驾驶位推广技巧,驾驶位推广技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶位推广技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶位推广技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人驾驶技术啥时候能推广啊，不想学驾照？

无人驾驶技术啥时候能推广啊，不想学驾照？

可以说，还有很长的路要走。首先可以告诉你，无人驾驶不是这几年开始做的。其实第一辆能真正无人驾驶的汽车出现于1980年代。1984年，卡内基美隆大学推动N***lab***与ALV***。1987年，梅赛德斯·奔驰与德国慕尼黑联邦国防大学共同推行尤里卡普罗米修斯***。从此以后，许多大型公司与研究机构开始制造可运作的无人驾驶汽车原型。特斯拉汽车率先推出特定环境下的自驾车。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

下面我来分析一下几个原因，

1.现在的技术还无法真正意义上的无人驾驶。

就自动驾驶技术本身而言，行业内将其分为5级，目前大约处于3级和4级之间，即“安全辅助驾驶”阶段，通过各种传感器、雷达、车联网等技术手段，帮助驾驶员做出安全判断。所以要做到完全的的自动驾驶，还有很多想不到的因素。目前一些厂商只是口头上通过无人驾驶来营销而已。你让他们打包票说，我这车绝对可以无人驾驶。我想没人敢说吧。

2.安全问题

说到安全问题，不得不想到前段时间，一辆安装Uber自动驾驶系统的沃尔沃 XC90 SUV在美国亚利桑那州坦佩市路上以约65公里/时的速度行驶时，突然遇到推着自行车横穿马路的女性Elaine Herzberg，但车辆并未减速，最终导致这名女性身亡。

同样的还有特斯拉的事故，这说明什么。安全还是得不到保障。有人可能会说，人驾驶还不是会出现***。但是这不一样。一个新东西挑战一个旧东西，他必须比旧东西强大很多多才能取代旧东西。

3.配套的交通设施，交规法规

目前国家还没有出台无驾驶的交规法规。比如无人驾违反交通会这么等等。。。这些都是需要人去考虑和制定的。

无人驾驶技术目前已有实际案例，但每辆车都是需要配备安全员的。如果无人驾驶技术普及，安全员需要掌握的驾驶技能并不比普通驾驶员少，甚至还需掌握更多的关于智能控制、应急处理等方面的知识。完全脱离人工司机的无人驾驶的普及还很漫长。

不请自来。

无人驾驶技术推广，现在就想，我感觉你这有点想多了。

无人驾驶技术要通过比较成熟的技术方案，都比较难，而且它还有一个更难的就是要在法律层面通过。

现在的无人驾驶技术，一直在路测，很多人都有实践过，但是还是有比较多的事故，而且最主要的，这个技术的实测，并没有大批量用户的测试，这一点说来也是比较难的，而无人驾驶技术，要普及应用，这一定是必走的路，如果没有，直接让你用，那你要小心点，别拿自己的命开玩笑。

当前的无人驾驶技术还是非常的不成熟。

现在在某些车型上已经宣称l4级别的***驾驶，但是，真正到实用还有一定差距，只不过，突然让我们解放了双脚，我们感觉很厉害了而已，而最终题主所说不想考驾照，那是l5级别的无人驾驶才能达到，技术方面还有很多问题需要解决，例如，小物体的识别分析判断以及响应，都是不好处理的。

无人驾驶还有一个至关重要的问题，那就是法律层面，当前机动车事故判定，是驾驶人的责任，而无人驾驶了，发生事故，这个责任怎么判定？无人驾驶公司的责任？车主的责任？这个是当前对于无人驾驶比较热议的一个问题。

所以，老老实实考驾照，努力去练习驾驶技术，等到无人驾驶普及了，也不会缺你的。

在近几年内，不要幻想无人驾驶替代驾驶员，而不用考驾照了。

你们对于无人驾驶怎么看呢？欢迎关注➕评论。

到此，以上就是小编对于驾驶位推广技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶位推广技巧的1点解答对大家有用。