涡轮车驾驶技巧,涡轮车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 带涡轮增压的车怎么开省油，涡轮增压省油还是费油？
2. 带“T”的涡轮增压如何使用？
3. 手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？
4. 汽车涡轮增压怎样保养？

带涡轮增压的车怎么开省油，涡轮增压省油还是费油？

根据个人驾驶涡轮增压车的经验以为：带增压的爆发力足，不必担心动力不足的问题。根据驾驶习惯，不猛踩油门，平顺驾驶，高速公路上比较省油，城区和县乡道比较费油。我昂科威28t，高速公路平均油耗8个或更低，城区和县乡道11+-。

个人经验，仅供参考。

近来来，涡轮增压被炒的是越来越神了~那么，关于涡轮增压，有些事情其实并不像你想象的那样。并不是涡轮增压不好，而是有些优点，被放大了！

　　很多朋友都信奉这个观点，涡轮增压动力更加强劲，并且油耗更低。其实真的不是。如果想要榨取更多的动力，就必定会有更多的汽油消耗。1.8t的油耗可能会比2.5L的稍微低一些，但是并不会差很多！

　　很多年轻人在买车的时候，点名了要涡轮增压，为什么呢？因为推背感强啊，开着爽！年轻人甚至认为，涡轮在介入的时候，推背感最强，其实涡轮在车子发动的时候就是介入的。只不过随着转速的提高，涡轮介入进一步增大。推背感更强。

　　大家不要刻意去追求所谓的“推背感”因为推背感，貌似在手动挡车上最直接，低档，给油，最明显的推背感了！这并不是动力强劲的绝对代表！

起步有劲儿，一般我们用百米加速来衡量其性能。这种评测标准，对于涡轮增压车型，在一些情况下，反而更费油了！举例来说，小排量涡轮增压，如果涡轮介入晚了，其性能很难表现出来。涡轮不仅需要早介入，还需要涡轮全开。但是你的车速没有上去，速度比较低，就会造成一种费用的状态！

对于大排量的车呢，1.8t、2.0t这样的车型，涡轮不需要全开，起步劲儿就不小了！如果涡轮打开更多的话，也费油了！

带“T”的涡轮增压如何使用？

现在流行的增压有两种，前端的是机械式增压，后端的废气涡轮增压，两用方案各有利弊。也有的车使用双增压方案，大部分只用一个，无论哪种方案，车型标识都带T。增压装置随发动机一起工作，不需要驾驶者人工干预。

带涡轮的车，由于涡轮增压介入工作要在发动机达到一定转速以后，一般要2000转以后，所以习惯提前换挡的人要改变一下驾驶习惯，不要太早升档。还有就是高速行驶后不用马上熄火，最好让发动机至少怠速运转半分钟，以便让冷却液和机油为涡轮降温

手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？

那还用说，我23年驾龄职业老司机，钱哪有白花的。爱车、懂车的、喜欢玩车的车友，谁不想拥有一辆又来劲、又好开、又省油、又有驾驶品质的爱车，我很***，我有一辆。每周只有周末开上两天，基本不进市区，市内不堵车路况，7升油左右，出市区6升左右。我可不是节油驾驶啊，等信号肯定第一个冲出去，顶上限速度～空挡滑行到下一个交通信号，就60公里限速根本用不到5挡。高速满载600斤全程120跑过5.9升。最关键的是我超爱，这才是被很多人忽略的，喜欢和爱才是你买车用车的本源，每次收车都要回头看上几眼，每天下楼也要围着车看上一会儿。我想问问有几个人会做到对爱车有如此情结。保养和换轮毂还有贴拉花都会亲自动手，就是喜欢就是爱车。上班工作车一辆别克GL8、一辆格瑞斯，我就爱开手动挡格瑞斯，市区内晃悠没有一天觉得开车是累人的。

我是16款 高7 rline，当时新手买车，就想练下技术，而且从小喜欢高尔夫，所以当时在成都找遍了4s店，找到了一辆现车白色手动rline（很多手动爱好者特别眼馋这款车吧）

开了4年6万公里，说说感受吧：手动挡开起来确实比较爽，精彩3-4000转超车利索，本身车身较短，而且高尔夫还是有一定的操控性。特别喜欢跑山路或者省道，感觉才是真正的在驾驶车辆，高速上只要不怂，不怕大部分车。而且高速上遇到福克斯、思域等运动型车型 要是年轻人还会飙一段，贼爽。

不管是手动挡的汽车，还是自动挡的汽车，只要是涡轮增压发动机的汽车，开起来都不是很爽的哟。它的驾驶感没有自然吸气发动机开着体验好的。

涡轮增压发动机之所以开关没有大排量自然吸气发动机开着体验好，主要就是一个涡轮介入是一个问题，它会比较突兀，这个是没有办法的，因为涡轮不介入的时候它就是一个小排量发动机，绵软无力，当涡轮介入之后，大扭矩大功率开始瀑发，一下子动力就来了，体验不线性，驾驶体不是最优的。相反自然吸气发动机就不会这样，它的动力输出是线性的，完全听油门的响应。

