部队车辆驾驶技巧,部队车辆驾驶技巧 讲解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队车辆驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍部队车辆驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 普通人如何驾驶坦克？
2. 部队学车体检标准？
3. 军校学车是学什么车？
4. 本人21，平时在部队有空闲时间，可以自学什么技术呢？

普通人如何驾驶坦克？

相信很多人都有这样的一个疑问，作为最强大的地面装甲战斗单位，坦克的驾驶难度高吗？普通人能否在没有经过训练的情况下驾驶现代主战坦克。这个问题要从两个角度分析，第一个角度是坦克的角度，第二个角度是驾驶员的角度。首先坦克的驾驶方式究竟是新型变速箱配套的方向盘驾驶，还是老式的机械操纵杆驾驶，其次要考虑操作员是否有驾驶车辆的经验，如果驾驶员连车都没开过，那又何谈驾驶坦克呢？

如果坦克使用老式的操纵杆进行驾驶，也并不代表普通人无法驾驶坦克，因为在冷战时期，受限于极大的保密强度，苏联的装甲部队一般会在老式的坦克上面进行训练，也就是说很多成员根本不会在最先进的坦克上面进行训练。那些先进的坦克会在战争开启的时候从仓库中开出，但是这个时候坦克驾驶员并不具备驾驶新坦克的经验，就和坦克世界中熟练度50％的成员一样几乎是两眼一抹黑。

既然这样的驾驶员都可以驾驶坦克，那么没经过训练的普通人驾驶坦克的难度并没有想象中那么大，最多会是驾驶的磕磕绊绊并不流畅罢了。当然也不排除没经过训练的普通人会将坦克开进沟里或者开翻的可能性，如果这样的小概率***发生，就只能怪运气了。

如果坦克使用的是方向盘，那么坦克的驾驶难度会降低N个数量级，没经过训练的普通人并不需要记住繁复的操纵杆使用方法，也不需要随身携带锤子帮助自己扳动操纵杆，只需要和开私家车一样向着想要前进的方向打动方向盘就可以了，可以说液力变速箱和方向盘在坦克中的使用极大的降低了坦克驾驶的基础，加快了坦克驾驶员的训练速度。

普通人驾驶坦克，这是不可能的事情。就像驾驶汽车一样，都是要经过专门的学习和训练的。坦克驾驶舱里的那些仪器仪表就得学习很久，想开就更需要锻炼了。看电影电视剧里，有一辆坦克上去个人就能弄开了，那都是***的。没有几个月的学习，开坦克就是害人。

谢谢🙏悟空问答邀请：

这个问题老板您为难我了，但是为了不负盛情，我还是要回答几句。

其实五九式老坦克是柴油发动机，点火系统和挂档不是很难，在空旷的无人地方，任何没有经过专业训练的只要能开汽车，还是能够开动，不过换档比较沉重。

如果是九九式或者是九九式最新的改良版，建义不要去摸，因为升级以后的液压系统和操控系统技术是高科技的全电脑、电子，比较复杂的程序，和五九式坦克两个概念，我军的坦克也早就升级版高科技化了，但愿有火控系统能够达到全自动装填炮弹就更加完美了。

所以现在的九九型的最新升级版，高科技含量是中国重器突飞猛进的成果。

普通人驾驶坦克可以说只是能将坦克开动而已，但如果相像汽车那样转弯、倒退等等动作那可就太慢了，要不坦克兵的专业集训时间也不会那么长，而且要求那么严了。

坦克也只是在最新的型号里出现盘式方向机，而绝大多数的坦克依然靠的是“杆”来控制方向。这里我们就从“杆式”操纵来说明。光那些仪表盘、按钮就令一般人头皮发麻了。

想要开走坦克，进入驾驶室后要先看，找到发动开关，当然坦克的发动也较汽车麻烦一些，发动后，要离合和油门开关并行控制，就像我们开手动挡的汽车一样，挂挡后，一个松，一个紧，加油门，松离合，这个动作和开车类似。

坦克缓缓启动，此时左右手的两个“杆”，那就是控制坦克速度的一个力量杆，推到最前方，坦克会到最大速度，当然还要配合油门。转弯时，想要向那一侧转，就要适当拉回那边的力杆，使坦克那一侧的履带速度减慢，从而达到转弯的目的。

开坦克不同于开汽车，巨大的前档玻璃令你视野很好，坦克在实际的作战中，驾驶员仅靠潜视镜进行观测，这对于普通人来说也是很难适应的。

综合，普通人开坦克就像瞎子摸路，更像是小孩开汽车，别扭、难受，痛苦，所以还是静止状态下拉拉杆，踩踩油门算了。

作为横行战场的钢铁巨兽，驾驶坦克的驾驶员就是坦克的大脑，控制坦克的行进，那么普通人能否快速的学会驾驶坦克呢？答案是肯定的，为了减少训练时间，坦克驾驶的技术难度甚至比民用车辆还低（对于壮汉来说），只需要调整档位和记住各个档位履带的行进比，就能完美的操控坦克前进、后退、转向，但是驾驶坦克真正难得，是适应狭小的空间和长时间的操作，以及受限的视野，坦克驾驶舒适度极低，没有专业长时间训练的普通人，可能驾驶三十分钟坦克，精神和身体就会双双奔溃。

