司机视角驾驶技巧,司机视角驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机视角驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍司机视角驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 坦克驾驶员是怎么看路的？
2. 开车视线要怎么判断？

坦克驾驶员是怎么看路的？

二战时，有不少坦克前装甲上有装甲窗，装甲窗上开了个小缝。在非战时，坦克驾驶员把装甲窗打开，观察前方情况。在战时，把装甲窗关上，靠装甲窗上开的小缝观察前方情况。

现在的坦克驾驶员在非炮火密集时一般把坦克驾驶员的舱盖打开，露头驾驶，观察前方情况。在炮火密集时，为防止炮火伤到自己，一般坦克驾驶员把自己头顶的舱盖关闭，靠坦克内的潜望镜向外观察情况，从而驾驶坦克，把握方向。除此之外，坦克的车长一般也有车长的指挥塔，也会辅助坦克驾驶员观察外部情况，指挥驾驶员的驾驶方向。

坦克和汽车驾驶室比起来差别很大，坐在里面有一种窒息的感觉，一般新兵很难接受，需要适应。坦克里面有很多电子设备，驾驶员的驾驶位基本都在炮管下面， 头顶有一个小舱盖可以打开的，视野很窄，大概只有60度左右的角度，而且没有后视镜，现代坦克驾驶员一般不会观察到车体两边，因为即使两遍装甲上不开观察窗，观察车体两边需要车长用车长周视仪，可以360º观测，这种装置二战就有了、二战的时候的坦克也能全向观察，德国坦克上的那个桶装凸起就是装潜望镜的地方，那里装了一圈固定潜望镜，只需要车长来回扭头就可观察车体四周的情况了。

话说回来现代坦克很多信息化高的都有全息电子屏幕，夜间开夜视仪驾驶。另外老式坦克用得是操纵杆的 就和链式推土机一样，现代坦克大部分使用方向盘的主要是为了便于上手降低操作难度以及操作舒适度。

下面关于现代坦克驾驶情况的一些介绍:

1.坦克驾驶员的座舱在坦克的左前方或右前方。他的驾驶位置是半躺着的。

2.在非战斗条件下，坦克驾驶员一般是开舱盖行驶，他可以把头伸到驾驶舱外面，象开敞棚汽车那样驾驶。

3.在战斗条件下，坦克驾驶员关闭舱盖，在他前方的装甲上有几条大约10厘米宽的小缝，他就通过这个缝来观察前方。现在这个观察缝外面一般都装上防弹玻璃。

4.现代坦克驾驶舱一般都有潜望镜，潜望镜暴露在坦克外面的开口也比较小，多是一条缝，以减小被弹片击中的可能。

5.同时，坦克的前大灯也***用了这种设计。这是二战中总结出来的，坦克的前大灯容易暴露目标，后来就用装甲把前大灯包裹起来，留下10厘米宽的缝，能让驾驶员在夜间看清道路就可以了。

当兵时就是坦克驾驶员，感觉最难的是夜间驾驶，而且要用夜视仪降座驾驶。那时候的夜视仪是红外线主动夜视仪，看外面绿莹莹的就像看鬼片。还要分辨哪里是路，哪里是树，的确辛苦。比较过瘾的是高速通过各种障碍物，比较考验能力。一个战友考特级驾驶员，三档高速过土岭，就把腰墩折了，造成终身残疾。

这要从驾驶习惯上说起，坦克在历史上是有单人驾驶和操纵武器的。

意大利的一种型号，名字叫做“Ansaldo Motomitragliatrice blindata d’assalto”翻译过来叫做安塞尔多突击装甲机枪。实际上是一种带有履带的移动盾牌，配备220cc单缸水冷发动机，能以时速每小时5公里前进。驾驶和武器操纵1人完成，通过观察窗观测前方和开火（实际上观察窗有机械瞄准装置），至于题主说的两边和后方。。。。。视野开阔。

固定射击时的状态

前进状态

榴弹发射器型

看到上述例子后，就会明白装甲防护为主的战斗机械由于对人员安全的重视会极大的限制操纵驾驶的视野。况且战场上，战斗机械只要把握住大致的方向（冲锋方向）不出错就可以了。因此，战斗机械的驾驶操作和我们想像中的汽车驾驶有天差地别，视野极差！

简单啊，开窗驾驶。

闭窗驾驶，用潜望镜看路绝大多数是在训练场，陌生环境有几人闭窗驾驶。

坦克乘员最吃功夫的我认为是装电瓶，拉练时四***均一块电瓶，从充电间扛到车边，从驾驶窗口送到车内安装到位。让我把一块电瓶扛那么远的距离并装到车上，真心没那个力气和本事！

开车视线要怎么判断？

一一般的情况下，我们开车必须要直视前方，看见前方的车辆，看见前方的路，首先我们还要左右看见我们红绿灯，左右两边的岔路口之间的一些车辆的一些车辆有问题，所以耳听八方眼观四路说说我们开车必须要精力集中，让我们的思想不能发叉，不能打叉，我们必须知道，前后左右的一切，车辆的运行情况和他们保持一定的车距，见我们的车才能够要安全的心思。

分别在汽车前、后及左、右树立标杆，进一步感觉汽车的大小。

二、确认车内视线的肓区 从驾驶座位上看不到的区域为车内视线肓区。肓区内的儿童、物体和路面，驾驶员是看不到的。影响视线的还有窗框，因此在汽车行驶过程中，应经常转过头来观察，以减小看不见的区域。

三、感觉车体前、后的大小 利用标杆感觉车体的4个角和车轮的行驶轨迹，可以形成良好的位置感。

汽车后方的位置，也可在汽车倒车过程中以标线或路肩为参照目标来感觉。

实在没有把握时，必须停车，到车后察看车尾与标线或路肩的距离，把握车后的长度。

汽车前方的位置，也可在汽车行进过程中，通过车头的中心位置，左边线及左，右侧车窗来感觉。

对车体的感知能力，是指驾驶员坐在驾驶座位上对所驾车辆的长度，宽度，高度，离地间隙，前后轮距，轮胎位置以及车的轮廓在头脑里具体反映的能力。

对车体的感知尤其是对处于运动车体的感知，能准确估计汽车时刻所处的位置和正确选择安全通过的路段，以免车体与外界障碍物刮碰从而达到安全行车的目的

到此，以上就是小编对于司机视角驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机视角驾驶技巧的2点解答对大家有用。