大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于法系合资国六车型推荐图的问题,于是小编就整理了4个相关介绍法系合资国六车型推荐图的解答,让我们一起看看吧。
关于这个问题,国六排放标准与发动机烧机油并没有直接关系。法系车的发动机烧机油与车型、品牌、维护保养等因素有关,而不是与排放标准有关。因此,不是所有法系车都会烧机油,具体情况需要根据具体车型和维护情况来进行判断。
标致国六发动机是第三代王子发动机,包括EP6和EP8两种型号,相较于旧款,重新设计了双涡轮进排气结构,克服原来可能造成烧机油的结构缺陷,号称烧机油的概率会大大减小,但实际国六发动机还没有很多大公里数的样本,实际情况有待检验。
标致4008,或者天逸现在性价比很高,同价位的合资车比操控感,内饰用料,三大件,油耗,安全系数等综合来看可以说无敌的存在,不要谈保值率,车买的时候就比日系,德系便宜,而且本来买车就贬值,没保值率,日系车不安全,德系车这个价位的基本上是双离合而且内饰塑料感满满,建议这些价位的车全部试开下,楼主心里肯定就有数了,楼主选车的时候不要人云亦云,购车愉快
现在车企的车都市国六的,或是国五国六一起卖,所以不用担心这个,主要就是落地在15-20万的SUV而且还是合资,之前回答国类似的问题。
日系:本田crv、皓影;丰田威兰达、R***4荣放;马自达cx-5、日产奇骏、三菱欧蓝德。
法系:天逸
以上车型包含了20万以内大部门的紧凑合资suv,市场保有量也都挺大,根据自身情况选择吧,每辆车都有优点也有缺点,请一定到4s店试乘体验按需选择。
本田车型20万可以购买1.5T低配车型,1.5T+cvt,动力充足平顺,新r***4最低配裸车已经20万,但配置高稳定性好,外观大气,马自达主打颜值操控,奇骏主打舒适、欧蓝德空间和性价比高。以上来看欧蓝德20万落地可以选到4驱车型,配置高,空间大,值得推荐。
德系、大众双雄、科迪亚克终端都有较大优惠,从品牌力来说大众胜出,按性价比来看,科迪亚克终端优惠幅度大,性价比高。
其实你不用要求国六,因为7月1号开始,国五的车就不让卖了,15-20万区间的合资车现在还挺多,只是没想到性价比最高的居然是“大众”体系。
首推大众途岳
推荐这款车,不是因为这款车定价合理,而是因为这款车的终端优惠幅度太大了。目前全系都有6-8万的优惠幅度。你甚至不用看低配车,直接买顶配就好了,因为顶配优惠8万元,优惠完价格比乞丐版的定价还低。而顶配途岳的配置堪称变态。
顶配途岳***用2.0T低功率发动机,功率达到186匹马力,够你用了,轴距2.68米,实际乘坐感受,空间相当大,毕竟它是替代老“途观”的车型,空间自然不能小。
配置方面,终端售价仅仅14.55万的顶配途岳配备了:全时四驱、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、无钥匙系统、10英寸液晶仪表、座椅加热、8英寸中控屏+车联网、手机互联、LED自动头灯、转向***灯等高科技配置,基本上你想得到的配置它都配备上了。
次选奥迪Q2L
大众途岳之所以有这么大的降价幅度,也可能是受到自家产品终端降价的影响。要知道原本上市价格就不高的奥迪Q2L,在终端还有5万左右的优惠,全系除了顶配都在20万以下,入门级价格甚至在17万左右。如果你看中品牌价值,Q2L也是一个[_a***_]的选择。
动力方面,Q2L全系***用1.4T高功率发动机,动力输出150匹马力,所以不用担心它的动力性能。空间方面,Q2L在国内加长之后,轴距也超过了2.6米,虽然没法跟途岳比,但也绝对够用。
配置方面,如果你的心里价位就是20万以下,可以选择终端售价19万多的次顶配。配备了主动刹车、主动转向比、7英寸中控屏、手机互联、LED自动头灯、自动雨刷等功能,虽然没有途岳那么变态,但毕竟也是奥迪啊。
白希文总结
两款车来说,实用性肯定是途岳远高于奥迪Q2L,尤其终端售价,简直让你无法拒绝这款车。但外观内饰设计,Q2L更符合年轻人的喜好,而且就品牌溢价而言,奥迪Q2L也比大众更有冲击力。
标致车两极分化比较厉害,有黑得他一无是处的,大多数都是没开过标致车的键盘黑,也有一小部分很忠实的法粉,人家造车造了120多年,只比奔驰晚了3年,WRC国际赛联四大赛事之一,跟F1齐名,是最严酷的赛事之一,标致连续几届的冠军。任何一家超过百年的企业,都应该值得我们去尊重。
新款车型定价一直是标致的鸡肋,太过于自信,盲目的自信定价过高,导致销量起不来。
每当标致雪铁龙要上一款新车型前后,就有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑,他们更加肆无忌惮的诋毁无中生有的造谣,他们无非怕销量爆表,让他们无饭可吃了,他们是***该喊打的祸害。
网络不是法外之地!那个破收费的数据***的网,是坏良心的职业法黑的黑窝。
个例中早已解决的芝麻大的小事,被无良职业法黑反复恶意黑!
