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7月7日至今,贵州安顺公交车坠湖***引起高度关注。调查结果公布,公交司机张某钢因对个人***问题不满,酒后蓄意驾车冲进湖里,造成包括他在内的21人死亡,是一起典型的蓄意报复社会的行为。有人就问,倘若当时公交车上有一名副驾,是否还会发生这个悲剧吗?
以前的公交车上确实有两名工作人员,一个是司机,一个是售票员。但如今实行无人售票,售票员渐渐被取消了。
如果公交车上再恢复“配备两人”,一个主驾,一个副驾,其实属于变相的“倒退”,问题也并没有得到实质解决。
首先,运营成本的问题,这样做无疑会增加运营成本,这一点想要所有公交公司接受就很难,不会愿意一台车上配一个主驾和一个副驾。
其次,副驾的作用问题。汽车中有副驾驶,在驾驶员视线受阻或者行驶的陌生路面的情况下,可以协助驾驶员。但是对于公交车来说,一是不存在这样的空间,二是如果是担心安全问题,怕公交司机可能存在驾驶疲劳问题,那么可以通过调休、加班次来调节,没必要配副驾。
最后,一个主驾和一个副驾,其实都是驾驶员,是应该副驾监督主驾呢,还是主驾监督副驾?无论从工作量分配,还是工资划分,都很容易引起矛盾。另外,发生像贵州安顺公交车坠湖这样的***,属于故意为之,时间也很短,即使有副驾在,恐怕也很难力挽狂澜。
主驾?副骂?收入怎么算?本身一台公交车两个司机了,直接配一个售票员(安全员)帮司机回答乘客的问题,检查易燃易爆品上车和投币问题。这个不是公交司机的建议![机智]不是公交司机的才会这么建议。
首先回答你,有副驾也没用。这个问题我们要分析下公交车出事故的原因。
比如最近贵州掉水里的公交车是什么原因?很多网友说3种情况,我一个一个分析你就明白了。背景是这家伙开了几十年车。1.说是身体原因的不成立,因为视频开始时车明显在慢行,这家伙开了几十年车,不舒服的话直接停车就行了。2.抢方向盘不可能,幸存者已经说了,车上乘客很平静,没有打架斗殴***,另外,多少抢方向盘的***,开车几十年的人哪个不知道挂挡踩刹车,把车停好再理论?3.***。成立。***他从行驶过来的方向慢开,期间23车道和对头车道车辆一直在通行,此时不可能往水里开,因为车太多了,万一没玩好就撞车了,这可以看出他几十年的开车水平,是在观察四周车辆流动情况。然后迅速变到2车道。一般公交车到站都靠边,而且是3车道的路,他完全走1车道就行了,另外从细微看他迅速进2车道也能看出来技术好,开车久,最后是一是消失监控一瞬间猛然打方向,几乎90度冲下去。因为开到2车道,公交车大,而且不知道他会不会变道,所以后面车一般就不超车了,此时对面3个车道又没人。nice,时机到了,直接加速。
总结一下,要不要副驾并不是解决问题的根本原因,这个公交司机可是开了几十年了啊,技术肯定好。另外mh370等飞机有副驾,照样坠落。
最后说一下怎么减少甚至避免此类悲剧发生?
当务之急是***部门对所有运营车辆,船舶,飞机人员一视同仁进行备案。分别对不同下级公司部门监督,并督促不定期进行职业,专业,心理,生理等教育和考核。不合格人员马上辞退。这样才能尽量避免悲剧发生。
题外话。这类社会问题,其实还是***部分人员不作为,***,***等导致的。老百姓不满意现状,从而导致社会矛盾激化的表现。
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