萨博驾驶技巧,萨博驾驶技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于萨博驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍萨博驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 萨博93油箱盖怎么开？
2. 萨博被谁捡到的？
3. 普加乔夫眼镜蛇动作真的是空战王牌技术吗？

萨博93油箱盖怎么开？

通常在仪表盘的燃油表中会有一个白色的加油机图标，在加油机图标的旁边会有一个表明加油口朝向的“小箭头”。其箭头所指的方向就是本车加油口的朝向，加油时将加油口的一侧靠近加油机就可以了。

怎样打开和关闭油箱盖

加油口盖的锁闭型式主要有以下三种

①匙锁闭式：

这种油箱盖是用油箱盖专用钥匙打开的，之前要先揭开油箱盖板，然后插入油箱盖钥匙开锁，最后再逆时针旋转并打开油箱盖。关闭油箱盖时先顺时针拧紧油箱盖，然后再用钥匙锁好油箱盖，最后关闭加油口盖板。

萨博被谁捡到的？

萨博被革命家龙捡到的，萨博是路飞三兄弟中第一个出海的，因为刚出海就碰到了天龙人，挡住了天龙人的路，被天龙人用大炮将萨博驾驶的船给打沉了，甚至受伤昏迷。真好被路过的龙给救了，不过后来萨博失忆了。左眼烧伤，不过跟着龙也当上了革命军二把手

普加乔夫眼镜蛇动作真的是空战王牌技术吗？

普加乔夫眼镜蛇动作看着眼花缭乱，就是表演用的，实战中几乎没有作用。

普加乔夫眼镜蛇设想的是被追击，突然来一个动作，追击的战斗机就到了前面，追击和被追击换位，然后就击落了追击战斗机。。

这是战斗机和格斗导弹比技术，即使在战斗机三代时代，这种机会也几乎没有。战斗机做普加乔夫眼镜蛇动作，战斗机机动性表现很优异，但战斗机本身成了对手吊着的活靶子。

这个动作有些像拍电影，更像一个玩游戏，只适合糊弄人，用这些花架子告诉敌人，战斗机很厉害，是一种威慑，也的确显示了战斗机的机动性，更多的还是推销产品。

正相反，是属于找死型空战技术，眼镜蛇机动原本属于测试飞机的机动动作。

普加乔夫眼镜蛇机动是前苏联/俄罗斯功勋试飞员普加乔夫在1989年巴黎航展上，驾驶苏-27战斗机进行的机动表演动作。这次飞行表演是苏-27战斗机首次在公众面前亮相和公开飞行表演，之前1987年在巴伦支海上空，前苏联的苏-27战斗机刚进行了场震惊世界的“巴伦支海空中手术刀***”引起广泛关注，而这次飞行表演也成功的把苏-27出色机动性能展现的淋漓尽致。苏-30进行的眼镜蛇机动

普加乔夫眼镜蛇机动，是飞机在低速平飞机动过程中，在短时间内将飞机拉起到110度左右，整个飞机实际上短时间内变成竖立姿态往前飞，之后再快速压低将飞机拉回平飞状态。进行这种机动飞行非常危险，首先对战机低速性能要求非常高，飞机做这机动时最大仰角已经超过失速仰角，飞行速度也极低，整体处于失速状态。另一方面，这种飞行姿态，飞机发动机和进气口一定程度上是在倒着往前飞，对进气稳定性和发动机工作稳定性要求非常高。这方面苏-27整体设计非常出色，AL-31发动机虽然性能比不过美国同等级发动机，但毛子货相当耐艹泼辣，工作稳定性非常好。歼-10BTVC矢量验证机在航展中表演的眼镜蛇机动

实际上眼镜蛇机动并非战术机动动作，普加乔夫本人在后来接受***访时，提到这个机动动作灵感来自于试飞过程中检验飞机仰角性能的测试。其在试飞中发现苏-27战机拉起角度超过90度情况下，依旧有回复的机动能力。
维克多尔•普加乔夫，他还是第一个驾驶苏-33从库兹涅佐夫号航母起降的人

在后来航空迷们根据影像资料，发现F-15、F-14在试飞过程中也都有类似的机动动作出现，甚至最早进行过这类机动动作的是上世纪50年代的瑞典萨博35龙式战斗机。从而可以证实眼镜蛇机动应该属于一种测试飞机性能的机动动作，而非战机空战机动动作。Saab 35 龙式战斗机和他的“眼镜蛇机动”