而其他车系中就算天大的事都不是事!
3.15,这个无良充值作***网应被严罚关闭!
标致雪铁龙的的安全性和性价比,是所有车系中最高的。
平安是福!感恩标致雪铁龙,不管压力多大,都一直为广大用户负责任的造最高安全保障的良心好车。
中国是PSA的大股东,东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
新一代标致508L,优势有以下几个:
颜值有了,相对同级别车型来说,显得特别清新脱俗,尤其是在大嘴式中网铺天盖地,贯穿式尾灯成群结队,内饰悬浮式中控大屏泛滥成灾的车市行情下,508L不仅特立独行,而且自成一派,獠牙式的LED日行灯和熏黑设计的狮爪式尾灯,这是它吸引消费者的一大亮点!
空间有了,508L国产后,相较于欧版508(轴距2790mm),轴距进行了加长,为2848mm,所以乘坐空间无疑是很有竞争力的;
动力不在落后,据悉508L将会提供三款动力选择,1.6T低功率国五版本(350THP),1.6T高功率国六版本(360THP),1.8T国六版本(400THP),匹配爱信8AT,除了DS7,这也是国内第一款匹配爱信8AT的法系轿车!
不过508L也存在几大变量,会影响消费者对它的选择~~
1.价格是最大的变量,现在还记得当时现款508上市之初的起售价,20.07万!想必即便是大众也不敢这么“自信”地给自家B级车定这么高的价格,虽然现在了解到的预售价在16万元,不过按照PSA的尿性,这个预售价不会有太大惊喜,起售价价格不会跟这个预售价相差太多,个人估计五千左右。如果是15.49万起售的话,其实它的竞争优势也不是太大,毕竟品牌影响力在那里摆着~~
2.第二个产量就是PSA在国内的品牌影响力真的太弱了,甚至不如韩系的现代起亚,这个预售价要说惊喜吧,确实有惊喜,相比现款508,不仅轴距加上,价格还更低了,但总感觉又会是叫好不叫座的尴尬局面,16万区间,除了雅阁迈腾这种常规一线对手,还有三件宝这种价格屠夫,考虑到标致的品牌力,这个预售价确实不太让人乐观;
3.第三个就是508L的配置很可能还会延续法系车一贯的搭配,低配低到没朋友,或许獠牙式的日行灯都会减掉,所有好的配置都给了顶配,但市场行情决定了中低配车型才是最走量的,靠顶配拓宽市场,显然有些痴人说梦,而且说是匹配8AT,但不见得是全系标配,像入门级的350THP车型或许还是匹配6AT,这样一来,喜欢508L但是预算不够只能买中低配车型的消费者又会犹豫,这一犹豫说不定就被竞争对***去了~~
归根到底,小编对508L的期望还是挺高的,但就怕跟DS7一样,期望越高,失望越大~~
加油吧,PSA!希望你能活着笑到最后~~
到此,以上就是小编对于法系合资国六车型推荐图的问题就介绍到这了,希望介绍关于法系合资国六车型推荐图的4点解答对大家有用。
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