驾驶标线记忆技巧,驾驶标线记忆技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶标线记忆技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶标线记忆技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 道路交通标线如何区分？

道路交通标线如何区分？

道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它起着管制和引导交通的作用。不仅可以与标志配合使用，也可单独使用。

高速公路，一、二级公路和城市快速路，主干路应当按照本标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。

道路交通标线的标画区分如下：

白色虚线画于路口时，用以引导车辆行进；画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线。

白色实线设于路口时，可用做导向车道线或停止线；画于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘。

***虚线画于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放；画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。

***实线画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放；画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。

双白虚线画于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变可变车道线。

双黄实线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。

***虚实线画于路段中时，用来分隔对向行驶的交通流。***实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，***虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它起着管制和引导交通的作用。不仅可以与标志配合使用，也可单独使用。

高速公路，一、二级公路和城市快速路，主干路应当按照本标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。

道路交通标线的标画区分如下：

白色虚线画于路口时，用以引导车辆行进；画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线。

白色实线设于路口时，可用做导向车道线或停止线；画于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘。

回答这个问题最好是长期走国道或者省道的朋友，你会发现全国各地所有交通标识一致属性下存在地方性创意“交通标识”不少，这些标识往往都是在修路路段或者在危险地段许多临时交通标识创意。

交通标识设计是否合理全靠设计者们对所在每个城市公路道路地理环境不同而进行，因此交通标识设计要充分符合科学和体现人性化是一门并不简单特殊艺术制作。最近广东佛山广台高速公路43公里200米处岔路口“62万车主违章”一事上了中央电视台。虽然当地***公安已经纠正了大数据不实，但是承认交通标识设计存在一定问题。

笔者曾***章关于上海如此重要国际大都市一样存在交通标识设计缺乏人性化设计和管理上问题。上海这个国际化大城市在交通标识上一定要走国际化标准。朋友们有兴趣留意今天上海其它***市区如南汇，崇明，青浦，金山，奉贤等新区交通标识，无论是悬挂交通标识或者地面人行或者车辆行走交通标识都非常清晰可辨，尤其笔者住的金山市区几乎找不到一条不规范的马路交通标识！如此合理科学交通标识设计下你被交通处理罚单一定是自己存在问题，当然也有特殊意外，笔者曾经自己和交通警察叔叔争论一个车辆大拐弯走中心线问题，结果获得警察叔叔认同最后以“人性化”教育处理。说明什么？说明交通标识大有文章可做包括现在交通电子监控器设置是否合理与地面交通标识搭配等等，还有交通红绿灯🚥是否合理科学时间预设的设置问题。笔者是老驾驶了，驾龄已经三十多年，亲自看到一个城市在交通标识和道路标识发生天翻地覆变化。尤其上海这个大城市，错横交汇的大大小小马路有几千条，交通繁忙地段上班高峰时间存在问题真的很大，交通标识基本在上班高峰期会临时“瘫痪”！主要繁忙路口只见警察👮同志辛苦在来来***用哨子和手势来指挥车辆人行。总而言之，为一个城市或者道路公路设计交通标识包括安置交通检测器都需要人性化设计理念，设计者最好自己亲自多走几次干道！尤其晚上半夜在交通道口莫名其妙等上二分钟以上的红灯，想想真的不明白，全国有红绿灯🚥城市利用电脑程序自动修正半夜红绿灯合理等待时间将为国家和公民可以节约多少能源？对这个问题目前只有笔者一个人在大声疾呼！而且多年前就撰文但是至今无人搭理。

到此，以上就是小编对于驾驶标线记忆技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶标线记忆技巧的1点解答对大家有用。