法国车驾驶技巧,法国车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法国车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 法国汽车是左舵还是右舵？
2. 请问法国的车主司机位是在左边还是右边的？
3. 中国人怎么在法国考驾照？
4. 历史上德国进攻法国时，法国空军在干什么呢？

法国汽车是左舵还是右舵？

在法国，汽车的驾驶座位于左侧，即左舵车。这是因为在法国大革命之前，法国贵族的马车也是习惯左行，所以在拿破仑上台后，法国改为了靠右行。然而，在拿破仑征战欧洲期间，他将所有占领的国家都改为右行，这包括德国、意大利、西班牙、俄国等国家。这也导致了在这些国家，汽车工业发展后***用了左舵右行的方式。

请问法国的车主司机位是在左边还是右边的？

左边。 有个简便方法可帮助你记忆，行人车辆靠右行驶的，司机自然在左边，***用这种规则的国家主要是大陆国家，如中国，美国，加拿大，法国，德国等等。

行人车辆靠左行使的，司机就在右边，主要是些岛国***用这种规则，如英国，日本，澳大利亚，新西兰等。

中国人怎么在法国考驾照？

法国考驾照流程和中国基本差不多，就是先理论考试，考过了以后再路考。两个都过了以后就可以拿驾照了。法国自2013年以后颁发的新驾照有效期是15年，过了有效期可以免费换新的。而且法国驾照跟大多数欧盟国家的驾照一样，在欧盟境内可以通用。

换照条件

除了驾照届满前会通知以外，换照当天也会再做一次视力检查等适性检查以及道安讲习。70岁以上高龄者驾驶的条件更严苛，除了适性检查的项目比较多以外（会增加夜间视力及动态视力等项目），此外还需要实际驾驶车辆做路驾讲习喔！若没有办法通过的话，就无法换取新驾照了。

路考

路考的时间差不多30分钟，满分是31分，20分算通过。但是如果在路考过程中，考官碰了你的方向盘或者踩了刹车，那就证明犯了淘汰性错误，你就可以直接等待重考了。

历史上德国进攻法国时，法国空军在干什么呢？

二战时，法国面对德国的攻击，可谓是溃败，完全没有展示一个世界军事强国的风范。而其中的空军，更是消失了一般。

这是为什么呢？

原因是多方面的，一是法国的空军力量本身就不足。

在一战时，德国跟法国大战，交战地区在法国的东北部，这个地区恰恰是法国的航空工业中心，把这里的工业都打烂了，法国的航空工业受到重创。

一战，法国是战胜国，但交战区都在自己国内，吃亏很大，德国虽然战败了，但战斗多不在自己国内，所以工业基础保存了，发展起来速度很快。

这样，到二战时，德国的空军实力是强于英国的。在飞机的数量上就远远超过了法国，大概是法国的一倍以上，英法加起来，才跟德国差不多。

另外，法国还搞起了军用飞机国有化，这挫伤了资本家的积极性。大家都不想投入。所以，在战斗机的性能上，法国也是落后于德国。

这是实力的差距，还有作战理念的差距。

一战结束后，因为战争在法国打得太惨了，法国人被战争搞怕了，产生了畏战情绪，想的就是不要再打仗了，在这种思想指导下，他们大搞防御性国防。法国的马其诺防线就是一个象征。

二战前，法国空军仍抱着一战的老经验不放，法军统帅部认为，空战的主要方式，还会是一战中的大规模空战会战，以史诗般的空中主力大决战，来分出高低胜负。

到二战开始时，法国空军大约有1500多架飞机，其中一小半是架战斗机（约700架），剩下的就架轰炸机（约250），侦察机和攻击机（400架）。盟友英国人大概也有1500架左右的军用飞机，但支援法国的只就不到400架，剩下的都留在英国（道丁元帅鬼得很）。

