未来的驾驶技巧,未来的驾驶技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 不久的将来，人类可以驾驶宇宙飞行器，遨游宇宙会变成现实吗？
2. 随着人工智能的进一步发展，未来人们的工作将会是咋样的？
3. 未来5年无人驾驶会取代出租车驾驶员吗？

不久的将来，人类可以驾驶宇宙飞行器，遨游宇宙会变成现实吗？

人类想要驾驶宇宙飞船，飞出太阳系实现自由宇宙航行首要要解决两大难题，能源与速度。

从1957年前苏联发射第一颗人造卫星起，时间过去了60多年。60年间，人类成功登上了月球。20世纪，人类先后放飞了“先驱者”和“旅行者”等太空探测器，经过几十年航行了60亿千米之后到达冥王星轨迹。

按人类文明现在每年百分之二点五到百分之三的总能耗发展趋势，三百年内造出有限航程的宇航工具的可能性就是有的。黑洞引擎晚不过两千五百年。三万年内拿出高级推进手段是有可能的，只要人类不把自己玩死，每年百分之零点一的发展率都可以支持无限航程的宇航技术的完成。两千年内，人类也可能先把恒星引擎架上，驾驶太阳系作为宇宙飞船。

一些技术奇点论者认为，2045～2075年这问题就会在超人工智能的机械降神面前迎刃而解，曲速引擎和零点能动力系统都没问题。

在此借用马云爸爸的话：“梦想还是要有的，万一实现了呢！”

谢谢邀请，个人认为，人类终有一天会在已知宇宙、未知宇宙甚至平行/高维宇宙中尽情翱翔，缔造无限的可能。但是并非在不久的将来，而是历经时间的沉淀，让技术和心态都做好足够的准备。同时，翱翔宇宙的不一定是我们这脆弱的肉身，有可能是搭载我们意识的机械体，或者我们就在家中，在全套VR/AR装备的加持下通过量子通讯远程控制在宇宙中遨游探索的航天器。亦或我们将自己的身体彻底改造，人为进化成适应真空及其他恶劣环境的状态。最终极的状态，是我们进化到无需现存物质躯体的能量状态，这样我们或许可以和整个宇宙的超高级智慧体共振互通，完成今天难以想象的文明层次跃迁。这是真正的“轻装上路”亦是实实在在的“天人合一”。我坚信这是人类（太空的孩子）必然要走的路，今天我们正在做最基础的准备，所以，小伙伴们，边走边看吧。

不久的将来，人类可以驾驶宇宙飞行器遨游宇宙变成现实吗？

▲地球人类将来可以驾驶宇宙飞行器遨游宇宙是完全有可能的，毋庸置疑。但是，不是不久的将来，而是遥遥无期的未来，至少还需要100~500万年以后，反正现在的人是没有这个眼福哟。

现代地球人类仅仅只是可以利用核能，并且运行方面还是马马虎虎的，若干年后，可以从地球跑到太阳系，在过若干年后，可以充分利用太阳能量，慢慢地从太阳系走出去（达到了正宗的1级文明），达到戴森球（直径2亿千米距离），开***恒星能量和人造天体。利用***系的能量，进行***系的星际航行，此时达到2级文明了。而此时***系的什么陨石撞击、超新星爆发、恒星末日等等都不能摧毁这个文明了。

为什么呢？因为现在地球人类还处在0.73级文明发展过程中。距离前苏联科学家尼古拉、卡尔达肖夫提出来的七级文明等级相差十万八千里。当人类能够掌握整个***系内的能量，并且能够对***系内所有能量进行利用，同时，掌握了跨星系群之间的航行，而此时人类就可以说是进入了3级文明。此时的人类可以接轨这个宇宙。真正拥有了探索宇宙的能力。

然而真实的宇宙文明是怎样存在?我们现在无法用一个简单的公式将其分类。只是因为现在人类的局限性。在宇宙中很有可能存在着我们无法理解的先进文明。而我们根本无法预测他们的演化与行为。就如同我们地球一般，在1000年的人类进化文明，是永远无法想象在1000年之后的世界，可以实现一天之内跨越整个太平洋，甚至可以真正的登上月球。

知足常乐2020.4.29日于上海

光亚。我想能将激光转换成动力能源就一定可以。现在的关键是激光电源有了(因为有磁动机。)但激光不能直接做动力。……。总之。把磁动机做出来。宇宙飞行器就好办了。谢谢你 的遨请！

