小排量涡轮引擎的车型推荐,小排量涡轮引擎的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小排量涡轮引擎的车型推荐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小排量涡轮引擎的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 小排量涡轮增压发动机的动力性能怎么样？
2. 现在小排量涡轮增压车很多，1.5T够用吗？
3. 买车不买小涡轮什么意思？
4. 小排量涡轮增压车用什么机油比较好？
5. 大部分车型都是涡轮增压发动机，这些增压发动机值不值得买？故障率、平顺性表现好吗？

小排量涡轮增压发动机的动力性能怎么样？

小排量涡轮增压是经济型小车的首选，同样1.5排量，动力区别很大，现在的技术水平已经基本上改善了加速非线性、烧机油、保养费用高等弊病，很多人还停留在十几年前的认识水平上，脱离时代。

小排量涡轮增压发动机的动力还是不错的，1.4的涡轮增压发动机动力已经达到了2.0自吸发动机的水准，在获得动力的同时降低了油耗和税负一举两得。
小排量涡轮增压发动机的弊端就是在发动机低速运转状态下，动力会有一定迟滞，这是所有涡轮增压发动机避免不了的，只要发动机转速达到1300以上发动机的动力就会接近正常了，总体来说影响还是比较小的。
小排量涡轮增压发动机是趋势，无论是降低车辆油耗还是达到尾气排放标准，涡轮增压都是最简单有效的方式，如果你比较钟情于大排量自吸发动机所带来的那种感觉，还是不要选择涡轮增压发动机了。

小马拉大车的道理，短时间看不出什么，时间久了，它的维护保养费用会高出自吸发动机许多，总之，谁用谁知道，这是个仁者见仁，智者见智得问题，个人不提倡此系列的发动机，那种线性加速(自吸)是增压……无法比较的爽！😀😀😀😀

现在小排量涡轮增压车很多，1.5T够用吗？

如果是平时多半在城区开肯定是够用了，去郊区动力也是够用了，毕竟现在的路都比较好走，除过山区坡比较陡，可能会比较费力，高速上如果开车不是那种比较猛的也是可以的，看个人买车的需求了，还有平时开车习惯，平时走的路况而决定的。

如果是我那是肯定够用了，路况比较好，也不喜欢开快车，出省一般都不会开车，所以能满足我的日常需求。

现在小排量涡轮增压车型盛行，主要是依托于日益严格的法规需求，汽车更注重低油耗高动力表现，而小排量涡轮增压车型恰好符合现阶段汽车市场需求。

现在大部分车企都有1.5T涡轮增压车型，本田，长城，长安，荣威，上汽系列，全部匹配1.5T涡轮增压车型，现在的1.5T发动机大都用于中型SUV或轿车，动力优秀，满足家用是绰绰有余。现在1.5T涡轮增压发动机动力，差不多是2.5L自吸发动机水平，普通家用车使用还是绰绰有余的。

在1.5T发动机领域，比较有名的当是本田，本田1.5T几乎全系标配，像CRV，冠道，雅阁，思域全部匹配1.5T发动机，早期的机油增多***也引发了大家广泛关注，本田1.5T发动机最大扭矩260Nm，最大马力177ps，这个参数绝对可以满足大部分车主使用。像思域这种车型，百公里加速七秒多，号称秒天秒地秒空气，对于动力来讲，还是非常优秀的。但本田冠道这款车，车身重量以及整车尺寸都是偏大一点的，匹配1.5T发动机稍微小了一些，只能用刚好满足来形容。

对于我们国产车，像哈弗H6，Rx5，领克，CS75等车型，大都匹配1.5T涡轮增压发动机，这款发动机动力相比于合资车差一些，车辆应答应和整车响应性都还欠缺。但是对于动力要求不高的车主，完全可以满足家用需求。

1.5T发动机被绝大多数家用车应用，不仅具有较好的动力而且油耗水平也非常不错。满足日常家用要求还是可以的。

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买车不买小涡轮什么意思？

首先来说一下小排量的涡轮增压发动机的弊端。由于排量比较小，在对动力要求高，汽车负载大的情况下，会拉高汽车转速，这样它并不省油。由于排量比较小，对车速要求比较高的情况下，发动机是比较吃力的。并且发动机的噪音也会也比较的大，行车品质也不好。由于多了涡轮增压器介入会有突兀感，平顺性会逊色一些，也会影响到行车品质的。

再来说一下双离合变速箱。双离合变速箱由于结构本身的原因，在低速的时候它会有顿挫感，这是结构本身的原因，这个问题是很难完全解决的。变速箱具有顿挫感，那么就会影响到行车品质，尤其是在非常拥堵的路况下使用还是比较难受的。市面上的双离合变速箱的总体质量也是会逊色一些的，耐久性不足，后期的话故障率会偏高一些。

