重型摩托驾驶技巧,重型摩托驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重型摩托驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重型摩托驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 重型摩托车刹车时应该怎么操作？

重型摩托车刹车时应该怎么操作？

多年前欧洲有家组织做过实验，得出的结果是：先轻给后刹车，马上接前刹车，然后前后刹车都给到抱死与不抱死的边缘，效果最好。当时的公升跑车，250公里时速，刹车距离在261米。

解析：先给后刹车时，车的整体重心会下降，这时前后同时大力刹车，前后轮胎都能起有最大摩擦力。如果先给前刹车，重心会前移，此时前轮的摩擦力足够了，但后刹车会很小或者已经后轮离地了，没有摩擦力。两个轮子的最大摩擦力相加肯定大于一个前轮。

至于传说的发动机制动，在紧急状况下，完全不用考虑，直接捏离合。平时用一用，得到个好的舒服体验还可以。

现在的车大多都有了ABS，也适用于这个原则，可以先后刹车，然后前后直接最大力。

只不过一个前后的时间间隔很短，需要练习和琢磨。

【导语】随着生活水皮的提高，越来越多的人们选择购买重机车来作为自己的交通工具或者游玩的工具，伴随着重机车的除了有炫酷的外观以外，还有强劲的动力，强劲的动力意味着车速也会比较快，那么在车速比较快的时候，应该要怎么样刹车才可以比较安全呢？我们今天围绕这个主题来探讨一下。

重型摩托车泛指动力较大，排量在600CC或者以上排量的重机车，现有新款的这个排量的机车基本上都配置了ABS系统，对于刹车时候的安全性比较有保障，还记得以前骑过贝纳利的黄龙BN和BJ600，没有ABS，轮胎又硬，都不敢骑的太快，现在到250排量的机车都开始有ABS系统，所以刹车相对来说更加的安全。

对于重型摩托车的刹车，简单来说，在刹车的步骤上，应该是以先后刹为主，后刹起作用了以后，再刹前刹，最终以前刹为主要刹车制动力，让车辆慢慢的停下来，有人问为什么要先刹后刹，这是因为摩托车在刹车的时候，车辆的重心会往前倾，这个时候后轮对于地面的压力变小，抓地力的极限也变小，如果一开始就刹前刹的话，后轮的刹车就不会起太大的作用，如果先以后刹为主，就可以发挥后刹的作用，同时也让车辆更加的稳定。

为什么要以前刹为主，这是因为摩托车在制动的时候，还是会重心前倾，这个时候前轮的压力增大，和地面的摩擦力更大，这个时候前轮可以吃住比较大的制动力，而后轮由于重心前移，受到的压力小，所以主要以辅助制动为主。从摩托车的刹车布局上来看，重型机车的前轮一般是双碟盘，刹车卡钳也是双活塞后者对象四活塞，而后刹的配置就算是公升趴赛，一般也是单活塞配置一个尺寸比较小的刹车盘。

对于碰到一个需要紧急制动的情况，宝马中国的教练是这样说的：首先不管收不收油门，对于紧急制动的距离是没有影响的，首先以后刹为开始，以后刹刹下去以后，在防抱死系统的***下，前后轮一起最大制动力刹车，离合捏与不捏，对于制动距离也不会产生影响，只需要控制好刹车就可以了。

搭载有ABS系统的重型摩托车，对于制动的容错率会相对较大一些，在制动的时候，前轮受力下沉，如果地面没有异物的话就没什么，如果地面有异物，譬如有一条油痕或者一块铁板，就会感觉到右手捏住的刹车会感觉到弹手，这个时候是ABS开始工作，防止因为前轮抱死而导致的摔车。

【结语】总而言之，重型摩托车在大马力发动机的加持下，车速可以跑的比较快，我们要在可以跑得快的情况下，也能停得下来，在科学合理的刹车操作下，可以让车辆尽可能的保持安全。同时，我们也要控制自己的双手，在不确定路况和可能出现危险的地方要适当减速，避免危险情况的发生。

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什么样的摩托车被称之为重型摩托车呢？通常情况下排量达到400cc以上的摩托车都可以称之为重型摩托车,所以这类摩托车的称呼和车身的重量没有直接关系。
这类摩托车相比传统的车型速度更快，配置更高，所以它的刹车操控就会有别于传统的小排量车型。对于小排量车型来说大多数车友都会***取，前后刹车并进或者后刹优先的刹车方式。

但对于重型摩托车来说这种刹车方式是错误的，必须***用“前七后三”或者“前六后四”的刹车方法进行制动，其次还需要配合发动机的牵引力。

此方法的操作是当车辆需要降速时，首先应该关闭油门让车辆滑行利用发动机牵引力进行第一次降速，然后利用前刹车再次进行降速，在通过后刹车进行第三次降速度，最后利用离合器切断发动机动力，并保持“前七后三”的刹车力度实现最后的刹车降速。

虽然文字表述有点慢，但实际的驾驶中此项操作是一气合成的，并且还会根据当时状况配合降挡进行***刹车降速，而这里的关键就在于刹车力度的掌握，尤其是在极速状态下切记不可用力过猛，一定是先前再后慢慢发力，必须还要保证前刹车力度要大于后刹车，因为车辆在极速状态下，如果后刹车用力过猛，是很容易出现甩尾的即便有ABS这样操作也是很危险的。

但如果反过来先利用前刹车就会降低车辆甩尾的几率，所以重型机车刹车时，一定是发动机牵引力配合先前再后进行刹车降速，而先前再后的力度就是“前七后三或者前六后四”，只不过此项操作中，当前刹车第一次进入工作状态时一定要注意力度不可以用力过猛，如果用力过猛也是很危险的，但再后刹车配合的使用中可以慢慢的加大前刹车的力度，做到最终的车辆刹车降速。车友们，你们还有哪些技巧呢？

到此，以上就是小编对于重型摩托驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于重型摩托驾驶技巧的1点解答对大家有用。