大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车油门驾驶技巧的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车油门驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
换挡分两部分:
加档
减档
先说加档,起步前捏离合踩一脚到一档,加油慢放离合,只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道,那到底什么时候该加档,什么时候保持档位,这个需要根据发动机特性和路况来调整。
在路况好时
人少,需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转,只要不拖档,尽量用高档,保持发动机以较低的转速工作,这样可以省油同时也省机器。举个例子,我以前的座驾本田NC700S,在国道上跑,90kph巡航,挂5档跑转速3400左右,挂6档3000不到,既然我感觉不到拖档那么6档跑就好了。
堵车时,
需要穿车,尽量保持高转速,一是发出更大的声音让前面的车注意到你,二是发动机在高转时的动力会更好,随时可以加速。再一个,高转低档丢油门发动机制动力更大,用油门就可以很好的控制速度,跟车的时候不用频繁用刹车。
压弯,
很多科目三的时候踩油门控制的不是很好,不是过快就是过慢,这样考试时容易出错,那么踩油门有什么技巧呢?
我们踩油门的力度一定要控制好,当你松掉离合器后,右脚缓慢、平稳地踩下去,不能一下子太用力,不然车速会瞬间提升,很危险的,但也不能太轻,车速上不去,做动作时会困难。考科目三车速只需要稳在25~30km/h左右就行,当车速达到这个速度左右,你右脚就要稳住,如果速度太快了也要灵活地松油门。
最后,祝你早日取得驾照。
科三考试油门控制不好有很多原因,包括心理紧张因素、技巧以及熟练程度,掌握一些技巧并提高熟练程度后,会减少心理的紧张,让你更好的发挥。
2、在斜踩油门的前提下,将右脚掌的右侧贴紧油门右侧的内饰板,利用脚掌和挡板之间的摩擦,提供稳定的支撑,减少右脚抖动带来的油门变化,尤其是比较紧张时抖动会比较厉害,当右脚外侧有个依靠,就可以让小腿更放松,不至于长久保持一个姿势而紧张,尤其是长时间驾驶会比较轻松。而如果正踩油门,右脚掌就不容易借力,保持姿势需要肌肉来控制,久了容易抖动。
3、斜踩油门的脚姿,也是为了保证当需要踩刹车时,尤其紧急情况下,脚掌迅速摆正踩下刹车,踩的更准,更有力。而如果是正踩油门的姿势,你需要脚后跟也抬起来才能保证前脚掌准确而有力的踩到刹车踏板。
1、三挡:科三考试建议大部分路段使用三挡,因为三挡的速度范围是20到40之间,速度有20的波动范围都是允许的,即便油门控制不太好,不容易造成托档或超转速,所以三挡有比较高的宽容度。同时结合斜踩油门的正确姿势,就更容易控制油门的稳定性了。
2、二挡:虽然二挡也有10到30速度波动范围,除100米升四挡外,二挡也可以全程使用,但二挡扭力更大,对油门的相应更灵敏,一旦脚控制不好油门变化直接表现在转速上,容易超过规定转速或速度。另外当二挡经过十字路口等需要踩刹车时,因为速度本身就比较低,刹车力度控制不好容易踩托档,你就需要随时做好减档的准备,多换一次挡就多增加一个扣分风险:拖挡、发动机抖动,尤其二挡降一档,速度控制不好发动机转速突然升高容易抖动,也是要扣分的。
3、三挡比二挡速度快,可以减少考试时间,减少心理紧张的时间。
1、升档时给油,起步和升2挡都要慢抬离合,离合松开平稳给油。
2、降档先松油门,踩刹车减速后再换挡。比如三挡换2挡,踩到接近20再换二挡。上坡降档一般可以不睬刹车,松油门后速度会下来,及时降档并给油,避免动力减少。
3、直线行驶,如果是平路三挡稳定控制油门即可,如果是下坡用三挡丢掉油门即可,速度一般不会超过40。如果是上坡也是三挡,给油大一点,不超过40即可。
不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤脚。
踩油门的技巧
我们踩油门力度一定要控制好,不可以用力过猛,控制不好车速这样会很危险,要做到踩下去和抬上来的速度都要缓慢平稳。我们在平时的练习中,在熄火的情况下可以多练一练踩油门的那种状态,找找你最好的感觉,多多尝试就好了。
还有一点需要注意的是:真正上路开车之后,是需要油门和刹车一起配合的,这个也是需要多加练习找到感觉,操作起来就轻松了~
谢谢,很高兴可以回答这个问题。
科目三考试是上路考试,主要是刹车和离合的配合,还会涉及到换档和加减速,这个时候要学会如何准确的使用油门和挂档,很多人考档位的时候都不知道怎么挂档,又不知道怎么使用油门。
很多人都在科目三考的不相信人生了,科目二不会你可以花时间不断练习,但是科目三考不过,这个真的是个概率问题,怎么练习,到了考试的时候路上出现的状况都无法预料到。
其实想过科目三还是有技巧的,如何使用油门也是有技巧的。
1.油门踩过了,导致速度过快。
2.油门踩的太轻了,速度不够导致严重熄火。
下面我们来看看油门该如何踩才可以顺利过科目三。
1.坐姿
首先很重要就是自己要坐的舒服,如果你坐的不舒服,那么考试肯定就考不好,正确的坐姿对于正确踩油门有非常关键的作用。在踩油门的时候要做到:脚踩下去要保持一定的弯度,不能过直,也不能过弯,弯度太多,就会造成腿放不下去,脚放的太直,那么就踩不够油门或者刹车。
2.姿势
科目三对于大部分人来说是驾照考试中最难的项目,特别是对油门和离合器的控制,其中容易出现油门控制不稳,科目三不同于实际驾车,需要精准地控制车速来完成考试项目。
对于手动挡的科目三考试来说,百米加减挡是其中最难的,如果稍微不注意,可能就要出现转速与车速不匹配的情况,从而导致考试不及格。同样道理自动挡车型在考试中也会出现同样的情况,很多学员都是不经意间就把车速往上提却全然不知,一旦超过要求也会导致不及格。
踩油门也是一门技术活,正确的姿势就已经事半功倍,首先驾驶员上车后根据实际情况调整座椅靠背,然后现将右脚放在油门和刹车上,感受一下油门的深浅以及刹车能够直接踩到底,膝盖刚好形成轻微的弯曲。
然后让右脚顺势靠在油门旁边的挡板上,找准油门和刹车之间的轴心,一定不能够将脚跟直接正对着油门或者刹车,否则每一次的刹车油门都需要抬脚,这在紧急情况下根本无法第一时间踩上刹车,一般脚跟要在刹车和油门两者的中心,方便左右转动踩上油门和刹车。
姿势调整之后,那么就是油门的深浅,每一辆车的油门和刹车都不一样的,有些车稍微动一下油门就蹿出去了,而有些车需要将油门踩到一定程度才行,这就需要驾驶员在开车前先试一试油门的深浅,在第一个项目开始之前会有很长一段距离可以让你慢慢行驶的,这时候就要先熟悉一下考试车辆的油门和刹车。
油门最重要的就是对力度的控制,不要一脚踩死油门,油门并不是离合器,踩离合器的时候就一定要踩死,而油门需要一点点去尝试的,需要将车速提上来时,要匀速地去给油,慢慢踩下油门,特别在考试时,要偶尔看一下时速表,防止出现超速行驶。
到此,以上就是小编对于汽车油门驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车油门驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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