电控汽油驾驶技巧,电控汽油驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控汽油驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电控汽油驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 分析电控燃油喷射系统的工作过程？
2. 电控汽油喷射系统的优缺点是什么？
3. m型电控汽油喷射系统功能？
4. 如何学习汽车电路？

分析电控燃油喷射系统的工作过程？

由发动机控制单元ECU（Engine Control Unit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。 由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内***用了装在进气总管上的化油器供给方式。

这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。

汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。

电控汽油喷射系统的优缺点是什么？

1、能提供发动机各种运行工况最佳的混合气浓度，使发动机在各种工况下保持最佳的动力性，经济性和排放性能。

2、电控燃油喷射系统配用排放控制系统后，大大降低了HC，CO，NO，三种有害气体的排放。

3、增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好，由于每个气缸均安装一个喷油器所以，各缸的燃油分配比较均匀，有利于提高发动机的稳定性。

4、当汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制单元能及时准确地做出补偿。

5、在汽车加减速行驶过渡运转阶段，控制系统能够迅速地做出反应，使汽车加速，减速性能更好。

6、具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油，减速时，节气门关闭，发动机仍以高速运转，进入汽缸的空气量减少，进气歧管的真空度增大。在化油系统中，此时会使粘附于进气歧管壁面的燃油由于进气歧管内真空度骤升而蒸发进入气缸，使混合气变浓，燃烧不完全，排气中HC和CO的含量增加，而在电控燃油喷射发动机中，当节气门关闭而发动机转速超过预定转速时，喷油就会减少，使排气中HC和CO的含量减少降低燃油消耗。

7、在进气系统中，由于没有象化油吕那样的喉管部位，因面进气阻力减小。再加上进气管道的合理设计。就能充分吸入空气惯性的增压作用，增大充气量，提高发动机的输出功率，增加动力性。

8、在发动机起动时，可以用发动机控制单元。计算出起动所需的供油量，使发动机起动容易，暖机性能提高。

m型电控汽油喷射系统功能？

由传感器（转速，相位，爆震，大气温度压力，爆震，前后氧等），执行器（喷油器，点火线圈，碳罐电磁阀，节气门体等），ECU组成。功能就是利用标定时得到的MAP图，ECU从传感器得到信息，ECU从MAP图查到所处的工况，得到基本点火提前角和基本喷油量，再根据一些传感器的信息加入一些修正值，确定点火提前角和喷油量。实现闭环控制。原来的化油器是开环控制。

如何学习汽车电路？

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首先基本的电工知识，交流，直流电程的原理，接线，简单分析，故障处理都要应知应会。其次，因为汽车电器是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。基本的电子电路必须懂得，比如放大电路，开关电路，延时电路等。由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的运算放大器，比较器要知道原理和运用。还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，雨刮器电机，还有给蓄电池充电用的发电机等。这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，卫星定位，汽车音响，倒车雷达等就需要以后的进一步学习了。

到此，以上就是小编对于电控汽油驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于电控汽油驾驶技巧的4点解答对大家有用。