怎么解释维修保养费用贵,怎么解释维修保养费用贵的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么解释维修保养费用贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎么解释维修保养费用贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么现在的4s店的维修费那么高了？人工费比材料费高了3倍不止，这样真的合理吗？
2. 汽车保养费与维修费的区别是什么？
3. 豪车维修为什么很贵？

为什么现在的4s店的维修费那么高了？人工费比材料费高了3倍不止，这样真的合理吗？

4s店的工时费和材料费高合理但可以不选择

判断收费标准是否合理，首先要了解四个S提供了什么服务。

Sale整车销售服务

Survey信息***集反馈服务

Sparepart零配件销售服务

Service售后服务

4-S代表四个服务项目，从售前到跟踪服务再到售后三包首先需要的是巨大的场地，小标准也得按照2000平方米计算，从场地建设到设备***购再到人员培训，投建一个中型网点投资也得在1000万以上，而且后续每年需要支出的成本也非常之大。

足够夸张的投资带来了更全面的服务项目以及更高的服务标准，同时计算成本则会体现出更高的价格；那么作为消费者也就应该理解为什么高价了，直白的理解就是选择的服务标准属于高端，高端自然等于高价。

汽车销售首先是商业行为，在脱离以物易物的原始时代后所有的商业行为都是为了牟利，提供优质服务的4-S自然要提高收费标准，否则入不敷出都关门的话由谁来提供汽车三包呢？所以对于汽车售后服务的高价格无需置疑，没有人应该平白无故的为他人付出除非是亲人，不过如认为售后服务不合理则可以不选择，只要注意细节则对于汽车的维保没有任何影响。

参考保护权益篇第2条：自主选择权，消费有自主选择商品或服务的权利，细化为对商品的品种和服务方式有充分选择的余地，其次对于选择商品服务以及服务提供者有自由决定权；这一规定可以理解为车主有权利选择销售商售后以外的其他任何维修厂修车或养护，车企以及销售端均无权干预。

三包政策第三章第6条：有生产者约定的修理者名称、地址和联系方式等修理网点资料需要有销售商明确公示，但是车企或销售商不得限制消费者在上述修理网点中选择修理者；而且第一章说明了车企的三包责任不得侵犯消费者合法权益，可理解为任何三包政策都不能凌驾于消费对消费者自主选择权的规定之上。

汽车保养费与维修费的区别是什么？

你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。

我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。

一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。

除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。

新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。

维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。

但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。

说白了，维修费就是修车的钱。

豪车维修为什么很贵？

豪车之所以贵其实是由各种原因造成的，第一价格高肯定是豪车的必要属性，不然怎么对得起豪这个字呢？但是你真的知道豪车有多贵吗？看到这里肯定有网友说了网上一查都出来了，其实并不是这样有些豪车价格会比实际购买要多花很多钱

第二豪车配件贵，车越贵配件越贵，这是必然的，豪车配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维，还有很多豪车是纯手工打造，所以配件价格贵的出奇。配件本身贵就算了，市场保有量还少，那就导致配件价格更贵。就比如你的车在中国被撞了，所有配件都需要进口过来，可能一个大灯在国外卖10万，进口到中国加上各种运输关税就变成15万了

第三工时费贵，同样是修车给帕萨特换个车灯工时费比如100元，给劳斯莱斯换个大灯工时费就要5000，这个并不是修理厂宰人，因为维修过程中修车厂也要承担风险，在修理过程中万一碰到豪车哪里那修理厂就赔大了，在修理豪车过程中修理师傅们都倍加小心，工时费高也是应该的

第四豪车配件只换不修，日常生活中我们的车子保险杠撞个坑叶子板挂了点漆，我们都去修理厂喷个漆了事，但是豪车不一样，豪车用料更高级，往往都很脆，这就导致有些豪车一碰就裂，配件损坏之后也没法修复，即使是很小的伤痕豪车也要换配件，这也是豪车维修费贵的理由之一，***版价格就更高了

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。豪车之所以豪，浅层次是体现在价格上，更多的时在做工方面，一些我们不能实际感触的地方。而每一辆豪车所注重的点也是有所不一样。保时捷911和奔驰迈巴赫都是上百万的豪车，但它们二者所好的方向有所不一样。这里问到豪车维修为什么那么贵，通常有以下几点。

一、品牌价值。这个价值是无法用实际的金额来衡量的，它必定是经过了岁月的沉淀及企业文化的洗礼所铸就的光辉。奔驰距离现在走过了100多年，宝马也同样有100多年的历史，所以说它们的豪是经过了历史的长河所铸就的，这个正是国产品牌所缺少的。

二、材料贵，材料贵是豪车维修费用中最大的一部。豪车所用的材质不一样，同样造车，豪车上所用的铝合金材质就要比普通品牌多，就拿底盘悬挂件来说，豪车很多是采用铝合金材质制造拉杆或者是一些其他部件，而国[_a***_]牌很多还是用铁件制造。豪车的车身都用铝合金制造，这个成本肯定要高于铁件制造的车身。像一些超跑甚至用碳钎维来造车，这个不光是制造成本高的问题，技术要求也高。所以说从一些材料的选配上就可以很直观的看出豪车的不同之处。

三、技术含量高，工时也就高，豪车之所以豪，不同之处在于它的技术和工艺，大家去观察，豪车的一些缝隙拼接都非常的有讲究，这个对于维修人员的技术要求也是非常之高的。没有接触过的人还弄不好，所以在维修当中，工时费这块也是要比一般的车要高，要不体现不了豪车高大上的专业性。

有一点很操蛋，豪车的配置多，技术也高，但关键是能接触到豪车的修理工还是少数，不是每一个修理工都能有机会接触豪车，所以造成修豪车的修理工少，维修工时价格也高，厂家在技术方面没做了很多保密手段，一般人你还真弄不了，没有专业设备，你修了他，它不但不好，反而给你制造一个故障出来，让你没法处理。

最后说一点，能买的起豪车的人很多，但能豪车的维修费用真的吓人，如果没有稳定的收入来源，建议慎买。土豪请忽视！！！

到此，以上就是小编对于怎么解释维修保养费用贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么解释维修保养费用贵的3点解答对大家有用。