特斯拉省电驾驶技巧,特斯拉省电驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉省电驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉省电驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉午休用什么模式最省电？
2. 特斯拉驻车后如何减少耗电？
3. 特斯拉节能模式如何设置？
4. 无热泵特斯拉冬季空调怎么开省电？

特斯拉午休用什么模式最省电？

特斯拉午休时，想要最省电可以使用节能模式。同时，为了更省电，可以***取以下措施：

确保车门、后备箱和阅读灯都已关闭，以减少不必要的能耗。

在车内系好安全带，以防止行驶过程中出现晃动影响睡眠，同时也能确保安全。

以上信息仅供参考，如果还有疑问，建议咨询特斯拉官方客服。

特斯拉驻车后如何减少耗电？

特斯拉驻车后耗电是正常现象，正常气温（10度-30度）下24小时掉电在5-10KM。

1、尽量让电池保持在20%以上，因为电池续航在20%以下，掉电速度加快，10%以下甚至会翻倍的速度掉续航。

2、哨兵模式是非常耗电的，如果驻车时开启哨兵模式，耗电在每小时1KM左右。

3、大太阳暴晒下停车，一定要注意前后窗户留条缝，不要关死，不然车内温度升高，车内的车厢过热保护系统会开启，起先是启动风扇，增加车内空气流通，车内温度增加到40度，空调也会自动开启，此时的耗电量会大幅增加，耗电在每小时3-5KM。

驻车耗电较大的原因基本上就是以上3点了，希望我的回答对你有所帮助。

很难，不好控制，驻车也容易自燃。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

本身特斯拉电脑没有关机 需要耗电，主要耗电大头也是这个。

我们能做的就是不要把车放置在严寒室外，也不要暴露在酷暑日晒下过久，尽早升级软件，保持 12V 电瓶良好状态。

还有一个就是关闭哨兵模式，节约用电。

特斯拉Model3驻车掉电问题这个问题影响特斯拉，售后对此问题解答却直混乱，除极少量车载系统存在问题车辆以外，其他的问题普遍性在于他其实由12v蓄电池引起由于特斯拉车装配有性能计算机他待机功耗比传统汽油车要概16w这个从ModelS/X延续来由于车载动力锂电池电压仍然需要有个12v电瓶去控制压设备因此这个功耗由12v电瓶承担这就导致12v电瓶使用频率于传统汽油车因此12v电瓶寿命要为让12v电瓶至于耗干电因此车载系统在测到12v电瓶电压足时就会启动DCDC转换器用动力锂电池电去给12v电瓶充电这在正常情况没问题但如果此时12v电瓶因述原因寿命将尽他实际永无法充满电最后结果就动力锂电池直在给12v电瓶充电而DCDC转换器效率比较这个充电功耗约120w因此旦进入这个状态驻车天会耗掉将3度电。

特斯拉节能模式如何设置？

你好，特斯拉的节能模式可以在车辆的设置菜单中进行设置。具体步骤如下：

1. 在车辆中心控制屏幕上点击“设置”按钮。

2. 在设置菜单中选择“驾驶”选项。

3. 在“驾驶”选项中，向下滚动查找“节能模式”。

4. 点击“节能模式”选项，打开节能模式开关即可。

特斯拉的节能模式可以帮助车辆减少能量消耗，提高续航里程。在开启节能模式后，车辆的加速和制动会变得更加温和，空调和座椅加热等功能也会被限制，以减少能量消耗。如果需要恢复正常驾驶模式，只需要再次进入设置菜单，关闭节能模式即可。

您可以***取与驾驶汽油动力车辆时相 同的省油习惯使行驶里程达到最优。 除驾驶习惯外，能量消耗还受到环境 条件的影响(如极端寒冷或炎热的天 气，以及在陡峭的山路中行驶等)。 实现最大续航里程:

1，降低车速，避免频繁、剧烈加速。考虑借助轻松模式(请参阅 控制)和车速辅助(请参阅车速 ***)控制加速度和速度。

2，在安全的情况下，减速时应调节 加速踏板，而不是踩下制动踏 板。只要 Model Y 处于行驶状 态，且未踩下加速踏板，能量回 收制动就会降低 Model Y 速度， 并将剩余能量反馈回电池(请参 阅能量回收制动)。

3，将“停止模式”设置为保持，在行驶 速度较低时，从能量回收制动中 获益(请参阅停止模式)。

4，将轮胎保持在建议的充气压力值 (请参阅轮胎养护)，确保轮胎 定位在规格范围内，并根据需要 进行轮胎换位。轮胎换位可减少 胎面磨损不均匀的情况，提高车 辆的效率(请参阅[_a***_]时间 表)。

5，去掉任何不必要的货物，减轻负载。

完全升起所有车窗。

6，节约能源，如暖气、车灯和空 调。相对于使用温度控制为车内 加热，使用座椅加热器保暖更为 有效。

7，使用手机应用程序预设车辆温 度，以确保座舱在行驶之前处于 舒适温度并且车窗已除霜(如果 需要)，方法是点击温度控制 > 打开温度控制并根据个人偏好进 行自定义(请参阅手机应用程 序)。

无热泵特斯拉冬季空调怎么开省电？

打开空调界面，看一下有没有选择为内循环模式（内循环更省电），同时看空调的温度保持（model 3：空调界面的右上角；model x/s：空调界面的底部。如果选择自动恒温，车内所有人下车后空调会持续运行直至电量低于20%）有无及时选择为“关”。

到此，以上就是小编对于特斯拉省电驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉省电驾驶技巧的4点解答对大家有用。