冰面上驾驶技巧,冰面行驶技巧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冰面上驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍冰面上驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行驶？

驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行驶？

加上防滑链最安全

在冰雪道路上驾驶汽车，不论是前驱、后驱还是四驱车，光胎驾驶失控概率都会非常高，原因各自如下。

• 前驱车车身重量主要集中在车头，前轮获得的抓地力足够大所以起步还算轻松。但是后轮获得的压力过小会造成摩擦力的降低，车辆转弯时横向作用力大于后轮抓地力，车辆非常容易甩尾。

• 后车车车身重量前后平均一些，所以起步加速时后轮比前驱车的前轮容易打滑，减速或转弯时前轮的摩擦力过低也无法有效通过车轮转向实现转弯，车辆会在惯性作用力以及后轮施加的推力状态下仍走直线，这叫做推头。

• 四驱车虽然前后轮都有动力，但是冰面与轮胎的摩擦系数只是正常铺装公路的5%~7%，轮胎抓地力过小如车速较快会导致整车姿态的失控，也就是说有可能甩尾也有可能推头，总是是不安全的。

  
  （图片来源网络，侵删）

在冰面光胎驾驶安全系数很低，即使用雪地胎也只适应松软的雪地，冰面并不能起到绝对作用。至于一般建议的控制低车速和增加安全距离也是对的，正如上文所述车速过快会造成车辆失控，摩擦力减小会延长3~5倍的制动距离，所以安全距离一定要加大很多，否则真的刹车不住。

下面说明两点操作的注意事项

1、冰雪路面起步时要使用高档位，正常起步用1挡是因为轮胎与地面的摩擦力大阻力也大，1挡能输出最大扭矩才能克服阻力实现正常起步。而冰面的摩擦力太小如果用1挡则会出现动力大于摩擦力，轮胎会出现打滑造成车身失控；所以在冰面起步要用2~3挡，档位越高输出的扭矩越小，起步时则不容易打滑。

2、冰面刹车切勿急刹车，同样因为摩擦力太小只要刹车就有可能抱死，ABS也难以正常触发工作。冰面刹车要缓且稳，踩刹车的力度逐渐加大，在感受到轮胎抱死瞬间要松开刹车，待车辆行驶轨迹正常后在继续踩刹车；其次利用发动机制动在刹车前半段也有一定效果，不过在即将停稳后不论手动还是自动挡都要推到空挡，尤其是自动挡，因为带档滑行低速时发动机仍然会通过变速箱输出动力，只有挂入空挡切断动力才便于停稳。

注意以上两点能保证车辆在冰雪路面上相对安全，不过最安全的方式一定还得是防滑链，而且要是尼龙材质在胎冠位置加上破碎钉的类型，只有这种防滑能在冰面钉珠车轮增大摩擦力，如果在频繁的冬季温度很低且时间较长的区域用车，建议备上一套。其次防滑链的安装一定要四轮同时安装，只安装驱动轮无非是能正常起步，车速较快时前驱车甩尾、后驱车推头的情况只会更加严重。

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驾驶汽车在冰雪道路上行驶有几点需要注意。必要时要安装防滑链，雪天路滑，未安装雪地胎时，可以使用防滑链增加轮胎与地面的摩擦力，需要注意的是，防滑链要装在驱动轮上，防滑链抬紧要一致，可以在开车途中有更好的摩擦力。***如在行车途中遇到下雪，得降低车速，使用雨刮器，保证驾驶员视线，建议戴防紫外线的有色防护眼镜，可以有效防止大雪而有的眩光，保证行车的安全。汽车转向时，得提前降低车速，控制好方向，转动方向盘时一定要慢转慢回弹，防止汽车在转向时有侧滑的现象。

本人亲身经历，08年雪灾，高速行驶中，速度不超40.很远发现前方有事故，赶劲点刹，都说一下刷死会漂移，我就不断地点刷，车去降下来了但车就是停不下来，最后刹车踹死，手刹拉起来，才刷住，雪天行驶，速度一定降下来，速度慢了反正不能保证不出事故，但是绝对能活命！

1，冰雪路面和车轮之间的附着力是很小的，车轮很容易出现打滑的现象，所以最重要的就是速度慢。在升速或者降速的时候需要轻踩、轻放油门踏板，因为速度的突然改变很可能会导致打滑。

2，冰雪路面的制动距离要比正常行驶时大很多，这就意味着开车的时候车距要比平时大很多，这样在出现问题时才能有足够的距离来制动停车。

3，如果在冰雪路面开车出现打滑的情况，千万不要慌乱，不要乱打方向盘，这样会使打滑更加严重。正确的做法是微微向打滑的一侧调整方向盘，然后使车辆回正在制动减速。

4，如果出现路面有积雪的情况，是看不清道路的路况的，这时候驾车需要寻着其他车辆走过的车辙印来行驶。

5，冰雪路面行驶不要频繁的变道，变道过程中需要打大幅度的方向盘，这增加了车辆打滑的风险，对安全行车很不利。

总结下来就是：换装雪地胎（必要时安装防滑链） 降低车速 利用发动机制动

综上所述，冰雪道路行车安全系数大大降低，希望各位车友注意安全！

到此，以上就是小编对于冰面上驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于冰面上驾驶技巧的1点解答对大家有用。