不久的将来人类会驾驶宇宙飞船遨游太空，但是以人类现在的技术水平是很难驾驶宇宙飞船遨游太空的。

先谈谈现在的科技水平，人类近些年太空领域的进步可以说在一定程度上也因为美国和苏联的太空竞赛，两个超级大国想要在太空领域一争高下。而且二战后人类的理论技术水平已经可以达到一定程度，在领域技术上也出现了很多人才。

依靠当时德国的火箭技术，苏联第一次把卫星送到了太空，并且跟踪接收到了信号。

所以世界航天也因此发展了起来，美国更是驾驶宇宙飞船登上了月球，但是这些都是在一些有限的条件下，不能成为常态，美国登陆月球耗费了大量的人力和物力，宇宙飞船的很多技术必须要很大的提高，才可以傲游太空，所以这些必需根据人类技术发展的程度来看，未来人类是很有可能驾驶宇宙飞船傲游太空的！

随着人工智能的进一步发展，未来人们的工作将会是咋样的？

前段时间流行这么一句话“时代变了，大人”！

没错，随着人工智能的发展，人类的生活会有很大的提升，但凡事有利就有弊，人类的部分工作也将会被人工智能取代！

那么人类的工作会有什么样的改变？？

我想会有以下几点变化:

1.人工智能取代劳动力

有句话是这么说的:“人类负责创造，AI负责制造”！人类制造AI只是为了将自己从反复的无新意的重复劳动中解放出来，专心从事创造工作机器就负责人类不愿意干的活！

比如司机，产业工人，流水线工人，超市收银员，翻译等

很多人都知道，马云踏入了AI领域，他的无人汽车，无人酒店，无人超市甚至是无人加油站都在试用阶段！

这就意味着大批工人，服务业者，廉价劳动力失业！

2.人工智能服务工作者

人工智能，先要搞清楚是两个概念结合在一起的事情，人工，是适极到生命科学和脑神经等学科，智能是基于自动化与控制，是个物理概念与空间，但都基于大脑来控制，所有，AI技术，要做的工作还很多的，并非简单***。

智能机器人是社会发展的大趋势，将会影响人们生活工作的方方面面。举例说明一下，家庭劳动、流水线作业、物流都将被机器人取代。人们的主要工作转变为维护机器人正常运转。

随着科技的进步、人工智能的发展，现在很多人的工作会被机器人取代，特别是在生产制造领域。未来人们的工作主要是创造、创新。

人工智能是人创造出来的，它只能通过现有的数据，来学习和模仿人类简单重复的动作，服务于人类的生产和生活。

在我们的日常生活中，有很多时候需要把不相干的事情和东西联系到一起，这是人工智能“想不到”也做不到的，这种创造、创新人工智能是学不会的。

美国前总统导演的《美国工厂》中结尾篇，中国老板要求“能不用人的全部用机器”

自从西方工业革命开始，机器一直在代替人力

但机器要完全替代工人还需要走很长的路，有人说5G时代有可能

估计6G时代也不可能，新的技术出现会淘汰一些产业，同时也催生新的产业

我家楼下的邮政局年前正式关门，表示信件时代的结束，但并不表示邮政部门消失，邮政包裹业务目前还是没可替代，特别在山区农村，还在依靠邮政物流收发包裹

时代在进步，人也要同步进步，只要有学习心态，无论AI如何智能法，始终服务人类，始终由人类控制，所谓学习也只存在程序设计好的学习，离人脑的自主学习还有八万七千里

放心好了。

未来5年无人驾驶会取代出租车驾驶员吗？

到2024年，无人驾驶真的可能取代出租车。出租车已经遭受了滴滴的一大重创，如今，无人驾驶的出现难道是要逼着出租车司机转行吗？无人驾驶到底有哪些优势呢？

首先，无人驾驶并不是传说。美国、德国、英国等地早就有无人驾驶汽车使用，比如2017年，美国***就有自动驾驶巴士，同年，德国推出了无人驾驶公交车等。就目前的信息来看，这些无人驾驶车辆仍然在正常运行，甚至比人类司机驾驶的还要好，事故发生率很低。所以，有了这些经验的累计，无人驾驶在安全性和准确性更加有了保障。

其次，无人驾驶取代出租车还有一个优势就是：更赚钱也更省钱。因为人类司机不可能24小时全天不休息的接单，而且出租车行业成本占比最高的就是司机的费用，而无人驾驶车辆可以全年不休，所以节省了很大一大笔费用，效益更高。