小排量涡轮增压发动机配备双离合变速箱是可以提升汽车的燃油经济性，但是它自身的弊端也是不少的，因此很多朋友不建议大家购买小排量涡轮增压发动机加双离合变速箱的车子

小排量涡轮增压车用什么机油比较好？

其实常用机油无外乎有限的几个品牌，既然规格型号已经有了固定要求就要5W-30的了，那么就剩下品牌与品牌之间的区别，这种一般规格的的机油在性能上差别并不明显。

美孚机油

美孚的机油性能发挥偏向于动力表现，能够提供强劲的提速性能，让发动机的运转始终处于理想阶段。代表性产品如美孚1号。

壳牌机油

壳牌机油在加工工艺上除了基本的润滑能力外比较侧重于设备清洁度，抗氧化和自清洁能力比较突出，以此来减少发动机的油污程度。代表产品有壳牌超凡喜力。

嘉实多机油

嘉实多被公认为润滑油专家，是因为它确实将润滑和抗磨损性能发挥到了极致，加入液钛具有独特的油膜适应能力，高温高压高负荷最大程度的降低磨损。代表产品有嘉实多极护。

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有句话说的很好，机油选牌子不要相信口碑，要看渠道！

大多数品牌机油宣传肯定要把自己的产品猛夸一阵，但实际并没有说的那么好。

现在的润滑油市场是一个很成熟的市场了，经过了几十年的磨砺，好坏早就分出来了。

渠道上流通最多的也就是消费者认可的。

传统的美壳嘉三大品牌，再到道达尔、福斯这都是大街小巷经常见的。群众的眼睛是雪亮的，这些品牌背后都有世界级的石油公司做支撑，不管是基础油还是添加剂，以及产品研发检测，都是一般品牌所不可及的。

所以品牌的选择上不懂还是不要尝试新品牌，宁可选择国产中石化的长城。

上述的几大牌子就不提了，没意思，满大街全是，满市场全是，想用自己随便一找就可以。

给你说几个在中国市场相对冷门一些的，但绝对是进口大牌的机油品牌吧

【一】德国力魔

带涡轮增压的发动机与自然吸气发动机在相同排量下，涡轮增压发动机输出的扭矩更大，如吉利1.3T的功率可达98KW,而1.3L自然吸气发动机只有75KW左右；同时，这也就意味着涡轮增压发动机部件间的受力和摩擦更激烈一些。所以，带涡轮增压发动机的汽车通常都要使用全合成机油。

下图是涡轮增压发动机利用废气带动涡轮增压器工作原理图。

之所以要用全合成机油，主要是因为全合成机油分子大小均匀，结构稳定，耐磨性更好，寿命更长，更适合涡轮增压发动机的工况要求。

全合成机油的保养周期可达到12个月或1万公里以上，是非常耐磨，耐用的，可以很好的保护发动机。

下图是矿物机油与全合成机油分子结构对比图。

另外，从机油的型号来讲，应按汽车使用手册的要求加对应牌号的机油。如，你使用的是5W-30牌号的机油（5W表示机油的低温启动性，为零下35℃，数值越小，低温启动性越好；30为机油在100℃的运动粘度等级，数值越大，运动粘度越大。），那么，不管你换何种品牌的机油，都要用这个牌号的机油。

目前市场上口碑比较好，性价比较高的前5名排行如下，壳牌，美孚，嘉实多，长城润滑油，昆仑润滑油等，另福斯机油也是不错的。

比较实惠一点的话用昆仑润滑油，嘉实多等，都是不错的选择。

涡轮增压发动机都需要用全合成机油，对增压机有益。不管排量大小，既然是涡轮增压，发动机就有那么承受能力和工艺精度。

换一个涡轮增压机也不便宜，何苦呢，还是用在机油上比较划算，不仅跑的公里数多，对发动机增压机都好。

你现在使用的是美孚一号5w-30的全合成机油，说心里话美孚一号已经相当不错了，不知道你觉得哪个方面性能不满意？既然美孚一号满足不了你那么就需要选一些小众品牌的机油了，主流品牌基本上和美孚一号差不多也就没必要选了。
你可以试试美国紫皇冠，安索，突破，红线，海湾GT，德国的力魔，
西班牙威爽，意大利埃尼，帕克龙，法国摩特，乌克兰哈多，日本HKS，速马力，阿童木，爱信都是小众高性能机油，适合对机油性能有更高追求的你。

大部分车型都是涡轮增压发动机，这些增压发动机值不值得买？故障率、平顺性表现好吗？

在这小排量涡轮增压大行其道的年代，大排量自然吸气成了“稀罕物”，大排量自吸的平顺性和线性感，小排量涡轮增压发动机很难做到。比如最近最热门车型之一的丰田亚洲龙，搭载的A25A发动机提供平顺动力的同时，40% 的热效率还能带来出色的燃油经济性。

那么相比“稀罕物”大排量自然吸气，热门的小排量涡轮增压有哪些特点？发展至今它的可靠性、平顺性是否还那么差？

技术至今百余年

不少消费者不愿意选择涡轮增压车型，主要原因之一就是担心其可靠性。其实涡轮增压技术已有百余年历史，最公认的涡轮增压发明者是1905年申报涡轮增压技术专利的是瑞士工程师比希，早期涡轮增压技术主要应用于飞机和坦克发动机上。最早将涡轮增压运用在民用车上的品牌是雪佛兰，60年代雪佛兰试探性的将涡轮增压器装在旗下车型上，但当时技术的不成熟导致增压效果和可靠性都不太理想。

到此，以上就是小编对于小排量涡轮引擎的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于小排量涡轮引擎的车型推荐的5点解答对大家有用。