不过现在涡轮增压发动机已经在大进步了，首先就是它的涡轮介入的更早了，有的2000转就介入了，更有的1700转左右就介入了，这样动力来的更早，同时突兀感会更小。

反过来说，对地排量一定的发动机来说，有涡轮增压，它的动力会更强，也就会有更大的爆发力，这对于动力需求比较强的驾驶人员来说，当涡轮增压就会有一个更大备用力量在后面，相当于动力有更多的储备，也是一种驾驶体验吧。

作为一个十多年来一直开手动挡的农村司机，经厉过四桥货车，面包车，[_a***_]，柴油车，自然吸气，涡轮增压发动机。

在现在的家用车这块自然吸气与涡轮增压，16年的时候开的是东风风行1.5l自然吸气发动机的suv，动力来得比较平稳，在国道超车就是降挡超车，深踩油门他的爆发力也不是特别的快速。

19年换了奇瑞瑞虎八1.5t的涡轮增压六挡手动suv，不管国道还是高速，只要舍得给油，速度来得真的特别的快，如果当时速度是50多，在一个不算长的上坡直道超车，只需降到四挡速度瞬间爆发迅速完成超越。

我侄子的是本田的1.8的自然吸气轿车，我们就曾经在一个五公里上坡的高速上试过，在刚上坡几百米的时候他的还是表现可以，过了几百米后我的瑞虎八就完成了超越，特别是110时速过后，还不太感深踩油门，完胜结束。

从我亲身经历来说，手动挡的涡轮增压动力来得更直接，更快速。

手动挡配涡轮机，一个字，爽！两个字，真踏马爽！没有开过的，不会明白这种感觉！我自己就是1.5T+6MT。有次在龙大高速，限速100，我当时车速大概75，看到距离前车越来越近，旁边车道前后约100米无车，果断的转向灯，给油，变道，再转向灯，变道...呃，车速115了，赶紧松油减速...

汽车涡轮增压怎样保养？

涡轮增压发动机在工作阶段，要比普通自然吸气发动机的热量高，一般工作温度在一百零几度左右，而自然吸气发动机工作温度在九十七度左右，所以对于涡轮增压发动机的保养，一定要注意对机油的选择，大品牌的全合成机油的抗热性能更好，即使在高温状态下也能保证发动机各部件的润滑。不过话说回来现阶段的涡轮增压发动机技术实际已经非常成熟，只要按照4s店官方要求保养就没什么问题，无需“特殊”对待。

很高兴能回答您的问题。

如果您的汽车使用的是涡轮汽车的话，那保养的时候一定要注意了，不然涡轮很有可能就会提前报废，这样算起来损失就大了。

1，在选择加机油的时候，因为涡轮相对于自吸发动机更加娇贵，所以一定要重视起来。不但在油量上需要更多，对于油品的要求也更加的高，所以建议您涡轮增压发动机最好使用合成机油。如果为了省钱而使用不好的机油，就会导致发动机出现大的故障，减少其寿命。

2，涡轮增压发动机是属于缸内的直喷技术，这样的技术有个毛病就是积碳后不能自我清理，如果长时间积碳对发动机是有害的，所以我们要经常去清理积碳。

3，开涡轮增压发动机的车子会给人带来一定的推背感，尤其是刚起步的时候猛踩油门感觉非常明显，但是经常这样会对车子的轴承产生一定影响，所以我们开车的时候一定要注意，起步的时候让车子低速走一下，让发动机处于正常工作状态了，然后再踩油门提速行驶。

以上就是我对您问题的解答，如果我的回答能给您带来帮助，那您一定要点赞***纳哦[可爱]

1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。

2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。

3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。

4、1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须***用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。

5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，5000公里左右换一次机油。

6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。

7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。

8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验

保养涡轮我们需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。所以，机油滤清器，空气滤清器以及机油都要舍得花钱去更换，让车子保持良好的工况，延长使用寿命。

涡轮有异响首先检查涡轮增压器是否损坏，如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气，检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。

如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道。壳体内壁是否有毛刺或凸瘤，叶轮是否积污、扩压段是否积污。判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作，建议到维修店检查。

涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品，空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小，如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话，就会加剧涡轮之间的磨损，而且还会造成涡轮运转，造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。

因此，空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件，一定要能够有效的过滤杂质，才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意，不管是车辆启动，还是熄火都必须要有一定的缓冲。

这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑，因为只有在车辆运转的情况下，发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速，机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑，会造成涡轮增压器的磨损；反之，停车时涡轮增压器经过工作温度很高，如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命。

到此，以上就是小编对于涡轮车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮车驾驶技巧的4点解答对大家有用。