最后也是最重要的，信息化时代，智慧化的服务越来越受到我们的肯定。而无人驾驶在一定程度上是真正实现了人和机器的最有效的协作，同时随着人工智能、5G、云计算等高新技术的发展，智能预约、导航、安全等系统在无人驾驶汽车上的使用也将更加成熟和稳定，可以更有效的节省时间，减少事故发生率，缓解城市交通压力。至于无人驾驶是由***统筹还是由出租车行转型，这就涉及到更多的经济和政治因素了。

不过，单从技术层面和时代需求来看，5年内无人驾驶的全面问世是还有希望的。

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从目前全球范围内各大投资机构的***访解答中，基本一致认定：真正实现自动驾驶是未来十年后的事情。

主要有以下三方面：

1、政策

如何解决自动驾驶的国际标准和行业管理，是任何行业首要解决的问题。使用者是C端用户的行业更注重。要不产品出了事情，消费者如何依法投诉？商家如何依法解决[_a***_]***？这是行业开展最需要解决的问题。

这里举一个最简单的例子。

如果自动驾驶的车辆出现交通事故，造成人员伤亡，如何追究责任？伤亡群体的家属应该去***告卖车的4S店？还是告车主？这是目前全球任何国家的法律都无法解决的事情。在这个法律还没解决之前，有哪家4S店敢卖？有哪位富豪敢买？

不过联合国的国际交通会议，每年都会组织全球交通行业的专家在日内瓦总部讨论，这也是近几年国际交通论坛的主要议题。（只可惜中国由于历史原因，一直未能参与）

2、硬件

目前自动驾驶主要***用摄像头、激光雷达、毫米波雷达来做整车智能方案，目前算法已经很成熟了，只是依据目前的硬件方案，还有部分场景未能解决。例如阳光直射会造成摄像头失灵，并且激光雷达目前的成本还太贵，一个好点的激光雷达需要8万美金。单单一个解决方案安装到车上都要去到150万人民币以上，还不算车辆本身的价值。

3、基础设置配合

答案：不能，取代出租车驾驶员至少要8年时间。

一 无人驾驶现状：

1.根据2019年8月28日汽车标准化技术委员会发布的征求意见稿：推荐性国家标准《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够完成动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行范围限制，将驾驶自动化分成 0～5 级。

从目前无人驾驶运行环境状态下，主要影响为公路设施等，目前能实现的也只能达到3级。

2.无人驾驶目前能够实现区域性的，且速度一般在60千米/时以下，其功能主要在于人、物的识别和紧急制动；根据中国智能网联汽车产业创新联盟和全国汽标委智能网联汽车分技术委员会，2018年8月3日发布的《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》的要求，目前对需要上公路测试的自动驾驶汽车必须要通过以下功能测试，由此可见无人驾驶目前最有保障的功能只是达到了这些，距离替代司机还有很大差距：

二 无人驾驶取代出租车驾驶员影响因素

1.虽然无人驾驶技术能力已经能够达到，如5G传输技术，人工智能技术、大数据技术、感知识别技术，但只是在特定路况，特定环境下。

2.因无人驾驶汽车必备因素之一需要识别路边设施，进行信息感知计算，而中国地域辽阔，要进行公路设施改造需要时间。目前关于相关公路建设信息如下：

目前浙江省交通运输厅已经宣布了将在2020年建设国内首条时速可以超过120km/h的超级高速，据了解这条***中的超级高速全场161km，通过车辆管理和云计算提高运行速度。不仅有着高强度的透光率还带有绝缘效果。在地下还预留出了未来将会出现的为新能源汽车提供无线充电的设施空间。并且该条公路还将支持无人驾驶，也从另一方面说明了2020年无人驾驶技术已经可以用于生活中，将从目前大部分的L3至少提升至L4。方便人们出行的同时也让我们率先走进“无人”时代。

3.基本条件不成熟：涉及到到车辆、消费者、运营商的法律、标准、保险、网络安全等条件不成熟，按照目前汽车的管理经验，无人驾驶应该有一系列的标准法规进行支撑，目前比较完善的只有推荐性国家标准征求意见稿《汽车驾驶自动化分级》和联盟标准《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》。

综合以上

无人驾驶取代出租车驾驶员，至少需要8年时间。

到此，以上就是小编对于未来的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来的驾驶技巧的3点解答对大家有用。