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  1. camp zoom是什么品牌?
  2. 最近比较热门的话题,就是特斯拉陆续关闭4s店,那么汽车保养维修的问题怎么解决呢?

camp zoom是什么品牌

这是一款汽车维护保养服务品牌,来自美国伊利诺斯工具制品有限公司,品牌于2010年正式进入我国市场,属于二线品牌,但服务价格比较合理,服务规范,品牌旗下服务包括车辆保养和维修,车辆清洗,车辆服务站(加油维护),车辆加润滑油,轮胎翻新,轮胎硫化处理(修理),车辆抛光,机械安装、保养和修理,防锈,气筒和泵的修理等

最近比较热门的话题,就是特斯拉陆续关闭4s店,那么汽车保养维修的问题怎么解决呢?

特斯拉关闭的是销售门店,维修保养的人家没关闭。

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销售门面需要好点的地段,租金高,还要雇佣销售人员,还有水电的开支,这成本挺高的。找个修车的地方就便宜多了,况且售后服务也是有利可图的,除了质保期内的免费保修,过了质保车子的维护修理可是一门大生意。就算把4s店关了,维修部门肯定还要另找一地租金便宜的继续下去。

如果城市大点的,维修部门还要多设几个点,一两个点未必能满足诺大一个品质的售后服务。


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看到这个问题,我首先问你一个问题,你知道特斯拉全球有多少直营店店(4S)?那我告诉你有378家。我再问题个问题,特斯拉仅仅依靠378家直营店就能销售几十万台车?当然不能,也不够用。要知道,在海外许多国家,对于汽车产品的销售,并不像中国这样,以单个品牌4s店方式销售。并且4s店***售前、售中、售后为一体。无论是售前意向认可、看车试车、和售中车辆交易服务的办理,以及售后车辆的保养维修等后期服务,全部在4s店处理。

而国外的汽车产品更多以超市化的方式销售。在一个汽车超市中,可以销售任何品牌任何车型。并且,他们的后期服务有的是在汽车超市超市内完成;有的会另选地方进行售后服务集中处理。从这可以看出,这378家直销店在今后特斯拉产品销售中,重要程度并没有想象的那么高。 而特斯拉在全球开设的直销店,虽然它同时提供新车提车的服务,但最重要的还是对于汽车产品和品牌形象展示的作用。并且,这些直销店大都处于一线城市中最金贵的路段。因此,如果这些直销店仅仅对汽车进行展示和销售。

如果车辆的后期维护保养,还在这个直销店内进行,肯定是不可能的。因为那需要庞大的占地面积,去容纳各种维护设施设备。在寸土寸金的一线城市豪华路段建立个维修工厂简直是暴殄天物,这种做法也和特斯拉大幅降低运营成本的诉求截然相反。 因此,特斯拉直销店全球性的关闭,并不会影响特斯拉的售后等后期服务。关闭的仅仅是地段租金昂贵的大都市中,最豪华路段的直销店,从而降低运营成本。

而车辆的售后服务,以及维护保养并不需要多么好的地段。只要能提供足够的空地,和足够用的厂房就可以,可以把售后服务中心放到远离城市中心的汽车城等地。这样大家就应该明白了,哪怕特斯拉直销店完全关闭,也不会影响特斯拉产品的后续服务。哪怕售后服务需要更多的成本,特斯拉完全可以把它抛弃。还可以和一些全国有名的连锁汽车维修中心合作,把售后服务承包出去,也能降低许多成本。

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但是,从另一个角度来说,哪怕特斯拉作为一个网红汽车产品。但消费者仍需详细的去了解这款产品的各项细节。毕竟,它不像其他网红一样,销售的产品的是成本和价位低廉的衣服呀什么的?作为,最低二三十万甚至百万级的特斯拉纯电动汽车,可以算是一个奢侈品,消费者入手之前肯定会要再三考量。

但想要对特斯拉产品详细的了解,直营店被关闭了还有什么渠道呢?这点如果没有解决的话,特斯拉的直营店或者展示店还是有必要存在的。在今后特斯拉可能目前的直营店给取消掉,但在每个国家的数一数二的城市之中,仍然可能会保留用做产品展示和品牌形象工程的展示店,作为品牌和产品的展示之用!

上面回答的感觉都不是车主,也从来没使用过特斯拉的服务。

简单说一下特斯拉目前的维修保养服务。特斯拉目前已经退出两种服务模式,第一,还是传统的服务站,通过提前预约各种服务均可享受,缺点是需要自行前往服务站,不过也有例外,一旦车主觉得车子再行驶会对人身或车辆有危害,那么特斯拉会派拖车直接送去维修,同时会把代步车辆送来。当然,只要进行维修或者保养,特斯拉都会提供代步车辆(国内情况可能不同)。

第二,***预约现场服务。这种服务由特斯拉技师直接开车到达约定地点进行服务,不过由于不在服务站,没有大型升降设备,所以只能做一些特定服务,具体内容见下图。

鉴于马斯克转型特斯拉的销售模式为线上,服务站可能还是会保留,但是不用选址于租金高企的市中心,可以节省大量成本。此外,大力推动移动服务也是降低成本的方式之一。

个人觉得特斯拉不太可能和主流主机厂合作共用或者外包服务,一是由于关键技术还需要保密,二是一向想重新定义汽车产业的马斯克不屑于传统大厂合作。

不管怎么说,降低各种成本其实是让利于消费者,真正实惠了特斯拉的车主。


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