大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于泵车减速机构维修保养的问题,于是小编就整理了2个相关介绍泵车减速机构维修保养的解答,让我们一起看看吧。
一、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。
泵车驾驶员必须了解的混凝土泵车制动系统的一些常识
发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在驾驶室清洗后若刹车盘沾水此声音会更加明显所以行车制动系统是保证一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。
这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。
三、制动盘使用后发热
正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。
四、制动盘生锈
制动盘的主要成分是铁元素,搅拌车长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。
40米泵车三臂油缸直径30-60厘米,
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
到此,以上就是小编对于泵车减速机构维修保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于泵车减速机构维修保养的2点解答对大家有用。
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