驾驶技巧正确坐姿,驾驶技巧正确坐姿图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧正确坐姿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶技巧正确坐姿的解答，让我们一起看看吧。

1. 车主如何找到最佳驾驶坐姿？

车主如何找到最佳驾驶坐姿？

开长途很累，经常感觉脖子跟腰很酸。长时间驾驶肯定是要感到疲劳的，但是正确的驾驶姿势能让驾驶者开很久都不感觉到累。错误的驾驶姿势甚至会产生颈椎增生，腰肌劳损等。今天小编就来讲一讲如何调节正确的驾驶姿势。

一、不正确的驾驶姿势

1、座椅调节的太过靠前座椅调节的太过靠前会导致腿部空间不够，长期处于这种状态，膝盖和小腿得不到休息，会很容易感觉到酸痛。同时对膝盖也有一定程度的损伤。而且腿部空间不够对行车安全也会造成影响，腿部没有足够的空间来让你自如的踩刹车和油门，在遇到紧急情况时不方便转换，造成危险。2、椅背太过靠后椅背靠后感觉上会舒服很多，而且开车的时候还可以单手伸直胳膊把方向盘，像电影明星似的特别酷。其实这种方法是错误的，座椅太过靠后双手就不方便把握方向盘，长时间会导致手臂疲劳。同时这时对方向的把控也是不精准的，紧急情况时很难及时反应，对安全也会造成隐患。3、座椅太过靠前或身体前倾椅背坐久了，向前调或是身体向前倾就会舒服一些。但是太多就不好了。还有一些新手为了更好的观察总是抱着方向盘开车。这样是不对的，首先这样久了小臂不好伸开，没法放松，同时需要紧急打方向盘的时候会打不过来。而且真的发生事故时容易被爆出安全气囊打伤。

二、如何正确调节

一般来讲，人的上身和大腿的角度略大于90°，大腿和小腿形成120°角左右的样子，就是正确的驾驶姿势了，此时注意膝盖和前方还要有一定的空间。为了让身体更加舒适，可将座椅调节到100°到120°之间的样子，让人体有足够的空间伸展调整，也就不会那么疲劳了。简单来说，就是将座椅调节到微微后仰，手肘刚好搭在方向盘上，同时膝部与中控台保持差不多一拳的距离就差不多了。当然，不同的人身材都各有差异，在遵守这种驾驶姿势的原则下，根据自己的情况调整到最适合自己的驾驶姿势才是最重要的。一切都以方便、安全、舒适驾驶为前提才对。要注意上面提到的错误的驾驶姿势，在不要影响自己驾驶的情况下，可以适当调节。如果一直保持一个姿势开车肯定是会疲劳的。

我来回答你吧，因为本人做过4年教练员。1，坐姿靠椅的角度一般以100度至110度较为合适，90度谁坐谁不舒适，所以一般不***纳，大于110度又太坦了，背会靠的很后从而不利于驾驶，所以100度至110度是较为合适的角度，在这个角度之间自己能感觉到最舒适的位置，自己调节。2，坐椅前后手的距离，自己后背靠在坐椅上，伸出左手或右手都可，然后把手放在方向盘最上方的12点位置，我们的手腕处正好对准12点的位置为最佳距距。3，脚的距离，手动自动档车都一样，不管是离合，刹车，油门、当我们的脚踩到底之后腿部还有一点弯曲的余量为最佳，太靠前了踩离合，刹车与油门会不灵活，不利于驾驶，太靠后了脚不能把离合和刹车踩到底而造成危险。以上三点如做到了就是比较舒适与安全的坐姿，供大家参考。

开短途是一件乐趣的事情，开长途就是一件痛苦的事情，我反正深有体会。

有次在高速上开了接近四个小时，脖子也酸，腿也疼，脚还有种抽筋的感觉……

其实那是我第一次上高速，由于紧张，行为动作不自然，双手紧握着方向盘，身体坐的也不自然，脚更是一直踩着油门不敢动……

跑了一圈高速下来，甭提有多难受了，比干了一天活还累。

第二次时就好多了，没有那么紧张了，动作自然了，也就感觉轻松了。

开车时的姿势不正确，不但累人，而且还有安全隐患。

座椅调节的过于靠前。

我看到有些女车主在开车时，座椅总是一个劲的往前挪，挪到腿顶到方向盘为止。她们说远了够不着，可我看她们的腿也不短啊……其实就是紧张，座椅调节的这么靠前，整个人距离方向盘太近，更不利于操控，不安全。

