越野入门驾驶技巧,越野入门驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野入门驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍越野入门驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 专业大佬们越野技巧口诀有什么？
2. 开越野车进行越野时，需要注意哪些方面？
3. 两冲越野摩托车的驾驶技巧？
4. 越野和轿车的驾驶区别？

专业大佬们越野技巧口诀有什么？

想必听的最多的是所谓的“快走沙，慢走水”，但是，光知道口诀没什么用。具体实操更关键。下面，说说，沙漠越野的一些技术口诀，进行具体解析吧！

普通驾车技巧

简单而言，若第一次起步没有成功，不要勉强继续尝试第二次。别不死心，否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。

正确做法：

下车检查，看是不是需要倒车；或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。

这个不能乱说，都要视具体情况才能定

就像快走沙/慢走水一样

沙是浮沙还是湿沙

水是深水还是浅水

车型在变化，道路情况也在变化

连操作者也在变

所以这个可以喝茶讨论

但不能文字讨论

像走沙漠冲坡一样

你一冲/上去了

开越野车进行越野时，需要注意哪些方面？

对越野萌新来说，打气泵、拖车带等救援设备在刚越野时必不可少，但除了装备，还要掌握最基本的理论知识，例如老炮们常说的“慢走水，快走沙”等越野常识，你都掌握了吗？

无论是过炮坑还是上台阶，车身经常遇到各种奇怪的姿势，在车外看起来并不骇人，但车内的第一视角可能令驾驶者花容失色，这时候最考验的就是车子的底盘了，说白了就是看车到底硬不硬。

例如遇到交叉轴情况，部分车轮失去了附着力，这时候四驱和差速锁的功能就体现出来了，低速四驱能将各个车轮的最大扭矩放大，利用好动力分配功能，防止动力流失，就能使车辆轻松脱困。

带坑的沙地或许是越野小白最能尽情放肆的路况，无论是雨后还是晴天，都是驱车狂奔的理想场所，不用担心越野车各种复杂的操作模式，只需要留意路面是否有尖锐石头等威胁即可。

两冲越野摩托车的驾驶技巧？

入破起跳前油门控制一定速度，车头接近破位身体（半蹲），双手（抓紧）车把（双腿加紧），身体处于车子中心并不是【过于靠前和过于靠后 （过于靠前的话，再加上车手没有经验和空中修正经验，车子会空中【很快扎头】，过于靠后会导致后轮极端翘头着落前避震不能辅助后避震分配一个良好的受力，不安全）】保持在车（中心）位置 是最佳，同时起破（加大油门一次）以保证车体后轮完全收尾发力越过破顶，制空如相对极速扎头则空中加大油门，使得车体相对调整，如过于翘头则相对空中右脚控制下压控制翘头极端角度，做好落地心里准备不要过于紧张 很享受和满足感要多于紧张，（牢记做好护具准备不要不带护具侥幸心里安全第一！）全过程身体处于放松（不代表全身）重点在于 双腿夹紧 双臂相对用力 身体以及腰部不要僵硬！

越野和轿车的驾驶区别？

越野车和轿车的主要区别是：

一是越野车离地间隙比较大，也就是底盘比较高，受路况影响比较小；

二是越野车排量一般比轿车大，动力比较大，一般都是四驱，能够在荒原，戈壁甚至是沙漠上行驶，而轿车不行；

三是越野车驾驶起来视野比较开阔，空间也比较宽敞，乘坐比较舒适。

轿车和越野车的区别是：车辆的构造不同。越野车两轮与车底部最底点三点划一个圆弧就是通过半径。这点很重要，是能决定越野车能过多大的堤型障碍的一点。

越野车的通过半径太大那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，是很危险的。

轿车车身结构与越野车是不一样的，轿车的组成部分是：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等部分，其实通过外表就能很好的分辨出来的。

到此，以上就是小编对于越野入门驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野入门驾驶技巧的4点解答对大家有用。