驾驶技巧离合操作,驾驶技巧离合操作***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧离合操作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧离合操作的解答，让我们一起看看吧。

1. 离合如何使用？
2. 怎样正确使用带自动离合器的摩托车？
3. 手动挡车拐弯时怎样控制离合器和刹车？

离合如何使用？

正确踩离合的方法：

- 调整好驾驶姿势，左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。

- 一快、二慢、三联动，抬起离合器时遵循这个原则。

- 踩下或半联动位置，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

怎样正确使用带自动离合器的摩托车？

正确使用带自动离合器的摩托车的方法：

听到油门声音加大而车速没有明显加快时就应该加档，听到发动机声音变闷且车速明显减低时，应减入近邻的一档，换档时油门必须快速地完全松开，挂入新档后持续平稳加速;长时间停车时挂入空档，不要长时间带档停车。

***用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

手动挡车拐弯时怎样控制离合器和刹车？

手动档汽车转弯的确需要技巧。这一点经常开手动档汽车的老司机都知道，尤其是保持车速的情况下，既要做到安全第一，又要顺利通过，需要油门、刹车以及离合的相互配合。当然，对于新手来说是有些难度，但是驾驶就是一项熟能生巧的运动，多练习就能够做到从容不迫。

转弯之前适当减速

正常直线行驶的车辆，重心会保持的比较稳定，所以可以高速行驶，或者是任意速度下行驶。但是车辆在转弯的过程中，汽车的重心会随之发生偏移，并且会产生一定的惯性力量，而惯性力量是和速度成正比的。就是说，车速越高，转弯产生的惯性力就越大，车辆倾斜的就越严重。这对于车身比较高的车型来说，是相当危险的。所以，任何车辆在转弯之前都要适当减速。

当然也有例外，就是赛车在比赛的过程中，转弯是不需要减速的，反而要加速。只不过赛车相对特殊，不是我们考虑的范围。

手动档汽车转弯需不需要踩离合

相信这个问题才是大家所关注的焦点：就是说，手动档汽车转弯的过程中，究竟踩离合更好控制？还是不需要踩离合就可以很好的控制车辆？

以愚人之见，手动档汽车在转弯的时候，是不需要踩离合的，但是前提是车速一定要控制好。我们分别来看转弯会遇到的情况：

• 1，高速转弯
  

相信也没有谁会故意高速下转弯，毕竟这样会很危险，操控不好就会出现事故。但是有时候，车辆行驶不会以我们自己的意志为转移，突***况下，高速转弯也就不可避免。

车辆高速转弯，车辆发生侧倾会相当严重，所以第一时间不是踩离合，而是刹车，以降低车速；车速降低到一定程度，则要降档，这时候才需要踩离合配合。实际上，在转弯的过程中，刹车、转弯、降档、加速，应该是一个连贯的动作，一气呵成。而不能纠结此时离合的重要与否。

• 2，正常车速下的转弯
  

一般情况下，转弯时的车速保持在20-40公里/小时最为合理，这样可以从容驾驶。因为此时的档位基本上都会保持在三档以内，但是如果转弯的时候，车速降低的比较厉害，车辆明显感到有拖档现象，这时候又不想换档，或者换档来不及，怎么办？没办法，只有踩离合了。准确的说，应该是半离合，这样以来，车辆不用降档，还可以保持一定的车速，转弯也就顺理成章了。

但是，这样做是一个很不好的驾驶习惯。前面讲过，转弯之前或者转弯过程中，最多的操控就是刹车，如果在紧急情况下，离合、刹车同时操作，很可能会出现手忙脚乱的情况，同时增加的还有危险系数。

总结一下：手动档汽车转弯，其实最需要的就是刹车和油门的控制，离合只能作为备用，在转弯的过程中可以起到辅助的作用。所以，经常同时踩下离合和刹车的朋友不妨尝试一下不用离合的好处，毕竟，这样更为安全一些。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧离合操作的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧离合操作的3点解答对大家有用。