大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于手工档驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍手工档驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
手动挡车驾驶技巧:上车三件事:调座椅远近,方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。
起步动作:踩离合,踩脚刹,松手刹,检查档位是否在空挡,点火,挂一档,松脚刹,慢抬离合,同时轻踩油门,至车起步全松离合。
换挡动作:松油门,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的档位,根据档位高低以适当速度抬离合,同时轻踩油门;加档与减档动作同。
刹车动作:用适当的力度踩刹车,车完全停住前将离合踩到底。
停车动作:车完全停住后,将档位放至空挡,拉手刹,松脚刹,松离合,车熄火。
起步动作:踩离合,踩脚刹,松手刹,检查档位是否在空挡,点火,挂一档,松脚刹,慢抬离合,同时轻踩油门,至车起步全松离合。
换挡动作:松油门,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的档位,根据档位高低以适当速度抬离合,同时轻踩油门;加档与减档动作同。
刹车动作:用适当的力度踩刹车,车完全停住前将离合踩到底。
停车动作:车完全停住后,将档位放至空挡,拉手刹,松脚刹,松离合,车熄火。
拉到空挡抬离合轰油门,离合器齿轮转速因空挡没有联动提高,还是得等到挂挡后才开始提升转速,所以空挡轰油门并不能带来立杆见影的效果,不用空挡轰油门。挂低挡来加速主要是要掌握挂挡时机,过早过晚都无益,要多训练找感觉。
最好不要买小马拉大车的车型。排量大就不用这些无大用处的技巧了,豪车首先就排量大加速性好
1、平地起步
平地起步时,车辆不会发生溜车现象,因此无须使用带刹起步,直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机, 等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步:在踩住脚刹的前提下,踩下离合器,挂一档,松开了离合器到半联动位置时,车身出现轻微颤动,车头翘起,此时松开脚刹,车辆就开始缓慢前进。
熟练油离配合,起步时,先将挡位挂于空挡,着车后踩下离合,挂一档,慢慢抬离合,配合油门启动车。需不断凭感觉找离合的结合点,自由行使后松开。把握最佳换档时机能省油钱。开车拖档,高低速互转,都应避免将车停稳后拉紧手刹并挂入一档,再拉手刹按下手刹按钮,再右脚松刹车并放到油门踏板上,适当加油保持转速后抬离合器踏板,左脚迅速停住,同时右脚二次加油,保持足够动力起步,然后松手刹。
1.能熟练控制离合器,知道什么时候该踩离合什么时候该松离合,并且要掌握半联动技巧。大多数时候只有在换挡的时候才需要踩离合,行驶中需要减速也有可能要踩离合,特别是当车速比较慢的时候,因为随时都可能需要换挡。一般来说,行驶中只是点一下刹车,无需踩离合,若是刹车踩住保持两三秒钟以上了,都要准备踩离合降挡了。接下来是半离合技巧,这项技术比较重要,在起步的时候,堵车向前蠕动的时候,都需要用到半离合,控制好了能够使车辆平稳起步无顿挫。
2.知道换挡时机。换挡时机都是以车辆动力为参考的,只要保证挂入高挡位后车依然有比较强的动力就可以。因此在平路、上坡和下坡换挡时的发动机转速和车速都是不同的。以平路为例,发动机转速1700转-2500转就可以换挡,动力十足。如果是上坡,应当适当推迟换挡,下坡应当适当提前换挡。很多老司机习惯空挡滑行,换挡都是看车速,因为没法看发动机转速。看车速换挡一般到15-20码挂2挡,30-35码以上挂3挡,45-50码挂4挡,60码挂5挡。
3.够大约感受出发动机的转速和车辆速度,换挡时不能每次都看一下仪表。升挡时看仪表还可以,一般升挡的时间比较充裕,重点是减挡。当持续踩刹车,车速降低到一定值后需要越级降挡。如果你要看一下仪表,还要再考虑一下该挂几挡,比如从60一直减到30了,还要考虑一下该挂2挡还是3挡?那就很耽误时间了,甚至有时遇到紧急情况会躲不过。老司机应该能判断出此时的车速,根据当时的动力需求,知道大约该挂入几挡,无需考虑。
4.因为挂挡的灵活性,要学会充分利用发动机制动和降挡超车。发动机制动用在长下坡路段,以前的文章讲过很多次了,具体细节可以查看历史文章。降挡超车很多人都不用,不会用或者懒得换挡。比如你在国道上行驶,此时车速是60km/h,挡位是5挡,想超越一辆很长的大货车。超车前把挡位降低到4挡,再加油门超车,比直接在5挡加油门超车要快很多。因为挡位低扭矩大,发动机的转速可以迅速提高,瞬间爆发力强,超车更有劲,速度更快。在5挡因为传动比的缘故,发动机转速提升的很慢,超车自然就慢。以上4点都能够掌握,开手动挡车的技术一定不会差。
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到此,以上就是小编对于手工档驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于手工档驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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