许电压220v最大电流16A。

插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力。

正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。

插电式油电混合的车型啊！既能外部充电，用纯电模式行驶，等电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并且可以适时的向电池充电。日常短途通勤几乎谈不到油耗，远途旅行又能加油，不用担心没有充电桩。而且，除了正常的优惠外，还能享受国家的新能源补贴和“0”购置税政策，省钱。

现在很多纯电动汽车都可以用家里的电源来供电进行充电，也就是充电电流小于16安来进行，电压220伏，只是充电比较慢而已，一般都配有便携式汽车充电枪，直接插在220V家用电源就可以充电。只要能找到插座，就能充电。请关注：容济点火器

插电式也有部分纯电动功能，而且电瓶容量小，也就是10KWH左右的容量，所以用家里的电源完全可以充电，当然使用充电桩也没有问题了。

插电式混合动力汽车，一般都只支持慢充，就是一般的交流电充电，充电功率由1.5-7KW的都有。因为插电式混合动力汽车的电池一般都不大，大约10kwh左右，个别的可能有15kwh。以我使用的[_a***_]C-MAX为例，电池容量是7.5kwh（24AH,312A），电池每次最多可以充5度电（5kwh），因为该车的电池管理系统会保留最少2.5kwh的电量以应付混合动力驱动使用，不会将电池电量用光，使用原车配的充电器（线）需要4小时多一点，自己在X宝买了一条3.3KW的充电线，就只需要2小时。以这样计算，使用7KW的充电器（现在很多品牌都有配的，如宝马），就只需要1小时左右。

国标的交流充电标准，有单相220v的，也有3相380v的，具体车子能不能使用3相充电，就要看车子本身的设计了。

到此，以上就是小编对于非插电的混合动力车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于非插电的混合动力车型推荐的2点解答对大家有用。