驾驶坦克的难点在于转向，行进和倒退对于一般人来说并不难，只需要更换行进档位即可调整速度，但是转向世界主要国家的坦克依旧使用履带换挡来怼坦克进行转向，简单来说，两条履带由两个独立的档位机构（行进后退只需要把两档位相同即可）组成，而在转向的时候，则需要驾驶员根据经验，来分别调整两履带的行进速度，一次来达到坦克转向的目的，旋转方向、转向速度，都是需要驾驶员自己控制的。

如果说操作系统可以速成的话，对于普通人来说，坦克内部的驾驶舱环境是相当恶劣的，不像民用车辆，坦克驾驶舱位于车体前下方，不但空间小，视野也只能通过一个驾驶员观察口来观察，即便是通过现代显示屏可以观察到坦克两边的状况，长时间的高强度操作会使大部分普通人筋疲力尽，在这样的状况下，驾驶员还要承担着最大的风险（驾驶员阵亡的概率最大），在高度紧张的状况下，如果没有长时间的训练，人会极度恐慌，一般人在驾驶坦克不到三十分钟的时间，就会崩溃，如果在硝烟弥漫的战场上，这个时间会更短。

部队学车体检标准？

 相对较高。

1. 根据常规要求，部队学车需要进行体检，其标准比普通民用驾驶员的体检要求更严格。

这是因为部队对车辆驾驶员的要求更高，需要确保驾驶员身体健康、能够适应各种复杂环境和应对突发状况。

2. 在部队学车期间，驾驶员需要进行长时间的训练和驾驶实践，遇到的场景和情况也较为复杂多变。

因此，体检标准通常包括身体健康状况、视力、听力、心理素质等多个方面的评估，以确保驾驶员具备良好的身体和技术条件。

3. 此外，部队学车的要求还包括一些特殊的要求，例如要求有一定的军事基础知识或者通过相关考试。

这些额外要求也是为了确保驾驶员能够适应部队的工作环境和任务。

综上所述，比一般民众学车要求更高，这是为了保证驾驶员在复杂环境下能够胜任各种任务。

军校学车是学什么车？

1 军校学车一般学习的是军事专用车辆，例如坦克、装甲车等。
2 在军校，学生需要学习各种军事科目，其中包括了驾驶军用车辆的[_a***_]，因此军校学车主要是学习军用车辆的驾驶和操作技巧，以及在军事作战中如何使用这些车辆。
3 军校学车的学习内容还包括了车辆的基础维护保养知识，以及车辆在特殊环境下的适应性训练等。
军校学车是为了培养军人对军用车辆的理解和熟练掌握，从而提高其在军事作战中的战斗能力。

本人21，平时在部队有空闲时间，可以自学什么技术呢？

可以学***后期，现在的电视媒体发展的速度比较快，所以会带动这***后期这个行业一起发展，***后期的行业前景是比较可观的，就业前景和就业面也很大，是现在选择行业的一个很好的选择。

您好首先您要确定未来的发展方向和您的个人爱好！

我想您首先应该学习和提高“计算机水平”，因为无论是在部队建功立业，还是回到家乡一展身手，拥有高水平的电脑知识，会为您将来的事业如虎添翼！

作为退役的过来人，我有一些感觉也许可以和你分享一下。

刚进部队的时候，很多人是抱着考军校的想法去的，有这个想法后就要在业余时间抓紧时间进行复习，晚上晚睡，早上早起，工作之余的时间只要抓紧还是可以挤出很多时间的，你付出了后，其结果肯定不会辜负自己的。

当然，军旅之路不只有军官这一条，还可以走士官这条路，学习一门专业，不管是修理、放影，炊事班或是驾驶什么的，都可以，关键是要把自己这门技术练精、练熟，让你自己在这个领域成为响当当的“专家”，这样你后面的发展自然就顺利了。

划重点，在基本确定了自己的发展方向后，还要再学点什么,让自己成为斜杠青年，这是关键中的关键。

关于这一点，我的建议是，不但要学，还要乘早学，要未雨绸缪，不仅要为自己的军旅人生打开宽阔之路，还要考虑到后期转业到社会后的就业与生活。

关于要学什么，这个可以考虑自己的爱好，如摄影、文艺爱好，小发明等等都可以；另外一个可以紧盯着社会热门走，平时报一些辅导班，如区块链，编程，新媒体等，紧跟时间步伐，就不会落伍；此外还可以紧跟着部队的需求走，比如无人机、导航、机电设备等等，先人一步掌握别人没有掌握的东西，你就可以 先人一步占得先机，自然后续的发展也就不愁了。

决定一个人发展潜力的不是你现在的学历和技能，而是你的持续学习力，只有持续不断地学习，你才可能步步为营，占得人生的高点。不要空蹉跎，而误了少年头，从现在做起吧！

21岁是人生中的黄金时期，在部队首先要以部队为家，当好兵，当一个好兵。多学习军事技术，成为一个军事素质过硬的兵。当然，除了完成本职任务外，也可以学习其他方面的知识，学什么要根据自己的特点和情况，这个没有定论。只要坚持学、刻苦学、多思考，一定会有建树。

学技术需要有必要的设备才能更好的掌握一门技术，在部队恐怕没有充足的条件啊，我建议你多看各类科技书籍，以提高专业技术理论，为退役做好丰富的基础知识，因为在不对休息时间看书，还是有条件的。

到此，以上就是小编对于部队车辆驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于部队车辆驾驶技巧的4点解答对大家有用。