“之前没玩过其他车,刚拿到驾照,我叔叔送了我一台他淘汰下来的老天籁J31,接着就是自己买的这辆本田六代雅阁CG5 3。
但是原装位移植蓝头F20B分分钟爆TEC秒天秒低秒空气,这种乐趣,是开涡轮车的人无法体会的。这代雅阁一直陪伴我们到2003年,03年全新一代CM5上市,让这个绿色的细眼小汽车告别了市场。
进口进入国内的第五代雅阁分为基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX,搭载的是16V的 F22B4机头,不带令人兴奋的VTEC SOHC 2四缸发动机,不过介于本田配件百搭的特性,也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。
升级清单 轮毂、排气、避震、贴膜、前铲 整车效果 十代雅阁应该也算得上是目前同价位中级车里,改装的热门车型了吧,而且广东地区在路上的能见度也相当的高。
起初车主给这辆雅阁改装了小前铲、Airlift气动避震、RotiformKPS轮毂,并给车子的外观做了一些黑化处理。
“有一阵子忽然对黑武士看腻了,就想换个风格,选来选去定了水晶胭脂红改色膜,和国外雅阁0T的红色一样。同时车子也上了气动,换了一套沃森CV3经典五幅的轮毂。
低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
本田雅阁的发动机性能和平稳度都十分推崇,不需要太多地去改造引擎性能。不过,在改装领域,还有许多不同的方向可以选择。比如增加排气量、更换进气管和塞高性能的轮胎等,这些改装方式会让本田雅阁的动力系统发挥更大功效。
改装轮毂以下数据必须与原车一致:PCD(螺孔距离)、Offset(偏移距离,简称et)、中心孔径。雅阁在进行轮胎升级时,通常会选择质量更好、速度水平更高、胎面更宽、直径比原厂轮胎更大的轮胎。
并未能在前期给大伙一一详细介绍,所以接下来不定期给大伙分享参赛的精品改装车。而今天要给大伙分享玩车故事就是来自湖南的车友阿杰,他的座驾是一辆本田六代雅阁CG5 3。
这套Whistler Sk1轮毂的造型和BBS?LM有些类似,***用了经典的复古造型,加上铆钉和电镀抛边造型,适合各种姿态车型的改装。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度,使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮。
1、低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
2、后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler Sk1轮毂,前后轮数据均为19寸5J ET22,而匹配的轮胎规格为245/35/19。
3、“提车回来就开始折腾了,因为是黑色的车就想改成黑武士风格,当时换了G25轮毂,还有中网贴黑,三段式前铲和恶魔眼车灯。
4、就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜。随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂,数据是19寸10J ET35,搭配的轮胎规格为235/35R19,同时订购了一条Akasaka前唇。
5、除开TYPER化以外,十代雅阁还很适宜走低趴风格,纤长的车体的较低的汽车底盘会让整机车看上去更为有__撞击力。低趴风格能够挑选一套AIRBFT气动避震配搭银白色BBS轮圈的确别有一番味儿。
6、首保完在4S店洗车,简单的贴纸喷漆挂饰 去年的它还很青涩 但依然掩饰不了它帅气的形态 简单的贴纸加喷漆,要想生活过得去,生活必须添点绿 狠家伙安排上 现在的雅阁简单干练 剔去了年少轻狂 改装没有低趴,就没有灵魂。
低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
俗话说百改降为先,一开始车主就改装了D2 Racing绞牙避震,对于年轻化的十代雅阁来说,降低车速高度后确实更运动也漂亮不少。除此之外车主还加入了前铲、后导流以及本田红标来修饰外观细节。
除开TYPER化以外,十代雅阁还很适宜走低趴风格,纤长的车体的较低的汽车底盘会让整机车看上去更为有__撞击力。低趴风格能够挑选一套AIRBFT气动避震配搭银白色BBS轮圈的确别有一番味儿。
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