硬派suv驾驶技巧,硬派suv驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于硬派suv驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍硬派SUV驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 拥有一辆硬派SUV是一种什么体验？
2. 硬派越野suv排行榜？

拥有一辆硬派SUV是一种什么体验？

几个回答都没有说到点子上。

硬派越野车首先是安全。老衲的顶配轰五裸车价不过十二万多，却有十一个安全气囊。多出的一个是膝部气囊。

普通SUV都是承载车身，不带大梁，***中要是遇到前后夹击会被撞成一团铁。硬派越野之所以叫硬，是因为底盘一整圈梯形大梁。一般为四毫米厚钢。

加装侧杠尾杠流氓钩底护板以及载重行李框，就号称公路坦克了。普通SUV没有大梁，加装这些东西也是样子货。。。

最重要的体验就是，过烂路烂坑，奔驰宝马或者其他SUV都的减速慢行，不然底盘会扭曲变形造成异响。此时此刻最重要的体验就来了，硬派越野可以七八十码速度呼啸而过，至少老衲就是这么干的。过减速带看心情，有时候不减速直接噗通而过。

最好的体验就是别的车能去的地方，越野车都能去，别的车去不了的地方，也能去得！要知道越野车的低速四驱再加上锁的话，还是很无敌的！越野车的外形霸气侧漏，一上路就像开坦克一样，感觉天下之大，大可去得！

硬派汽车 我头脑里的就是二战中 能上山入地 沙漠中驰骋的威利斯制造的吉普车 低压轮胎 四轮驱动 现在看到的牧马人 乔治巴顿 大吉普 BJ80等等吧 看上去都是棱角分明感觉是硬派 记得刚拿到驾照 非常激动 托朋友租了一台吉普车 到郊外找烂路 山路不停的开来开去 体验硬派车的感受 感觉就是屁颠屁颠 很兴奋 那时才01年 开了六天 五百公里 加了二次油 那是台旧吉普 开着感觉就是开着燃烧的油箱一样 特费油 车子在烂路上扭来扭去就是不散架 加速声音很响 可能是开烂路 低速 加上是新手 不熟悉车子 等还车时 水箱的水都干了 抛锚在路上 现在回头想想 硬派车普通人买了没大用 这种车的乐趣要在较烂的山路上行驶 才能真正体会到大扭矩 低速 四轮驱动 大脚油门 轰鸣声的乐趣 缺点就是加油时胸闷在城市中开 还是普通SUV就可以了

高高在上的感觉

硬派越野车一般在极端路况下有着不错的通过性，而且整体视野更高更开阔。

所以硬派越野在城市行驶会有些显得笨重，但是在城市遭遇积水或者大雪的时候，才能体现硬派越野车的价值。从目前的适用人群来看，硬派越野车，多数车主都喜欢开着去户外撒野露营，玩沙涉水爬山穿越等活动。

优越感：

主要是因为车身高度问题，所以前部视野开阔，侧面也是可以俯瞰周边。往往这个时候会吧轿车内的人看的比较全面 哈哈，而且轿车的人只能仰望你，可能还只看到你的眉毛。

在积水涉水的时候，其他车不敢过去，你敢过去 并且也过去，这种优越感是其他车给不了的。

不足：

如果只是城市里代步用 驾成体验非常不好 可以说 因为是硬派的所以肯定是非承载的车身 车内空间不会很宽裕 轮胎肯定也是AT胎或者是偏越野的公路胎 车速高了以后胎噪会非常大 离地间隙大但是速度快了风噪也大 这三点都很费油 避震会比较硬悬挂行程会特别长 乘坐的感受就是车里特别颠 转弯的时候晃动很大车内 重心高的后果 方向盘原地打的时候很沉

如果你经常性的出去野 前面说的缺点就是都是优点了 那就是很好的选择 可以感受没有走不了的路 而且真出去野的车都会有不同程度的改装 改完了会把上面提的不适合城市行驶的缺点放大

硬派越野suv排行榜？

硬派越野车SUV排行榜

北京吉普212

是中国最早生产的乘用车，最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，***用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

北京(BJ)40

作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以“唯越野，行无疆”作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。

哈弗H5

在国人比较熟知的品牌中，哈弗H5现在算是国内为数不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承载式车身这一条件，那就更少了。10万元出头的价格，也让它成为不少消费者日常越野[_a***_]与工作车的不二选择，哈弗H5在造型上继续秉承了长城硬派越野车的造型设计，拥有不错的越野通过性的同时更像是一款城市休闲SUV，流畅的线条勾勒出了柔情汉子的一面。

到此，以上就是小编对于硬派suv驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于硬派suv驾驶技巧的2点解答对大家有用。