春风400驾驶技巧,春风400驾驶教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春风400驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春风400驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 春风400正时链条怎么对？
2. 零基础的新手想入手春风NK400，你有哪些建议？
3. 春风400活塞上的箭头冲哪个方向？

春风400正时链条怎么对？

首先，转动春风发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置并固定，将凸轮轴齿轮正时记号对准链度条上的正时记号并固定。

2、其次，安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。

3、最后，要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

零基础的新手想入手春风NK400，你有哪些建议？

这车挺好骑，就是你得做好心里准备，啥渗油啊，故障码啊，异响啊。还有排气声浪不好听的。你能接受这些，那买这车没问题，大毛病没有。就是这些小毛病，没心机准备的骑三天就受不了了。

作为一个驾驶春风NK400两万多公里的车主来说，我确实有些话想要对你讲。春风400作为国产中小排量中的一款主流产品，买的人多，骑的人也不少，我自己当时刚出的时候也中了毒，预算不购买春风650，就果断下手入了春风400，在我手上骑了两万来公里，就转手给下一任车主了。

春风400虽然是春风650的缩缸版，很多配件也通用，但是整体上配置还是低了不少，车上的减震还有一些零配件的供应商都不一样，要不然光缩缸少了一万块钱，车厂也不会干。驾驶感受上面春风400和650之间相差也是比较明显的，一个拉扯感强烈，一个动力只是够用。

我想说的大概有以下几点：

1.身高要求

我本人身高170，骑到春风400上面的时候是两边前脚掌点地，总体上是问题不大的，但是如果低于170的话，骑这个车就会有压力，尤其是在不平的道路上，如果中间正好架空了，就会倒车。

2.驾驶经验

春风400虽然不算大排量，但是由于车子比较重，原地推车或者掉头的时候还是需要用点力的，低速驾驶的时候也需要一定的技术和经验，如果之前没有骑过摩托车，直接上春风400的话，一开始可能会原地倒车，不过上手了以后可能就会好一点。

3.故障率

可能我买的比较早，2016年的时候就入手了，当时刚出不久，然后就当了春风的小白鼠，后面使用过程中换过一次仪表盘（进水），换过一次油泵（不泵油），自己把侧倾传感器拆了（熄火），种种，把我丢在路上两次。不过后面再买的车友好像问题没有那么多了，现在入手的话应该不会再碰到这些问题（难讲）。

4.保养和费用

春风摩托车保养算是比较便宜的了，一次换机油和机滤大概三百多，我一般5000公里换一次。配件的话春风的配件也不算贵，倒车一次大概两三百可以修好，摔车的话一般程度的一两千也可以搞定，总的来说用车成本不算大，对了，油耗大概一公里3毛左右。

春风400最吸引我的地方就是她的颜值，外形非常战斗，乍一眼看上去非常唬人，同样的动力也算够用，只是比我之前骑过的GW250要有力很多，高速上也可以拉到170，日常代步足够。总体上来说，还是挺推荐的。

（以上图片均为实拍）

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你好，关于新手适不适合400cc的排量的这个问题，个人觉得没什么问题春风400NK在6000转之前都还是比较平顺的6000转过后开始发疯但也没疯到哪里去，所以400cc的排量还是很适合新手的，我以前是骑150的然后直接650NK，也没什么问题，控制好自己的右手就行（道路千万条，安全第一条）只要你控制好400cc，以后换车换公升的问题就不大了，如果现在骑250的话下一步还要换到600cc或者800cc然后在公升级如果是400cc的话下次就直接可以换到公升级了【以上只是个人建议希望能够帮助你】喜欢的话希望给个赞或者关注😝

春风400活塞上的箭头冲哪个方向？

摩托车活塞上的箭头指向进气门方向，活塞肉眼看是圆形的，实际上并不是，而且进排气门的大小也不一样，四冲程车都是进气门大，排气门小，而在活塞上对应气门的位置都加工了相对应的凹坑，如果将活塞装反了，就会造成启动操时活塞到达上止点时与气门相互碰撞产生杂音，严重的将活塞打烂，因此活塞切不可装反。

箭头向下。
1. 春风400活塞上的箭头通常用于指示活塞的安装方向，箭头指向活塞的下方。
原因是活塞在发动机中的工作过程中需要做上下往复运动，所以箭头指示了活塞应该安装的方向，确保其正常工作。
2. 除了箭头，活塞的形状和结构也有设计和要求，以便适应发动机的工作需求和提高发动机的效率。
因此，在安装活塞时，除了关注箭头方向，还需要遵循相关的安装步骤和技术要求。

到此，以上就是小编对于春风400驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于春风400驾驶技巧的3点解答对大家有用。