双手紧握方向盘

由于紧张害怕，手一直紧紧抓着方向盘，我在一旁看着都累。手要自然一点，方向盘都有助力，转向很轻松，没必要抓那么紧。

长时间单手握方向盘

谢邀。

坐姿每个驾驶员的都不一样，没有绝对正确的坐姿。但是上车后确实应该明确调整的顺序，首先应该做的是调节座椅的高低，身体坐正向前看，保证自己有一个良好的车外视野。但是也不能调的太高，因为颠簸的时候，头部很可能撞到车顶，而且你太高了，仪表盘可能会有反光折射，影响到你看仪表盘上的信息。

其次就是前后距离，一般前后主要是以刹车为标准和参照物的，保证我们能够把刹车踏板完全踩死的时候，膝盖还有一个明显的弯曲角度，这样就可以让我们能够通过腰间用力，把它能够踩到底。如果调的太靠前膝盖容易顶到方向盘，影响行车安全，平时一个急刹车也可能会顶到膝盖，造成伤害。如果调的太远，就可能发生刹车很难踩死的情况，急刹车时，也会因为腿伸的太直，无法提供一个缓冲。

最后如果带方向盘调节的车型还要去调节方向盘的位置。调节方向盘有两个原则，一个就是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，还有就是避免膝盖碰到方向盘。

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开车如何调整到一个正确坐姿？其实对于我们开车的舒适程度起着很大的作用，坐姿调整不好，很容易在长时间开车后，感觉腰酸腿疼、精神疲惫，不过，这还是轻的，严重的话，还存在很多的安全隐患。

首先，比较常见的一个错误的坐姿是太靠前，抱着方向盘开车，方向盘紧贴着胸口，腿部空间狭窄，活动范围小，长时间开车的话双腿和腰部容易酸痛，而且万一发生事故，安全气囊从方向盘中间弹出的时候，会直接重重的拍在脸上，伤害更严重。

那怎样才是一个正确的坐姿呢？

调整成正确的坐姿的顺序是，先调高低、再调前后。

高低的调节是指调节汽车座椅的高低。调节座椅高低主要是为了两个目的：一是为了留足头顶跟车顶的位置，最好有至少1拳~2拳的距离，以防止咱们开车走颠簸路面的时候，驾驶员和乘客不至于被颠起来撞到头顶；二是为了保证驾驶员的视线开阔，所以座椅也不能太低。当然了，这个是针对有座椅高低调节的车子。如果座车没有座椅高低调节的话，这步骤就可以省略了，这意味着厂家已经把座椅固定在了一个适合大部分人的高度。

高度调完后，接下来要调节前后距离。前后又分为腿部的前后和手部的前后。先说腿部前后，是通过我们座椅坐垫前后来调，我们在座椅上坐好，然后去找到调节座椅前后的那个拉杆或者按钮（因车而异），调节到让自己满意即可。调到哪里合适呢？就要靠双腿去丈量了。可以试着去踩离合器或者油门，踩到底的时候，双腿不能到完全蹬直的程度，要微微有一个角度，大概就是120度，能能吃的上力才合适。这种感觉有了，就基本是一个正确的前后距离了。

接下来，咱们说说手部前后的调节，这个可以通过调节座椅靠背的前后角度来完成。一个合适的位置应该是，把背部是贴合住座椅靠背，双手向前平伸，两个手腕正好能搭在方向盘的顶部，而且双臂能自然下垂。达到这个效果了，调节就完成了。

最后，还有一个最容易忽视的位置，就是在咱们身后，脑袋后面的头枕的高低位置，让头枕的中心点和我们后脑的中心点重合就可以了。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧正确坐姿的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧正确坐姿的1点解答对大家有用。