挂档驾驶技巧,挂档驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挂档驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍挂档驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 列举目前常用的换挡形式，并比较其优缺点？
2. 东风kl9米6挡位怎么操作？
3. 汽车换挡油离配合技巧是什么？

列举目前常用的换挡形式，并比较其优缺点？

汽车发展至今各个品牌之间的造车水平都非常接近，加上如今消费者换车频率越来越快，单靠质量已经无法取胜，所以必须要搞一点花样出来，车企为了形成独特的风格，设计出不同的换挡方式，看看下面5个换挡方式你知道几个，起码知道3个以上才称得上老司机，看你知道几个？

1、怀挡式

这种换挡方式经常在奔驰旗下车型中广泛运用，档杆设置在方向盘后方，向上提为倒挡，向下拨为前进，右边的按键向左按则是驻车挡，操作非常简单，可以让驾驶员双手不离开方向盘，就能完成换档提高行驶安全性。

2、按键式

 没有接触过这种换挡方式的朋友，突然让你开一辆林肯估计要蒙圈，按键换档看上去非常高端，实际原理相当简单，无非就是把PRND档位换成按键形式，操作起来也非常简单，并且更加节省车内空间，被越来越多的车企所接受。

3、旋钮式

这是最上档次的一种换挡方式，通过按钮选择换档非常有***，但选择力度不好掌握，因此经常出现挂错挡的情况，正是因为存在这种弊端，这种模式只在捷豹路虎上面运用。

4、阶梯式

阶梯式就是我们俗称的蛇形档把，是通过直排挡演变而来，换挡的时候不用按住按钮，踩下刹车即可进行换档，造型看上去比较个性，曾经风靡一时如今很少车型会使用这种换挡方式。

5、手动挡

目前常见的换挡形式有手动变速器、自动变速器和CVT变速器。手动变速器操作简单，成本低，但换挡需要手动操作，驾驶体验较繁琐；自动变速器换挡方便，驾驶舒适，但成本较高，且在急加速时可能响应不及时；CVT变速器换挡平稳，燃油经济性好，但成本较高，且对高功率车型适应不足。总体来说，不同的换挡形式适用于不同的驾驶需求，具有各自的优缺点。

东风kl9米6挡位怎么操作？

01

我们上车坐好后先把安全带系上，开始时离合要踩到底并且入档的时候要用力，但不要太猛，换挡的时候踩一脚离合退出当前的档位，然后再来一脚离合用来升或降档位。

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02

把档位升高时需要我们快速踩油门，然后等速度提升合适后再入档。

汽车换挡油离配合技巧是什么？

先回答后面的问题，换挡过程中油门、车速配合好了，车子就不会顿挫了（换挡时车子顿挫，其实是车速与油门配合的不好，与离合几乎没关系)。

要想平稳地换挡，光有油离配合还不够，必须有车速相配合，油门、离合、车速这三项配合好了车子才能平稳，其中车速和油门的配合是平稳换挡的关键。

先说车速与油门的配合。油门决定发动机的转速，发动机的转速决定了车速，在档位一定的情况下，车速一定是和发动机的转速对应的。换挡平稳的技巧就在这里。比如发动机的怠速转速是750，那么当发动机的转速是750时，车子5档的时速大概是40公里，4档的时速大概是33公里(一台车一样)，然后是3档.2档都有一个对应的车速。要想换档平稳，找好车速与发动机转速对应点就OK了，这里包括你在实际换档时发动机的转速和车速。比如发动机转速两千时，车速是一百；那么四档增五档时，车速在时速50时，你就尽量在发动机转速在一千左右时，完成增档过程；车速是一百时，要想增五档，就要等发动机转速在两千左右时，完成增档。如果能够很熟练的掌握对应点，换档时车子一定是平稳的，而且这时候，换挡是不用踩离合的。

再说油门与档位(档杆)的配合。正常行驶过程中，在增减档时，先收油，几乎是收油的同时，不踩离合把档退到空挡位，然后踩下离合踏板，再把档杆推进需要的档位； 滑行时，先轻点一下油门，然后再把档退到空档档位，踩下离合，把档推到需要的档位。这里需要说明的是，收油摘(退)档时，不要用大力(一根手指的力量足够了)。

最后是离合与油门的配合。其实在换挡过程中，当发动机的转速与车速不对应时，不管你如何使用离合(快慢抬起)，车子都是不平稳的，车速快，发动机转速低，车子后坐；发动机转速高，车速慢，车子前撞。

换完档要想车子平稳行驶，还要根据车速和发动机动力控制油门，车速快(换档晚或高速换档)、发动机动力大，可以多加油、急加油；车速慢(提前换档)、发动机动力一般，就要缓加油、慢慢来。但愿我的这些经验你可以借鉴，有没说明白的地方希望继续交流，顺祝安好快乐！

到此，以上就是小编对于挂档驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于挂档驾驶技巧的3点解答对大家有用。