而对手德国空军的飞机约有3500架，其中战斗机1200架，“斯徒卡”式俯冲轰炸机不到400架。

5月10日，法国战役打响后，德国空军在战斗机的掩护下，出动轰炸机和攻击机，对法国主要的空军基地，进行了有系统的攻击。法空军的大量飞机，还未能起飞就被被毁。

等到了德军完成色当大突破以后，为了阻止德军越来越多的涌过马斯河。法国空军才集中力量，对德军在马斯河的浮桥，进行了一次大规模的轰炸。可在德国人严密的防空炮火面前，在第一次攻击中，英国空军就损失了85架轰炸机，而德军只是桥梁轻微受损，还很快就修复了。接下来的3天，英国空军继续攻击，前后总计损失了250多架飞机。

其实在二战时，法军还是有很优秀的好飞机。例如D.520战斗机。

据不完全统计，法国飞行员驾驶D.520战斗机共获得108架战果，而在自己只损失了26架。可是D.520机型的数量太少了，开战时只刚装备了36架，且训练时间很短。因为表现出色，在随后的战争期间，D.520战斗机一下生产线，就立刻被送往前线参与战斗。直到法国投降后，还有153架D.520留在了维希法国控制区，另有175架逃到了海外。

一九四零年五月十日，德军步兵避开英法联军，并绕过马奇诺防线直逼巴黎，故而当时法国空军尚未投入作战……。

一九三九年十二月，一架德军飞机因机械故障而迫降比利时，飞行员携带的一份文件泄露了德军拟从比利时中部进攻法国的“***‘’行动***。***遂修改了进攻法国的作战***，把进攻法国的突破口改在了阿登山区：因为这里地形崎岖森林密布，不利于机械摩托化重装甲的行进，所以英法联军在这里并没有设防。一九四零年五月十日，两百五十万德军悄悄越过崎岖不平的阿登森林地区，从而绕开了马奇诺防线而直逼巴黎，并突然出现在英法联军背后……。

德军当时***用的是声东击西的战略：德军B集团军首先突破荷兰和比利时边境，这使得法国北部的英法联军主力火速前往支援。而此时德军C集团军也做好了佯攻马奇诺的态势，从而使得法军在撤回南部军队时犹豫不决。而后由龙德施泰特元帅指挥的A集团军进攻卢森堡，弱小而不堪一击的卢森堡很快就被迫投降了。而后德军只用了两天时间，便穿越阿登山脉一百一十公里的峡谷进入法国，并顺利攻下了法兰西的著名要塞——色当：当德军突然出现在英法联军背后时，德军统帅部明确表示：“敦克尔克的英法联军将全部留给戈林元帅的空军去解决”。三十三万英法联军于是才得以死里逃生：上演了二战史上最大规模的‘’敦刻尔克大撤退‘’。

图为‘’福熙‘’元帅车厢

***与德军军官在‘’福熙‘’元帅车厢前交谈（摄于1941年6月22日）。

德国和法国双方在‘’福熙‘’元帅车厢中签署停战协定（摄于1940年6月22日）

由于法国北部和西部海岸已被德军占领，进而对巴黎已经形成了合围的态势。法国新总理贝当元帅为保全巴黎及市民不至于毁于战火，遂于当天深夜即下令法军停止抵抗向德军投降。***为找回德国一战战败后失去的尊严，于是决定在德军占领法国巴黎之际，重现当年的历史场景：在羞辱法国的同时一洗当年德国战败后的屈辱。***遂下令找回一九一八年德国签字投降的‘’福熙‘’元帅车厢，并依然摆在德国签字投降的贡比涅森林中。时隔二十二年之后，德法胜败角色已经互换，而***却依然对一战德国战败耿耿于怀，于是刻意还原了当年的场景：在当年放置签字车厢的贡比涅森林，以及当年德国签字投降的‘’福熙‘’元帅车厢中举行法国投降的签字仪式，***此举实在是耐人寻味。

一战德国战败后，协约国军总司令斐迪南-福煦（法国元帅）在‘’福熙‘’车厢前留影（摄于1918年）

在当年一战结束后，在陈列‘’福熙‘’元帅车厢的地方立着一块石碑，上面用法文刻着这样一段话： ‘’一九一八年十一月十一日，在这里，伟大的法兰西征服了德意志帝国‘’……。

到此，以上就是小编对于法国车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国车驾驶技巧的4点解答对大家有用。