并且从空战战术角度来讲，眼镜蛇机动的意义不大。进行这种机动时速度相当慢，进入时速度仅为400-600公里/小时一带，速度太快，拉起时机首和机身链接部位受力太大，容易发生意外。而完成时速度更是跌倒100-200公里/小时，整机的速度能量太低，能量损失太大，非常不利于下一步空中较量。

唯一理论上战术价值，就是眼镜蛇机动可以快速实现减速，让尾追攻击的战机猝不及防冲到前面。但实现这个动作要求太极端，特别是动作前初始速度要求太低了，战机在格斗中都很少会将到这个速度。而完成后时速降低到200公里内更是能量损失太大，能量跌成肉鸡，下个环节太吃亏。游戏中展示的眼镜蛇机动作用

最后，空战中已经有个姿态跟其类似，并且战术价值更大的战术机动动作，那就是德国著名飞行员殷麦曼在1915年发明的殷麦曼翻转机动，又称半筋斗翻转机动，这种机动至今还是基础空战机动动作，并且简单安全可靠，战术效果远比眼镜蛇机动好的多。
殷麦曼翻转，飞机拉起并最终向后倒飞，再滚转180度恢复平飞。
殷麦曼翻转机动爬升过程中，
结合机身滚转可以控制翻转后机头朝向，向不同方向飞行。
反向殷麦曼机动并向下做机动，又称为“破S机动”，这种机动动作在二战时就已经是基础防御机动动作，也被认为最佳机炮战防御机动。这种机动，让战机在三维方向剧烈变化，但通过损失一定高度，速度损失极小，能量依旧保持在相当高水平。

“普加乔夫眼镜蛇机动”一经亮相就惊艳了世界，原来战斗机还可以这么玩的。这种机动展现了苏27系列战机那令人惊异的机动性和启动外形，说白了这个动作也是用来打广告的，后来也成为了各大航展表演的王牌动作，但这种动作在实战中真的一点意义没有，反而会成为一个累赘动作！

眼镜蛇机动最大的亮点就是看起来非常帅气，他展现出了苏27令人惊叹和诡异的机动能力，但是谁能想到这个动作其实是试飞员在试飞过程中，苏27失速都快坠毁的一个灵机一动，不但挽救了战机还创造出了以试飞员名字命名的“普加乔夫眼镜蛇机动”，并让失速机动名扬世界！

1988年，正在测试飞行包线的苏27在大仰角机动中失速，以往这样的失速状态飞机基本都坠毁了，因此地面地面的指挥台极令普加乔夫跳伞，但是普加乔夫却是灵机一动，关掉了发动机，苏27还有一个前冲的惯性，而面积最大的机翼阻力也最大，利用这个原理将飞机再次调平后，并启动发动机奇迹般的拯救了试飞中的苏27，后来这个动作便是苏27表演的标志性动作，当然这个动作才做难度是非常大的，实际把握也比较难，当年在没有矢量推力发动机辅助情况下，也就仅仅只有极少数的王牌试飞员能够做出来！

当年苏27这个眼镜蛇机动在巴黎航展上轰动世界，地位可谓与今天的F22差不多，让美国的F15瞬间有些黯然失色，而这个纯表演超机动动作是否具有实战意义的话题，在军迷中也很快的讨论的起来，而且越来越激烈，一直讨论到今天也是谁也说服不了谁！

大多数军迷的心目中的眼镜蛇机动的实战意义就来源于上图，当苏27战机被后方战机咬住尾巴的时候，冷不防的来一个眼镜蛇机动，瞬间战场形势便告易位，变成SU27追着你***打。

如果这是一代机和二代机时代，双方都已火炮为主要武器，格斗的距离也都在几百米~几公里远，不得不说眼镜蛇机动还是很有实战价值的，但三代机以后空战规则已经发生了变化，各国都追求超视距攻击能力，这样的攻击基本都在50公里以上，即使是近距离格斗，那也是10公里~30公里左右的红外格斗导弹，一个眼镜蛇机动突然将速度降低了下来，而且将雷达反射面积最大化，反而有利于对方的锁定瞄准，这个动作在战场上简直就是找死的表现，更何况这样的高难度动作恐怕也不是那些战斗飞行员能够做出来的，其实也就试飞的表演飞行员才会研究吧！

到此，以上就是小编对于萨博驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于萨博驾驶技巧的3点解答对大家有用。